Los nuevos cambios para poder obtener el carné de conducir

Como era de esperar era tan sólo cuestión de tiempo para que surgieran nuevas novedades en este sentido, de hecho y nada más lejos de la realidad, debeis saber que todos aquellos nuevos aspirantes y según anuncia la DGT, ya no podrán memorizar ningún tipo de test, y para ello la propia DGT ya ha confirmado de forma oficial que ha elevado el número de preguntas de unas 700 que venía haciendo hasta ahora hasta llegar a las 15.500 preguntas, madre mía, con esta declaración de intenciones, a ver quien es valiente que aprueba a la primera. 

 

Nosotros particularmente no aprobamos esta iniciativa, no obstante y según ha anunciado el propio presidente de la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE),el señor Jose Miguel Báez, asegura que este tipo de medida es realmente muy buena, y para ello alega que de esta manera será mejor entenderlo todo en vez de memorizar, y sigue insistiendo que todo lo que se entiende nunca se olvida mientras que lo que se memoriza acaba de alguna forma olvidándose.

Por otro lado y por su fuera poco, debeis saber que a esto se le suma que la DGT está también desarollando lo que denominan "examen práctico de calidad", el cual consiste en una primera parte de diez minutos en la que el conductor se dirige hacia donde quiere sin ningún tipo de instrucciones, y otros 15 minutos en los que si es guiado por el propio examinador.

Finalmente y en caso de suspenso, el propio examinador deberá en todo momento explicarle al aspirante el porqué de su suspenso. Dicho esto y según los estudios realizados a tal efecto, se espera que este tipo de examen práctico se empiece a llevar a cabo en toda España a partir de enero de 2013.

Nuevo botón Start/Stop que a altas velocidades gasta menos

En esta ocasión está claro que las nuevas tecnologías siguen avanzando en pro de los coches, tanto es así, que como ya sabeis hasta ahora los únicos automóviles que pueden desconectar el motor y desacoplar la marcha a alta velocidad son los híbridos.

 

Y como todos ya sabemos, este tipo de vehículos aprovecha el impulso del motor eléctrico, que siempre es una ventaja. No obstante, nos encontramos ahora, con que una compañía alemana de compenentes denominada Hella quiere llevar o incluso cambiar el concepto en este sentido tanto en motores diesel como en gasolina, y para ello nos propone una nueva propuesta.

Para que os hagais una idea de esta nueva iniciativa, debeis saber que consiste en que el propulsor se apague mediante un sistema de parada y arranque que todos conocemos como (Start/Stop) y hacerlo a altas velocidades, y para conseguirlo se quiere aprovechar todo tipo de bajadas e incluso la propia inercia del coche. De esta manera y según se asegura desde esta empresa entendida en el sector, se podría ahorrar hasta un 10 por ciento del consumo en autopista, no obstante, la propìa compañía asegura que actualmente esta tecnología todavía está en proceso de estudio.  

Primer autobús con motor GLP

En esta ocasión y amodo de pequeño adelanto, debeis saber que la multinacional Repsol conjuntamente con el fabricante Catrosua, han tomado la decisión de desarrollar el primer autobús urbano híbrido capaz de funcionar con un motor eléctrico y otro térmico de gas licuado de petróleo (GLP), una nueva apuesta que dará mucho de que hablar.

 

Debeis saber que este nuevo proyecto ya fue desvelado de forma oficial el pasado día 23 de octubre de este mismo año, cuya presentación tuvo lugar en en la Feria Internacional del Autobús y el Autocar que se celebró en la ciudad de Madrid, de este certamen ha surgido una nueva iniciativa de la que estamos seguros que de cara a un inmediato futuro, no deja de ser una muy buena iniciativa especialmente para las grandes ciudades.

Por otro lado, y adentrándonos un poco más en cuanto a los detalles de este vehículo, ya podemos adelantar que gracias a sus características este autobús consume un 40 por ciento menos que otro otro convencional y tiene una autonomía de 360 kilómetros gracias especialmente a que dispone de dos depósitos que están ubicados en su techo.

