Mercedes Clase M 2011

En esta ocasión nos encontramos ante un todoterreno de Mercedes que se ha ganado con el tiempo y gracias a sus dotes una gran difusión tanto en Europa como en el mercado americano. Dos de sus grande argumentos que siempre le han caracterizado son sin duda su gran compromiso dinámico siempre muy acertado y su confort de marcha que siempre ha sido realmente excelente.

 

Por otro lado y para ofrecer ventajas frente a sus principales rivales, este coche ofrece en opción una reductora, bloqueos del diferencial delantero y trasero, así como una suspensión neumática para elevar la altura en conducción off road. Su tracción total permanente denominada 4Matic también es toda una garantía sobre firmes deslizantes y al mismo tiempo sobre pistas de tierra.

En cuanto a su mecánica, debeis saber que ofrece una amplia oferta. En gasolina la primera oferta es la versión 350 de seis cilindros que ofrece una potencia de 272 CV y concluye con la versión 500 V8 que ofrece una potencia de 388 CV, debeis saber que la firma ya no vende la variante AMG. En diesel ofrece tres opciones, la primera es la versión 300 CDI BlueEfficiency con 204 CV, la segunda es la versión 350 CDI Blue Tec con 211 CV y la tercera es la versión 350 CDI que ofrece una potencia de 231 CV, todos van asociados al cambio automático 7G-Tronic.

Su precio va desde los 58.880 euros hasta llegar a los 84.540 euros.

 

Ford Focus 1.6 EcoBoost 2011

En esta ocasión hemos podido comprobar que el fabricante Ford ha sido la última marca en incorporarse a la tecnología denominada "downsizing", no obstante hay que reconocer que para haber sido el último lo ha hecho con una efectividad más que sobresaliente.

 

En un principio debeis saber que la gama de motores 1.6 EcoBoost fueron desarrollos para sustituir a propulsores de 2 litros y un rango de potencia similar, eso si, consiguiendo registrar unos niveles de consumos y emisiones contaminantes de hasta un 20 por ciento inferiores.

En cuanto a esta mecánica, recurre a tres factores que son determinantes en su funcionamiento, el primero de ellos apuesta por la inyección directa de alta presión que alcanza hasta los 200 bares, y que es capaz de realizar varias inyecciones por cada ciclo, al igual que sucede en un propulsor diesel. En el segundo factor, se puede comprobar que monta un turbo de baja inercia que es capaz de hacer girar sus pequeños rotores a más de 200.000 rpm, de esta manera se consigue una muy buena y rápida respuesta a muy bajo régimen. En el tercer factor entra la distribución variable, que tanto en admisión como en escape ayuda a este cuatro cilindros a optimizar el flujo de gases en la cámara de combustión, mejorando así el rendimiento en todo momento.

Todo eso está muy bien en la teoría, pero si se pasa a la práctica todavía mejora más, ya que este motor 1.6 EcoBoost ofrece todo un abanico de potencia, ya que en la actualidad se sitúa entre los 150 y los 180 CV en la gama Focus, ofrece 160 CV en los Ford Mondeo, S-MAX y Galaxy, y en el C-MAX y el Grand C-MAX la potencia que ofrece es de 150 CV.

Suzuki Jimny 2011

En esta ocasión hemos podido comprobar como para este año Suzuki ha reducido bastante la gama de este modelo, y lo ha hecho eliminando directamente de su oferta las versiones diesel, y ahora sólo está disponible con el conocido motor de gasolina de 1.3 litros que ofrece una potencia de 85 CV que va asociado a un cambio manual de cinco velocidades.

 

Pero incluso con la eliminación que ha efectuado la firma sobre las versiones diesel, hay que destacar que este coche actualmente sigue siendo una de las opciones más económicas para salir al campo con total garantía, no obstante podeis comprobarlo por vosotros mismos en el video final donde se le ve trabajando a pleno rendimiento.

Podríamos incluso calificarlo de todoterreno de bolsillo, eso sí, hay momentos que demuestra una eficacia incluso superior a la de rivales más grandes. Por otro lado, su corta batalla y su anchura que es bastante reducida le permiten a este pequeño Suzuki pasar prácticamente por cualquier sitio, y su sistema de tracción total denominado "Drive Select" puede cambiar de tracción trasera a total en función de las necesidades de cada momento.

BMW Serie 0 2013

En esta ocasión nos encontramos ante la nueva apuesta de BMW, estamos hablando de un nuevo vehículo que se convertirá automáticamente en el primer urbano de la marca y al mismo tiempo también será el primer coche de la firma alemana con tracción delantera, sin duda alguna cuando se realice en serie ofrecerá una bonita rivalidad con modelos como por ejemplo; el Mini, el Citroën DS3 e incluso el Audi A1.

 

Por otro lado, ya podemos adelantar que el chasis compartirá casi todos sus componentes con el próximo Mini y se convertirá en el urbano más deportivo gracias a su ligereza ya que su peso total no alcanza los 1.200 kg, también a una suspensión firme, a una dirección que será rapidísima y a su distancia entre ejes que alcanza los 2,5 metros.

En su interior, su salpicadero será bastante parecido al de algunos de sus hermanos mayores, con una estética moderna, instrumentación digital, consola central orientada al conductor y una practicidad muy buena según asegurán desde la propia firma, eso sí, este modelo sólo se ofrecerá con una configuración de cuatro plazas. La calidad de sus materiales será casi idéntica a la del Serie 1, estamos hablando de una calidad bastante notable. No obstante, también podemos adelantar que el i-Drive incluirá un mando giratorio para controlar las funciones de audio, navegador, teléfono, e incluso podrá conectarse a internet.

Volvo XC60 2011

En esta ocasión hemos podido ir apreciando como la firma Volvo durante los últimos meses ha ido reorganizando la oferta mecánica de este modelo, tanto es así, que ahora mismo se puede elegir entre un poderoso motor de gasolina de 3 litros T6 que ofrece una potencia de 305 CV, y los diesel D3 con 163 CV y el D5 cuya potencia es de 205 CV.

 

Debeis saber que este año también se ofrece una versión de acceso denominada DRIVe de bajo consumo, la cual está impulsado en esta ocasión por el motor con menos potencia, con cambio manual y tracción 2WD. Por otro lado, este coche presenta una altura al suelo de 23 centímetros y su sistema de tracción total recurre a un embrague Haldex que da siempre prioridad al eje delantero, pero que en caso de necesidad envía par al eje trasero en milésimas de segundo.

No debemos olvidar que también goza de un control de descensos aunque no disponga de reductora, pero puede llevar amortiguación variable y montar un paquete estético denominado R-Desing. Gracias a sus 4,62 metros de longitud este SUV compacto ofrece una habitáculo muy amplio y la calidad de sus acabados es muy buena, y su maletero ofrece una generosa capacidad de 495 litros.

Su precio va desde los 36.750 euros hasta llegar a los 56.000 euros.

 

Subaru Forester 2011

En esta ocasión nos encontramos ante la que es ya la tercera generación de este todoterreno, que aunque los 4,56 metros de longitud que tiene este coche puedan influir en algunos aspectos, no cabe duda que ahora tiene más aspecto de SUV moderno, aunque como pequeña contrariedad en la que los expertos se ponen deacuerdo, cabe destacar que ha perdido el buen tacto al volante del que presumía en todo momento el modelo de la anterior generación.

 

Por otro lado, la suspensión delantera de este Subaru es de tipo McPherson, pero debeis saber que en eje trasero se recurre ahora a un esquema de paralelogramo deformable. Todas las versiones disponen de tracción total permamente, aunque sólo en las versiones de gasolina se ofrece una reductora, per hay que reconocer que esta reductora es algo distinta a la que utilizan los todoterreno tradicionales, y decimos esto porque no acorta tanto los desarrollos y en vez de estar pensada para superar pendientes pronunciadas en el campo, está más pensada para mejorar el rendimiento en carreteras de montaña y especialmente cuando el coche vaya cargado.

En cuanto a su mecánica, está disponible con un motor bóxer diesel de 2 litros que ofrece una potencia de 147, y en gasolina su motor también es un 2 litros pero en esta ocasión la potencia que ofrece es de 150 CV.

Su precio arranca desde los 27.300 hasta llegar a los 33.500 euros.

Nissan Navara 2011

En esta ocasión podríamos destacar como la principal novedad que ha recibido este coche durante los últimos meses, la llegada de un nuevo motor de 3 litros DCI V6 que ofrece una potencia de 231 CV el cual va asociado a una caja automática de siete velocidades, este es sin duda una versión perfecta para todos aquellos que buscan en este segmento una buena herramienta de trabajo que ofrezaca unas brillantes prestaciones y tracción total.

 

Debeis saber que en este Nissan la versión de acceso todavía mantiene el motor 2.5 litros dCi con una potencia de 163 y sólo se ofrece con tracción 4x2 y con la carrocería denominada "King Cab", y ahora el motor 2.5 litros dCi con 190 XC se sitúa en la zona intermedia y se combina con la tracción total permanente y tanto en "King Cab" como el "Doble Cabina".

Su suspensión es independiente en el eje delantero y un eje rígido con ballestas en el trasero. El sistema 4x4 permite elegir mediante un mando, entre tracción trasera, bloqueo al 50 por ciento y reductora. La carga últil que ofrece su enorme caja maletero asciende hasta los 943 kg.

Su precio arranca desde los 22.600 hasta llegar a los 42.650 euros.

 

Toyota Land Cruiser 2011

En esta ocasión nos encontramos ante un todoterreno de Toyota que aunque viene siendo un clásico dentro de su segmento podemos decir que destaca por su capacidad para circular fuera del asfalto, con una altura libre al suelo de 22 centímetros y una capacidad de vadeo de 70 centímetros.