Crear gasoil a partir de la caña de azucar

En esta ocasión podemos decir que todo lo que tiene que ver en cuanto a tecnología avanza a pasos agigantados, y una buena prueba de ello, es que un grupo de la Universidad de California ha conseguido nada más y nada menos que producir "Diesel", si, si, diesel y lo han echo a partir de un proceso de fermentación de la caña de azucar del maiz.

 

Como es de esperar cuando se trata de nuevos proyectos, este también resulta bastante costoso de momento, y decimos esto porque su costo de producción resulta superior al del propio gasoil o el de la gasolina producidos a partir de combustibles fósiles, no obstante, los propios científicos que llevan a cabo este proyecto, son los primeros que insisten en que hay que seguir desarrollando esta nueva iniciativa porque el propio proceso de producción ya consigue reducir de manera especialmente drástica la eliminación de gases nocivos a nuestra atmósfera.

Por otro lado y dentro de otra vía de investigación en este sentido, el empresario español Rafael Luque ha creado un proceso para generar biocombustibles a partir de residuos alimenticios, como por ejemplo; los aceites de los fritos entre otros más, y este mismo científico se vale de nanotecnología en sus adelantos, de echo, el año pasado ya obtuvo el premio en la ciudad de Alemania denominado Green Talent en cuanto a materia medioambiental.

Kia Ceed 1.6 CRDI 128cv Drive

Todo indica que en Kia del mismo modo que están haciendo otras marcas de coches, el buen hacer y el poder ofrecer lo mejor a sus clientes es su principal prioridad, tanto es así, que podemos empezar diciendo que la nueva entrega de este compacto coreano se presenta con una línea elegante, y tanto su interior como equipamiento tecnológico nos ha sorprendido bastante.

 

Hay que reconocer que dentro de un segmento como este donde son muchísimos los rivales que compiten por ser el mejor, este nuevo Kia se convierte automáticamente en una alternativa muy tentadora. Estamos hablando de un de un coche que a sido diseñado en Alemania y que actualmente se fabrica en Eslovaquia, un modelo que destaca de alguna forma por sus elegantes y simples líneas, y aunque a visto crecer tanto su longitud como su anchura respecto a su antecesor, debeis saber que sigue manteniendo la misma distancia entre ejes y apenas a variado el espacio para sus pasajeros.

Nada más adentrarnos en su interior nos ha sorprendido de una forma muy grata, de hecho hemos podido comprobar que abundan los plásticos de tacto blando, y la calidad general y acabados son realmente buenos, y la disposición de los mandos y pantallas está sin duda alguna muy bien ubicados, detalle que agradece cualquier conductor, no obstante, también nos ha sorprendido la gran cantidad de botones que incorpora este coche en las variantes más equipadas, resulta bastante inusual en un vehículo de estas características aunque es un punto que juega a su favor.

Kia Sorento: Se actualiza por fuera y por dentro

En esta ocasión los responsables de Kia han puesto en marcha la idea que llevaban algún tiempo planificando para este SUV, de hecho lo han sometido a una actualización estética tanto por dentro como por fuera, sin olvidar que ahora también a mejorado y mucho su equipamiento.

 

Lo que si que está claro, es que aún a pesar de los tiempos que corren, la competencia dentro del segmento de los coches todoterreno sigue siendo tremenda, y por esa misma razón este fabricante no quiere perder en ningún momento el ritmo del mercado que está sufriendo este tipo de vehículos. Y para poder seguir ofreciendo una bonita rivalidad respecto a sus competidores más directos, ha modificado algunos detalles de su buque insignia dentro de la oferta campera como por ejemplo; el nuevo frontal que estrena ahora que como ya sabeis comparte con el resto de vehículos de la marca, así como los nuevos paragolpes y los grupos ópticos entre otros detalles más.

También es cierto, que este coche es uno de los pocos que dentro de su segmento ofrece una configuración para siete plazas, el cual a visto como a mejorado ligeramente su ya buen espacio interno y al mismo tiempo a avanzado bastante en cuanto a calidad, de hecho ahora ofrece mejores materiales y más buenos acabados, y también cabe destacar la adopción de una nueva instrumentación, así como su consola central que puede incorporar (en las variantes más equipadas) una pantalla táctil para funciones como navegación, equipo de audio, teléfono móvil mediante enlace Bluetooth entre otros más.

Audi A1 Sportback 1.4 TFSI S Tronic Ambition

En esta ocasión podemos empezar diciendo que conservando toda su elegancia, así como la calidad y la terminación, al mismo tiempo este pequeño Audi también aumenta su versatibilidad con la versión de cinco puertas, no debemos olvidar que se trata del modelo más accesible de este fabricante el cual hay que reconocer que le ha dedicado una especial atención.

 

En el interior de este utilitario alemán nos ha sorprendido la habitabilidad que ofrece respecto a sus hermanos de gama, ya que aunque conserva la misma longitud que ellos, esta versión es un poco más ancha y alta, mejorando incluso el acceso a las plazas traseras gracias a ese pequeño aumento de altura que evita que las cabezas rocen contra su techo. Sus materiales y acabados como ya es habitual en esta marca son muy buenos y su salpicadero presenta sinceramente un acabado impecable y su maletero ofrece una capacidad de 270 litros.

Dentro de su equipamiento de serie que viene en toda la gama, podríamos destacar elementos como por ejemplo; la dirección asistida electrohidráulica y el control de estabilidad ESP con bloqueo electrónico del diferencial, que actúa con ligeras intervenciones en el freno de la rueda interior de la curva logrando así mejorar la capacidad de tracción, entre otros más elementos que son muy prácticos especialmente en el ámbito de la seguridad.

Realidad o ficción

Nada más lejos de la realidad finalmente se han cumplido todos los pronósticos, tal y como indicamos en su día sobre la valoración que hace una prestigiosa web la cual muchos de los buscadores se basan sobre su criterio, no nos hemos equivocado en su día, de hecho podeis verlo en este enlace http://www.cochepasion.net/2012/10/los-inicios-de-la-inyeccion.html y desde entonces hemos bajado nuestra posición en varios millones de posiciones.

 

Dicho esto y tal y como comunicábamos en el enlace anterior que podeis ver cuando querais, la importancia de publicar buenos artículos en la web a pasado a un segundo plano, ya que según esta valoración lo que más importa es la cantidad de webs que apuntan hacia otra web, y volvemos a repetir ¿que pasa con el resto de la webs que se están matando a trabajar todos los días para ofrecer a todo el mundo contenido fresco y actualizado?.

Por alusiones, http://www.alexa.com/ del mismo modo que hemos bajado varios millones de posiciones en tu ranking desde que comentamos tu (llamemosla sin contemplaciones mierda de valoración), estamos seguros que ahora nos veremos expuestos a una bajada más profunda en nuestra posición. No obstante, no nos importa, lo que realmente nos importa es que hayas dejado de ser una web ejemplar sobre este tema pasando a convertirte en una web que se rige sobre otros criterios, ¿de que estamos hablando entonces?, ¿por que tus valoraciones han cambiado tanto en tan poco tiempo?, ¿a que se debe esos cambios tan repentinos y por que menosprecias a webs que actualizan a diario frente a las que lo hacen de uvas a peras?.

En fin, está visto que quien tiene el poder hace lo que le pasa (hablando literalmente) lo que le pasa por los huevos y este es un buen ejemplo de ello. Nosotros ya sabemos que a partirn de este artículo nuestra posición en dicho ranking volverá a bajar en varios millones de posiciones, mientras que otras webs que no actualizan o simplemente se dedican a hablar bien de este calificador no paran de subir escalafones.

Enlaces, enlaces, enlaces, enlaces, enlaces y otra vez enlaces, es por lo que se rige este calificador, ¿donde queda la calidad?, enlaces, enlaces, enlaces, enlaces, enlaces, enlaces, perdón.............. y más enlaces, ¿No sabeis valorar realmente la calidad de las webs si estas no disponen de enlaces de otras webs?, que pena de verdad.  