 

Lo que si es cierto es que desde finales de 2010 toda la gama gira en torno a la última versión optimizada del motor diesel 3.0 D-4D que ahora ofrece una potencia de 190 CV asociado a un cambio manual o automático de cinco velocidades. No obstante, los Land Cruiser de cinco puertas pueden montar un 4 litros V6 de gasolina que ofrece una potencia de 282 CV, así como incorporar una tercera fila de asientos para poder acoger hasta siete pasajeros.

Debeis saber que su tracción es total permanente y tiene bloqueos para el diferencial central y para el trasero en algunos modelos. Por otro lado, la palanca de la reductora da un paso a un mando giratorio con dos posiciones, y si monta el sistema Multi-Terrain Select puede variar la respuesta del acelerador, los frenos y del control de tracción. 

Su precio este año va desde los 39.200 euros hasta llegar a los 75.800 euros. 

 

 

Mini coupé y roadster 2012

En esta ocasión podemos decir que las nuevas apuestas finalmente se convierten en realidad, y decimos esto porque tuvimos la gran ocasión de poder ver en el 2009 como este fabricante presentaba oficialmente estos dos concepts bautizados como Coupé y Roadster, y lo hizo especialmente para celebrar el medio siglo de vida de la firma, no obstante, entonces ya se intuía que aquellos coches anticipaban en un gran procentaje de semenjanza los modelos que llegarán al mercado en 2012.

 

Lo que si que podemos adelantar es que estos biplaza seguirán teniendo la misma longitud de 3,72 metros y anchura de 1,68 metros que la del Mini JCW de tres puertas que es la versión más deportiva del Mini normal que al fin y al cabo es del que derivan, pero eso sí, contarán con una apariencia más llamativa, debido en gran parte a una altura de sólo 1,36 metros, a un parabrisas más inclinado, y en el caso del coupé, a unos cristales que envuelven la parte trasera del techo. Además, según hemos podido saber no faltarán elementos como un alerón móvil y un difusor trasero entre otros más... y la versión roadster equipará una capota de lona con accionamiento eléctrico.

Aparte de por diseño, estos modelos serán sin duda alguna los más exclusivos de la gama por su interior, aunque sólo contarán con dos plazas y un maletero generoso de 270 litros teniendo en cuenta las dimensiones del vehículo, seguirá conservando el original salpicadero que todos conocemos de los Mini, con la instrumentación en posición central presidida por el enorme velocímetro, aunque ahora cabe destacar que surgen posibilidades de personalización como por ejemplo; la de poder tapizar integramente el interior en cuero.

Audi A3 2012 con posible versión eléctrica en 2013

En esta ocasión nos encontramos ante un nuevo compacto premium que se ofrecerá hasta con cinco carrocerías, y según alguna filtración dentro de la marca se rumorea que puede haber una posible versión eléctrica en 2013. De todas formas esta tercera generación del A3 queda claro que por imagen y calidad estará más cercano a los Audi grandes como el A4 o el A6.

 

Todo indica que esta nueva apuesta de Audi será la encargada de sustituir el que podemos definir como el compacto más exitoso del momento, y va a contar con una carrocería inédita hasta ahora en la gama ya que se convierte en una berlina de cuatro puertas cuya longitud alcanza los 4,4 metros, no obstante debeis saber que dispondrá de un total de cinco carrocerías, contando que se seguirá ofreciendo con tres y cinco puertas, aparte de una variante descapotable y otra todoterreno.

Aunque todavía se trata de un concept no cabe duda que estamos ante el futuro A3 que tal y como podreis observar en el video final la firma sigue con sus rasgos personales como poe ejemplo, su enorme parrilla frontal, sus faros de luces diurnas de Led´s que serán en opción, la prepoderancia de la chapa sobre el cristal que le da esa apariencia maciza que también poseen los recien lanzados A6 y A7 que han sido creados por el mismo diseñador. Por otro lado, ya podemos asegurar que los 3 y 5 puertas rondarán sobre una longitud de 4,3 metros y una anchura de 1,84 metros, y dispondrán de una mejor aerodinámica respecto a su antecesor, ya que según nos consta el Cx bajará de 0,31 a 0,29 para reducir aún más los consumos.

Toyota Avensis 2.2 D4D Executive Cross Sport 2011

En esta ocasión este modelo de Toyota sigue respondiendo a criterios comerciales aunque toma el apellido Cross Sport en esta carrocería familiar, pero estos son los únicos aspectos comunes entre las dos generaciones existentes. Esta versión se apoya sobre una refinada plataforma y mantiene la misma distancia entre ejes, pero gana entre 45 y 37 mm en su ancho de vías, y como ha crecido ligeramente en dimensiones ofrece unos voladizos más pronunciados.

 

Este familiar pasa de los 4,71 metros del anterior a 4,76, gana 5 cms en longitud y también en anchura aunque su altura se mantiene, y con estas cuotas el aspecto macizo y sólido es una de sus más llamativas características, y hay que reconocer que tampoco se han escatimado esfuerzos en el diseño, adoptando para la zaga un trabajado aspecto, en vez de la obviedad de líneas que presentaba la anterior carrocería.

El resultado final por simple estilo y dimensiones, y por la acertada combinación de materiales en la carrocería consigue situarlo casi en otro escalón. En su interior se mantienen los beneficios de esta mayor ambición, aunque más desde aspectos de pura dotación que de las excelencias de su puesta en escena. Los acabados son sin duda de primer nivel, aunque puede mejorar en el tema de algunos plásticos, su salpicadero es correcto, práctico y muy funcional al mismo tiempo, sin recurrir, salvo en los mandos de los asientos calefactables a pequeños conmutadores de dificil manejo. En este acabado concretamente, la cantidad de elementos disponibles es abrumadora ya que lo lleva casi todo de serie, y si no se dispone de cualquier detalle se ofrece opcionalmente. Está claro que este Avensis lleva dotación y lujo de coche más grande, aunque también por precio ha resultado de alguna forma bastante perjudicado.

Kia Sorento 2011

En esta ocasión podemos comprobar que la última evolución que ha sufrido el todoterreno estardarte de Kia es bastante destacable, de hecho ahora tal y como se puede apreciar nos enseña una nueva personalidad que va más acorde a los SUV modernos, del mismo modo también aporta un comportamiento mucho más eficaz en carretera.

 

Son bastantes las mejoras realizadas en este coche, tanto es así que incluso con sus 4,69 metros de longitud se ha vuelto más ligero e incluso aerodinámico. En su habitáculo puede admitir hasta siete pasajeros, ya que en opción la firma ofrece una tercera fila con dos asientos adicionales, aunque en esta ocasión os podemos decir que el confort en esa fila es muy limitado ya que por tamaño sólo son adecuados para niños pequeños.

En cuanto a su mecánica, a su motor base de 2.2 litros CRDi que ofrece 197 CV asociado a una caja manual de seis velocidades, se sumó en la edición anterior un nuevo 2 litros CRDi con una potencia de 150 CV y que sólo está disponible en versión 4x2 asociado a un cambio manual. No obstante, debeis saber que el Sorento más potente actualmente es el que se ofrece con tracción 4x4, y en su dotación puede incluir un control de descensos y ayuda al arranque en pendientes. También debeis saber que la firma este año aplica sobre los precios grandes descuentos.

Su precio arranca desde los 30.500 hasta llegar a los 41.100 euros.

El coche urbano más caro del mundo

En esta ocasión hemos querido realizar una especie de estudio personal sobre los coches más pequeños que se producen en serie, y si hay algo que nos puede realmente llamar la atención ha sido sin duda el precio que puede llegar a alcanzar uno de estos pequeños.

 

El que podeis ver en la imagen, es el urbano de Aston Martin denominado Cygnet, que según muchas opiniones que hemos podido ver, muchos coinciden en que se trata más bien de un Toyota IQ carrozado por el fabricante de deportivos, y con el que la marca se ha introducido por primera vez en el segmento de los urbanos consiguiendo un volumen de ventas bastante importante.

Este vehículo tiene una longitud de 3 metros y su configuración es de 3+1 plazas, y dispone de serie de climatizador, GPS, arranque y acceso sin llave, también se puede encargar un interior tapizado en piel de forma artesanal bajo precio de 5.600 euros, entre otras muchas cosas más. Debajo de su capó alberga un motor de 1.3 litros que ofrece una potencia de 98 CV.

Una vez finalizado el estudio y con los datos oficiales en la mano, finalmente se proclama como el urbano más caro del mundo, ya que este Aston Martin equipado al máximo cuesta más de 70.000 euros.

Volvo XC70 2011

En esta ocasión podemos apreciar que este coche es otro de los claros ejemplos en cuanto a la adaptación de una carrocería familiar al concepto de los todoterreno, de hecho podríamos destacar como principal característica de este Volvo su elevada altura de 21 centímetros respecto al suelo, y como no podía ser de otra forma se rodea de unas protecciones en los bajos y en el perímetro para evitar así daños fuera del asfalto.

 

Por otro lado debeis saber que su sistema de tracción total permanente entrega un 90 por ciento de la fuerza al eje delantero, pero puede enviar en cualquier momento hasta un 65 por ciento al eje trasero. Este modelo no dispone de reductora, pero sí dispone de un control de descensos y un sistema de ayuda al arranque en cuestas, este último sólo en las versiones manuales. 

Otro de los atractivos que podemos destacar de este coche, es sin duda el confort de marcha que ofrece, y opcionalmente puede montar suspensión variable con tres programas de funcionamiento.

En cuanto a su mecánica, todas las versiones AWD llevan los motores D3 de 163 CV, D5 de 205 CV y el T6 que ofrece una potencia de 305 CV. No obstante, también existe una versión denominada DRIVe de bajo consumo que ofrece una potencia de 163 CV que se ofrece sólo con tracción delantera.