Chevrolet Aveo 5p 1.3 Diesel 95cv LTZ

Para ser sinceros, hay que reconocer que los fabricantes de coches están haciendo un increíble trabajo para mejorar los modelos de este segmento, y aunque algunos de estos utilitarios ya se han ganado su puesto en la cumbre por méritos propios, debemos tener muy en cuenta que versiones como la que tratamos hoy que también desean alcanzar dicha cumbre, no les falta motivación para ello y cuentan al mismo con bastantes argumentos para poder conseguirlo.

 

Lo que si que está claro, es que en esta segunda generación de este modelo cuyo lanzamiento se llevó a cabo a mediados del año pasado, vino repleta de novedades de entre las que podríamos destacar, su estética que es completamente diferente respecto a la de su sucesor tanto en su interior como en el exterior, y sobre todo que ahora cuenta con las armas necesarias para poder ofrecer una bonita rivalidad con sus rivales europeos más directos.

Dentro del coche nos hemos encontrado con una grata sorpresa, de hecho, para empezar su salpicadero presenta un diseño moderno en donde la instrumentación combina un cuentarrevoluciones analógico con una pantalla digital en la que se encuentra el velocímetro, y aunque se ha abusado un poco de materiales plásticos duros especialmente en su salpicadero no es ningún punto que juegue en su contra, y gracias al aumento de longitud respecto al anterior modelo, puede ofrecer bastante espacio para todos sus ocupantes destacando sus plazas traseras que gracias a la generosa altura y al espacio para las piernas, dos adultos pueden viajar bastante cómodos, y el puesto de conducción aunque puede ser mejorable es de lo más apropiado. Otro detalle a tener en cuenta, es el acceso posterior para entrar a su habitáculo, ya que resulta de lo más cómodo acceder gracias a sus dos grandes puertas traseras, y no debemos olvidar su maletero, el cual nos ofrece una capacidad de 290 litros que según nuestros datos, es uno de los maleteros que más capacidad tiene dentro de su categoría.

Renault Clio Expression Energy TCE 90 S&S

Todo indica que en esta nueva cuarta generación de este utilitario francés el buen trabajo realizado por Renault salta a la vista, tanto es así, que de entre muchas novedades en este lanzamiento, a priori ya podemos destacar que su imagen es mucho más moderna y personal que la de su antecesor, sin olvidarnos que ahora cuenta con una gama de motores que son bastante más eficientes.

 

En su exterior tal y como podemos apreciar en la imagen, el clásico rombo de la marca destaca señalando la identidad de su fabricante galo que para ser sinceros llama bastante la atención, y otro aspecto llamativo de la carrocería de este coche, es que a pesar de que dispone de cinco puertas a todos los efectos parece que tenga tres, y esto se debe a que los tiradores de las puertas traseras están integrados en el lateral de las mismas. Un dato a tener en cuenta y que seguramente os habreis preguntado muchos de vosotros, es que si en esta cuarta generación dispondrá de carrocería de tres puertas, lamentablemente os informamos para todos aquellos que estais interesados en este tipo de carrocería, que la propia firma ha desvelado de forma oficial que no ofrecerá este tipo de carrocería.

Lo que no para de llamarnos la atención, es que hemos podido comprobar que poco a poco dentro de este segmento está surgiendo una tendencia generalizada de ofrecer sus modelos cada vez más grandes, de hecho, este mismo modelo también ha visto como ha crecido su longitud, y con ello gana por supuesto en cuanto a habitabilidad y crece al mismo tiempo la capacidad de su maletero que ahora es de 300 litros.

Hyundai Santa Fe 2.0 VGT 150cv 5ST 4x2 Stadt

En esta ocasión podemos empezar diciendo que este nuevo Hyundai a elevado y mucho el listón respecto a su antecesor en cuanto a materia de calidad, así como en el propio refinamiento y por supuesto en el tema de seguridad.

 

Aunque nos encontramos ante su ya tercera generación, no cabe ninguna duda que este coche ha sido de alguna forma uno de los grandes responsables en el cambio de imagen de su fabricante coreano, tanto es así, que incluso nos atreveríamos a asegurar que actualmente es el vehículo con mayor calidad dentro de la oferta europea de esta marca. Independientemente de esta versión, debeis saber que el Hyundai Santa Fe se puede combinar combinar con tres acabados denominados; "Tecno", "Style" y el "Stadt" que es el protagonista de este artículo.