Su precio arranca desde los 39.450 euros hasta llegar a los 64.600 euros.

 

 

Alfa Romeo 159 Sportwagon 2011

En esta ocasión podemos decir que nos encontramos ante un coche familiar cuya estética es de las más atractivas dentro de su segmento, y aunque lleve en nuestro mercado desde el año 2006 su fabricante ha aprovechado ese tiempo para introducir nuevas mejoras y también ha simplificado su gama.

 

Tras algunas pruebas realizadas, cabe destacar que este Alfa Romeo tiene un comportamiento realmente bueno, así como una motrocidad sobresaliente, una dirección rápida y precisa junto a suna suspensión que resalta en todo momento por una buena eficacia y confort. Su habitáculo es amplio ofreciendo suficiente espacio y sus plazas traseras son muy generosas, eso sí, todo no puede ser siempre perfecto ya que su maletero resulta más bien pequeño para un coche de estas características si limitamos la carga hasta la toldilla cubreequipajes.

En cuanto a su mecánica, dispone de un motor gasolina 1.8 litros TBi que desarrolla una potencia de 200 CV, y un motor disel de 2 litros JTDm con potencias de 136 y 170 CV. A lo que sus dimensiones se refiere, su longitud alcanza los 4,66 metros, su anchura es de 1,83 metros y su altura es de 1,42 metros.

Su precio arranca desde los 27.500 euros hasta los 31.350 euros, no obstante, en nuestro mercado cualquier interesado se puede beneficiar de descuentos adicionales que van desde los 3.770 hasta los 7.000 euros.

¿Es segura para los coches la bancada?

En esta ocasión lo que si es cierto es que este tipo de plataforma utilizada en los talleres de coches sigue actualmente creando algunas dudas, y especialmente siempre suele surgir la misma pregunta si hay que subir el coche a la bancada; ¿quedará bien el vehículo?.

 

Como ya sabeis la bancada se ha ganado sus amigos y enemigos en este sentido ya que aunque en la mayoría de las ocasiones todos los areglos quedan perfectamente areglados, en otras el coche no vuelve a ser el mismo jamás (algunas excepciones), no obstante, lo que si que os podemos decir es que el hecho de reparar una carrocería con grandes deformaciones requiere obligatoriamente tener que pasar por la bancada ya que es la única solución a ese problema, y de no surgir ningún inprevisto el vehículo no tiene porque quedar mal.

Todos sabemos que en el momento de una colisión la carrocería siempre se va deformando de forma progresiva con la finalidad de absorber la mayor parte de energía posible, después todos los elementos que se hayan destrozado en la colisión se pueden sustituir por otros, ahora bien, el verdadero problema viene cuando la deformación del coche alcanza la posición geométrica de alguna de las ruedas, ya que de ser así hay que volver a posicionarla en su posición original y para poder realizar ese trabajo se requiere siempre de una precisión milimétrica.

Ford Ranger 2011

En esta ocasión sólo hay que retroceder poco más de un año para comprobar que la imagen del pick-up de Ford fue renovada, y lo hizo realizando cambios tanto en su carrocería como en el equipamiento y los acabados. No obstante, hay que destacar que en la edición 2011 sigue conservando sus principales valores, de entre ellos el que más resaltaríamos es que sin duda alguna sigue siendo una fiable herramienta de trabajo.

 

Por otro lado también conserva su sólida construcción de largueros y travesaños, así como el mismo esquema de suspensión con un eje rígido trasero con ballestas, y su motrocidad está más que garantizada a través de un sistema de tracción conectable con tres opciones denominadas 2H, 4H y 4L. La primera de ellas manda tracción únicamente al eje trasero, la segunda se encarga de repartir la fuerza entre ambos ejes, y con la tercera opción entra en acción la reductora.

Debeis saber que este modelo está disponible con Cabina Sencilla, Supercab y Doble Cabina, y puede llevar un motor diesel de 2.5 litros TDCi que ofrece una potencia de 143 CV ó un 3 litros TDCi que ofrece una potencia de 156 CV. El acabado "Wildtrack" que podeis ver en la imagen está más enfocado al aspecto lúdico.

Su precio arranca desde los 21.200 euros hasta llegar a los 38.000 euros.

Mercedes Clase C Estate 2011

En esta ocasión nos encontramos ante un vehículo que podríamos definir como otro de los representantes premium que en esta nueva generación vuelve a transmitir el ya conocido empaque y calidad que hemos podido ver en ediciones anteriores, y como no, sigue siendo un coche excelente.

 

En su interior, ahora con su nuevo salpicadero e instrumentación que estrenan las versiones 2011 ha mejorado y mucho, del mismo modo que lo a hecho su imagen exterior tal y como podemos apreciar en la imagen con nuevos paragolpes, parrillas y grupos ópticos ahora disponibles con luz diurna en todas las versiones.

Su dinamismo enamora en todo momento, del mismo modo lo hace su confort de suspensión y la calidad de rodadura. Este Mercedes dispone de una variada y completa oferta mecánica que ahora cuenta en todas las versiones (salvo en el especial AMG) con sistema de parada y arranque automáticos, de ahí la denominación BlueEfficiency. En esta generación está disponible con tracción trasera o total para las mecánicas más potentes y van asociadas a un cambio manual de seis velocidades o el automático de 7 G-Tronic Plus. En cuanto a sus dimensiones, su longitud alcanza los 4,61 metros, su anchura es de 1,77 metros y su altura es de 1,46 metros.

Saab Phoenix Concept

En esta ocasión nos encontramos ante un coupé 2+2 plazas que será a medio largo plazo el encargado de introducir las líneas maestras del diseño de los futuros modelos de producción de la marca sueca.

 

Tal y como podemos apreciar en la imagen no cabe duda que este coche destaca por la influencia aerodinámica que posee, con muchos aditamientos aerodinámicos con los que consigue finalmente un Cx de 0,25. Para esta nueva apuesta su fabricante ha elegido la opción de que sus puertas pivoten hacia arriba en un explendida carrocería coupé cuyas dimensiones son de; 4,40 metros de longitud, 1,87 metros de ancho y 1,33 metros de alto.

Su tracción total denominada eXWD en este modelo se consigue gracias al motor térmico de gasolina que impulsa las ruedas delanteras y al eléctrico que actúa sobre las traseras. El primer motor es un 1.6 litros de inyección directa con doble turbocompresor que ofrece una potencia de 200 CV, y el segundo motor que está alimentado por una batería de iones de litio genera 34 CV adicionales. Con todo ello consigue acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 5,9 segundos y con un consumo medio de 5,1 l/100 kms.

 

 

Volvo V60 2011

En esta ocasión nos encontramos ante la versión familiar del Volvo S60 que a modo de pequeño resumen, podemos decir que su habitáculo aporta muy buena anchura aunque también hay que reconocer que no sobresale especialmente por el espacio que ofrece para la piernas de los ocupantes de las plazas traseras o incluso por la capacidad que ofrece su maletero, que podríamos decir que más bien es pequeño si hacemos una comparación con otros vehiculos que pertenecen a su mismo segemento.

 

Por otro lado, también hay que destacar que el interior de este coche está muy bien rematado y ofrece en todo momento una sensación de calidad que resulta siempre elevada, sin olvidarnos que dispone de un equipamiento opcional de gran carga tecnológica.

En cuanto a su mecánica, dispone de dos motores de gasolina y tres diesel. Los gasolina son el 2.0 T de 203 CV y el 3.0 T6 que ofrece una potencia de 304 CV. Los diesel son el 1.6 DRIVe de 115 cv, el 2.0 D3 de 163 CV y el 2.4 D5 que ofrece una potencia de 205 CV. Todos son de tracción delantera, salvo el T6 de gasolina que es tracción total, opción que también puede llevar el D5. El cambio puede ser manual o automático, con una caja de convertidor de par denominada "Geartronic" y un doble embrague pilotado que se comercializa bajo el nombre de "Powershift".

A lo que sus dimensiones se refiere, su longitud alcanza los 4,63 metros, su anchura es de 1,86 metros y su altura es de 1,48 metros. Su precio arranca desde los 30.700 euros gasta llegar a los 52.100 euros.

Los coches que llegan en diciembre de 2011

En esta ocasión según nos consta hacen su aparición de forma oficial tres coches, uno eléctrico, un pequeño muy llameloslo particular por sus dimensiones y un pick-up. Para este mes la nota predominante sin duda es la aparición del Opel Ampera en el que su fabricante siempre ha declaro que espera obtener buenos resultados con este modelo.

Opel Ampera

 

El modelo de Ampera que pudimos ver en su día en el Salón de Ginebra nos hace ver que entonces se quedaría como modelo definitivo puesto que apenas ha sufrido ningún cambio respecto al visto en la exposición. Dispone de un motor eléctrico de 111 kW (unos 150 CV) los cuales le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 9 segundos y consigue alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h, y puede circular entre 40 y 80 kilómetros en modo eléctrico gracias a su batería de ion-litio. Cuando su batería se agota, se puede cargar gracias a un motor de gasolina, ofreciendo una autonomía máxima de 500 kilómetros.

Renault Twizy Z.E. 

 

Este pequeño biplaza eléctrico que se fabricará en Valladolid dispondrá de dos versiones, la primera con 7 kW (9 CV) con una velocidad máxima de 45 km/h que se podrá conducir con carné de ciclomotor, y otra de 15 kW (20 CV). En cuanto a sus dimensiones, su longitud alcanza los 2,32 metros, su anchura es de 1,19 metros y su altura es de 1,46 metros. Ofrece una autonomía de 200 kilómetros y su precio es de 6.990 euros con impuestos pero sin descontar las ayudas. La batería se alquilará por 45 euros al mes.