Por otro lado y aunque mantinene la misma distancia entre ejes que su antecesor, este nuevo formato es más largo, ancho y bajo, y sigue conservando el habitáculo con capacidad para siete pasajeros salvo en la versión acceso de la gama, eso sí, en cualquier caso debeis saber que la segunda fila de asientos ciuenta con una regulación longitudinal y se puede abatir en mitades asimétricas con la ventaja que le permite adaptar a las necesidades de cualquier usuario el espacio para las piernas así como la capacidad del propio maletero que es de 585 litros.

Audi Dual-Mode Hybrid

Del mismo modo que otras marcas de coches se afanan en estudiar y realizar todo tipo de pruebas para ofrecer las mejores novedades en sus futuros modelos, Audi también se une a tal finalidad, y para ello según nos han confirmado, sigue trabajando de pleno en el desarrollo de sus tecnologías de propulsión alternativas conocidadas como e-tron, y cuya ultima aportación a este sistema es el que la firma denomina como Dual-Mode Hybrid, para que os vayais haciendo una idea es algo así como un súper híbrido.

 

Adentrándonos en los detalles de esta nueva tecnología, ya sabemos que se trata de una combinación de dos motores eléctricos, el primero de ellos ofrece una potencia de 68 CV que hace la función de motor de arranque y también de alternador, el segundo ofrece una potencia de 116 CV cuya función es la de poder impulsar por la ciudad al vehículo a una velocidad de hasta 55 km/h, e incluso también apoyar al térmico en casos de necesidad prestacional, y para finalizar el de combustión, se trata de un 1.5 litros TFSi de tres cilindros que ofrece una potencia de 130 CV el cual en un principio opera como apoyo cuando se supera la velocidad de 55 km/h y también como propulsor principal cuando se sobrepasa la velocidad de 130 km/h.

La combinación o el conjunto de estas tres unidades permite alcanzar una potencia total de 177 CV, y después de haber realizado algunas pruebas con el modelo que podemos apreciar en la imagen, el resultado es realmente espectacular, de hecho este modelo ofrece una autonomía en modo eléctrico de 90 kilómetros y su consumo es de tan sólo 1 l/100 kms, y no debemos olvidarnos de las increíbles emisiones que se han conseguido, ya que estamos hablando de aproximadamente 23 gr/km.

Bentley Continental Flying Spur 2013

En esta ocasión volvemos a adentrarnos en el segmento de los coches de lujo, y lo hacemos de la mano de Bentley, una firma que como todos ya sabemos se ha ganado desde sus inicios en el mundo del automovilismo un reconocimiento indiscutible.

 

Ahora este fabricante nos presenta la segunda generación del Bentley Continental Flying Spur cuya comercialización según han asegurado sus propios responsables se llevará a cabo durante el transcurso del 2013 y que podemos apreciar en la imagen. Un dato que debemos tener en cuenta, es que aunque será el modelo más económico de esta marca, gracias al afán de superación de la marca, este modelo se va a convertir en uno de los automóviles más impresionantes del mundo especialmente por aspectos como; su calidad, la propia apariencia exterior, el gran espacio que ofrece en sus plazas traseras y como biene siendo habitual desde hace mucho tiempo, por su lujoso interior entre otros muchos aspectos más.

El interior de esta nueva flamante berlina sigue el mismo proceso que el de sus hermanos, es decir, que está todo hecho a mano, y tanto sus materiales como sus acabados son sencillamente majestuosos. Debeis saber que puede ofrecer dos configuraciones interiores, estamos hablando de cuatro o cinco pasajeros, y en ambos casos se podrá disfrutar de un espacio enorme gracias especialmente a que su longitud es de nada más y nada menos que de 5,3 metros. Y por si os parece poca cosa, las posibilidades de equipamiento aún van más allá de lo terrenal, y decimos esto porque de entre otras tantas cosas podrá incluir una auténtica oficina rodante en las plazas traseras con pantallas táctiles, conexión a internet, mesitas de madera plegables y un sin fin de elementos más.