Seat Altea Freetrack 2011

En esta ocasión nos econtramos ante el que es el primer SUV de la marca española Seat, y por lo que que está aconteciendo dentro de la firma os podemos decir que no será el último. Por otro lado, para poder salir con mayores garantías del asfalto se ha elevado su carrocería en 40 mm, e incorpora molduras protectoras en sus zonas más expuestas, y por supuesto, cuenta con un sistema de tracción integral.

 

Lo que si que podemos decir es que este coche no se ha pensado ni mucho menos para poder superar digamos obstáculos complicados, pero hay que reconocer que puede resisitir bien los envites de una pista de tierra sin problemas. Por regla general y en condiciones normales, este vehículo actúa como un tracción delantera, pero en caso de necesidad su embrague multidisco envía de inmediato para al eje trasero.

En cuanto a su mecánica, cabe destacar que ofrece una amplia oferta empezando por las versiones de acceso de gasolina 1.4 TSI de 125 CV y diesel 1.6 TDI de 105 CV sólo se ofrecen con tracción delantera. El resto de la gama que comprende las variantes de 2 litros TSI de 210 CV y los dos de 2 litros TDI con potencias de 140 y 170 CV están disponibles con tracción 4x4.

El precio de este Seat arranca desde los 22.300 euros hasta llegar a los 29.700 euros.

Volkswagen Touareg 2011

En esta ocasión la nueva generación de 2011 del Volkswagen Touareg ha estrenado plataforma, y tal como se puede apreciar, ahora ofrece un aspecto más proporcionado, deportivo y estilizado al mismo tiempo, no obstante hay que reconocer que sigue siendo muy grande ya que su longitud alcanza los 4,80 metros, eso sí, gracias a ello ofrece una generosa capacidad en su maletero de 520 litros.

 

Por otro lado debeis saber que su fabricante ofrece en este coche dos sistemas de tracción integral, uno de ellos sin reductora y el otro con ella denominado 4xMotion, la cual es más aplicable para una utilización más extrema siempre fuera del asfalto, si se desea también puede llevar suspensión neumática.

En cuanto a su mecánica, podemos decir que este coche cuenta con unos motores muy eficientes con versiones V6 FSI de 280 CV, V6 TDI de 204 y 240 CV, y V8 TDI que ofrece 340 CV de potencia, todos van asociados a un cambio Tiptronic de ocho velocidades, y los V6 incluyen medidas BlueMotion Technology con sistema Start/Stop. Cabe destacar que la variante más novedosa actualmente es el Touareg Hybrid el cual combina un motor V6 TSI que ofrece una potencia de 333 CV con otro eléctrico de 47 CV, con los que logra una potencia conjunta de 380 CV. Según ha asegurado la propia firma, en breve estará disponible un paquete estético denominado R-Line.

A lo que su precio se refiere, este arranca desde los 54.300 euros hasta los 83.700 euros.

BMW X1 2011

En esta ocasión nos encontramos ante el todoterreno más pequeño y mimado de BMW, que con una longitud de 4,45 metros este año está disponible con versiones de tracción total o trasera denominadas xDrive y sDrive respectivamente. Podríamos decir que dentro de sus dimensiones, destaca sin duda por su escasa altura que es de 1,55 metros que de alguna forma se le podría asimilar a la de algunos turismos de carrocería familiar.

 

Por otro lado hay que recordar que este coche no dispone de reductora ni de otras características que le permitan hacer un gran uso fuera del asfalto, ya que su fabricante ha tenido claro desde el principio que su utilización estuviera enfocada principalmente a una conducción por carretera, sobre todo en las versiones de tracción trasera. No obstante, su altura libre al suelo que es de 19,5 cms le puede permitir pasar por caminos que no estén en muy mal estado.

En cuanto a su mecánica, podemos destacar el reciente estreno de la variante 28i que dispone de un motor de 2 litros Turbo de cuatro cilindros que ofrece una potencia de 245 CV. Debeis saber que la misma base van a utilizar las futuras versiones de gasolina 23i y 30i. En diesel, en esta ocasión se ofrecen tres mecánicas con potencias de 143, 177 y 204 CV, todos están disponibles con cambio manual o automático de seis velocidades.

Hablando de su precio, este arranca desde los 30.600 hasta los 42.600 euros.

Ford Kuga 2011

En esta ocasión y según podemos comprobar, el primer SUV compacto de Ford se sigue manteniendo entre los favoritos del público en nuestro mercado en un segmento que como ya sabeis es tremendamente competitivo y en el que casi todas las marcas desean tener una buena representación.

 

Este modelo se ofrece con tracción delantera o total, en la versión con tracción total dispone de un embrague tipo Haldex el cual se encarga de distribuir el par entre ambos ejes de manera automática y sin la intervención del conductor. Debeis saber que este coche en condiciones de marcha normales actúa siempre como un tracción delantera, pero en caso de necesidad puede llegar hasta el 50 por ciento a cada eje. Su portón trasero ofrece dos modos de apertura.