Los coches eléctricos contaminan el doble que los de combustión

Está claro que en el mundo de los coches del mismo modo que sucede en cualquier otro tipo de segmentos, siempre existen unos pros y unos contras cuando se crean cosas nuevas, y por esa misma razón siempre hay que valorar ambas opciones para aprovechar siempre las ventajas antes de las desventajas, pero como en la vida misma todo es discutible.

 

Dicho esto, también está claro que la fabricación ciertos elementos pueden acarrear ciertos contratiempos hablando siempre en cuanto al respeto del  medioambiente se refiere, incluso aunque a largo plazo puedan ser más ventajosos, por ese mismo motivo hay que ver siempre hacia que lugar se declina la balanza. No obstante, nosotros desde que las marcas automovilísticas empezaron a presentar hace unos años sus modelos eléctricos en los respectivos salones del automóvil con sus respectivas baterías, teníamos muy claro desde el principio que esto tendría sus efectos secundarios.

De hecho, sin ir más lejos hemos podido ver un estudio realizado por la Universidad noruega de Ciencia y Tecnología, en la que se asegura que los coches eléctricos pueden incluso duplicar el calentamiento global que actualmente están generando los de combustión. Sin ir más lejos y según indica es prestigiosa Universidad, se hace una comparación de los ciclos de vida de los coches eléctricos y de los coches convencionales, y se deduce que la mayor contaminación que producen los eléctricos es la que se produce durante el proceso de fabricación de sus baterías y también de los motores.

Según nos han asegurado, durante este proceso se utilizan muchos materiales tóxicos como el niquel o el cobre por ejemplo, los cuales como todo el mundo sabe favorecen a que pueda aparecer la lluvia conocida como ácida, y al mismo tiempo se requiere una gran cantidad de combustible sin olvidarnos que se vierten más resíduos a los ecosistemas.

También cabe destacar, que los vehículos que son propulsados por combustión interna, aunque también es cierto que contaminan más durante toda su vida útil, hay que reconocer que apenas producen emisiones contaminantes durante el periodo de su producción. ¿De que parte estais vosotros?, ¿eléctricos si o no?.

Porsche Cayenne Turbo S: El más salvaje de la gama

Está claro que el fabricante Porsche quiere volver a sorprendernos de nuevo, y de hecho lo a conseguido, y esta vez lo hace con el lanzamiento de una nueva versión de su todoterreno de lujo que es realmente extraordinario, con el que según sus propios responsables esperan obtener una buena aceptación en sus respectivos mercados.

 

Entrando un poco más en detalles, se trata del Porsche Cayenne Turbo S, cuya versión se sitúa automáticamente por encima del conocido Turbo, eso sí, hay que destacar que ofrece una potencia extra respecto del Turbo de 50 CV así como un par máximo de 50 Nm más, no obstante, el único inconveniente que tiene, es que sólo es asequible a algunos pocos bolsillos que no conocen la palabra crisis.

Exteriormente tal y como podemos apreciar en la imagen, esta especial versión se puede reconocer entre otros por sus detalles en acabado negro brillante en las rejillas de aire, también en las carcasas de sus faros, así como en los retrovisores o en la zona interior de sus espectaculares llantas de 21 pulgadas de diseño 911 Turbo II que son específicas para esta versión en concreto, y no debemos olvidar, que también en su interior la marca ofrece nuevas combinaciones de colores para los tapizados y para cualquiera de sus elementos decorativos.

Por otro lado, lo que si que está claro es que donde más destaca este coche es en el apartado dinámico, de hecho para la creación de esta nueva versión su fabricante ha puesto su máximo empeño en ello, y decimos esto porque incluye de serie para tal fin elementos como por ejemplo; suspensión activa con control de amortiguación, control dinámico del chasis, control de par activo con diferencial autoblocante trasero y paquete denominado Sport Chrono entre otros más... y otro dato interesante, es que debeis saber que esta versión aumenta su velocidad máxima en 5 km/h respecto al Turbo y también reduce en dos décimas su aceleración.