En cuanto a su mecánica, tal y como hemos podido observar en los últimos meses la gama ha crecido con la llegada de la nueva versión de 2 litros TDCI que ofrece 163 CV de potencia, la cual se ha sumado a los ya existentes 2 litros TDCI con 136 CV y el 2.5 litros Turbo de gasolina que ofrece una potencia de 200 CV, éste último está equipado con un cambio automático denominado Durashift de cinco velocidades. Otra novedad que podemos destacar es la transmisión denominada Powershift de doble embrague y seis velocidades que está disponible en las dos versiones diesel.

A lo que su precio se refiere, arranca desde los 27.000 hasta llegar a los 34.550 euros.

 

Los coches que llegan en noviembre de 2011 (2)

Finaliza el mes de noviembre con la llegada de un monovolumen y un familiar, nos estamos refiriendo al nuevo Opel Zafira que ha sufrido una gran renovación para este lanzamiento, y al Saab 9-5 Wagon cuyos retoques también lo han puesto al día.

Opel Zafira

 

Por lo que se puede apreciar en la imagen en cuanto a su aspecto exterior, este coche tendrá un aspecto muy similar al Zafira Tourer Concept que se pudo ver en su día en el Salón de Ginebra. En esta tercera generación Opel a optado por las puertas tradicionales y no por hojas traseras correderas o puertas de apertura opuesta como las que ha añadido al nuevo Meriva. Como novedad, debeis saber que podría haber versiones de cinco plazas y otras con siete, éstas con sistema Flex7.

Saab 9-5 Wagon

 

En esta ocasión queda claro que después del sedán le toca el turno al familiar denominado Wagon. Este modelo ofrece un generoso maletero de 527 litros, pero si se abate el respaldo trasero que está dividido en secciones 60:40 la zona de carga se amplía hasta llegar aproximadamente a los dos 2.000 litros. Por otro lado, la marca sueca ha previsto un portón de apertura y cierre eléctricos como opción, carriles para sujeción de equipaje, y en la parte mecánica, también ha preparado versiones de tracción delantera y XWD.

Mercedes GLK 2011

En este sentido podemos decir que este nuevo Mercedes de 2011 es un producto sobresaliente en todos los sentidos, y sin duda ofrece una bonita rivalidad por ejemplo con modelos como el Audi Q5 y también el BMW X3 entre otros.

 

Por otro lado también cabe destacar que el equilibrio que ofrece este coche entre asfalto y campo es sin duda alguna soberbio, y equipa el tren de rodaje denominado "Agility Control" el cual adapta los reglajes de la suspensión a las necesidades de cada momento y se combina con la dirección y el cambio.

Debeis saber que dispone de versiones de tracción trasera o con la tracción total 4Matic pero sin reductora. Ésta última ofrece un reparto inicial del 45:55 entre el eje delantero y el trasero, pero eso sí, cambia en función de la adherencia. También debeis saber que tiene un ángulo de ataque de 23º, de salida de 25º y su capacidad de vadeo es de tan sólo 30 cms.

Los coches que llegan en noviembre de 2011

Para este mes según hemos podido comprobar, oficialmente se ha desvelado la llegada de cuatro coches, de entre ellos hace su aparición la última apuesta de Ferrari, nos estamos refiriendo al FF que se convierte automáticamente en el turismo de cuatro plazas más rápido del mundo. Tamnién llega una gran berlina en la que su fabricante ha puesto un gran empeño para comenzar cuanto antes su comercialización. En el próximo artículo veremos los otros dos modelos que llegan durante este mes.

Ferrari FF

 

En esta ocasión nos encontramos ante el nuevo coupé de tres puertas del fabricante italiano el cual conjuga deportividad y confort gracias a un habitáculo diseñado para cuatro pajaseros. En cuanto a su mecánica, cuenta con un propulsor V12 de 6.3 litros que ofrece una potencia de 660 CV y que consume un 30 por ciento menos que su antecesor, concretamente homologa 15,4 l/100 kms, este motor va asociado a un cambio de doble embrague y siete velocidades, y por primera vez en la marca, también se asocia a un sistema de tracción integral. Con todo ello consigue acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,7 segundos y consigue alcanzar los 335 km/h de velocidad máxima.

Lancia Thema

 

Una idea un tanto revolucionaria la que plantea este fabricante que sobre la base del Chrysler 300C nace el nuevo Thema, una berlina cuyas dimensiones son como menos sorprendentes ya que alcanza nada más y nada menos que los 5,08 metros de longitud, 1,89 metros de ancho y 1,51 metros de alto, y con una batalla de 3,05 metros. En un principio este modelo sólo se ofrecerá con los acabados denominados Gold y Platinum y se ofrecerá con tres mecánicas; un gasolina de 3.6 litros V6 que ofrece una potencia de 292 CV asociado a un cambio automático de ocho velocidades. y en diesel se ofrece con un 3 litros V6 en versiones de 190 y 224 CV, ambas versiones asociadas a un cambio automático de cinco velocidades.