Con toda esta declaración de intenciones, no cabe duda que es el más salvaje de la gama, el cual se espera su llegada a nuestro mercado en enero de 2013 y cuyo precio arranca a partir de los 174.840 euros.

En 2013 el precio de los seguros de coches aumentará

Aunque ya habíamos oído rumores sobre este tema, hemos querido contactar con algunas aseguradoras de coches para ver que planes son lo que quieren llevar a cabo para el siguiente año, y tras varias respuestas de las cuales algunas coinciden en lo mismo, simplemente la crisis sigue haciendo de las suyas en este sentido.

 

De hecho, lo que si que está claro es que desde que se inició la crisis, esto provocó una auténtica guerra entre prácticamente todas las aseguradoras para poder captar a nuevos clientes, y para llamar la atención de nuevos clientes la mayoría de ellas bajó el precio de los seguros alrededor de un 30 por ciento en nuestro pais.

Pero en la situación en la que nos encontramos actualmente, desgraciadamente todo tiene un límite, de hecho ya hay algunas organizaciones que ya manifiestan que esa tendencia de la baja en los precios pasará a la historia y que cambiará a partir de 2013, tanto es así que se asegura que la razón de este futuro incremento es que hasta el momento, dicha bajada de los precios se podía mantener entre otras cosas, porque las propias compañías podían ajustar sus márgenes de beneficios gracias a las reservas económicas de las que disponían. Unas reservas que tras cinco años de crisis se han visto muy mermadas y es la principal razón por la que ya no pueden seguir ofreciendo dichas tarifas, por lo que con casi toda seguridad podemos adelantar que en al año 2013 la mayoría de compañías aseguradas de coches aumentarán el precio de sus respectivas pólizas.

Hiriko ialai

En esta ocasión ha sido una empresa cuya sede está ubicada en Álava (España) la que ha sorprendido a todo el mundo con la presentación oficial en Bruselas de su nuevo pequeño utilitario el cual podemos apreciar en la imagen.

 

Se trata de un coche roadster eléctrico de dos plazas al que han llamada Hiriko ialai, el cual ha sido desarrollado especialmente para poder moverse en entornos urbanos, zonas verdes, áreas turísticas e incluso en espacios naturales protegidos, y tal y como podemos apreciar, la idea que ha tenido esta empresa alavesa no está nada mal. 

Por otro lado y para hacer más práctica aún su utilización, este urbano cuenta con una tableta integrada en su consola, así como interfaz para smartphone e incluso dispone de un software específico para la conducción diaria urbana, sin olvidarnos que su maletero ofrece una capacidad de 210 litros. Otro dato interesante, es que este modelo se puede plegar a la hora de aparcar, de forma que su longitud que alcanza apenas los 2,60 metros se reduce 60 centímetros para poder realizar mejor dicha maniobra.

En cuanto a su mecánica, según han declarado los propios responsables de este proyecto, se le ha dotado de un propulsor que ofrece una potencia de 20,4 CV con el que consigue acelerar de 0 a 60 km/h en 10 segundos y su velocidad máxima se sitúa en los 95 km/h. Su autonomía supera los cien kilómetros y sus baterías pueden ser recargadas hasta en un 80 por ciento en tan sólo 20 minutos.

Aunque su precio no ha sido todavía confirmado de forma oficial, ya hay quien asegura que rondará los 12.500 euros y que su comercialización se llevará a cabo durante el transcurso del 2014, lo que si que ha confirmado esta marca española, es que dentro de sus proyectos se encuentra el de poder vender unas 7.500 unidades al año de este modelo en el 2020, nosotros estamos convencidos de que si que lo conseguirá.

Kia Optima Hybrid 2013

En esta ocasión el fabricante coreano Kia ha dado a concer algunas de sus nuevas iniciativas para el año 2013, y de entre ellas se encuentra el lanzamiento de esta bonita versión híbrida que es sin duda alguna pionera en su segmento en Europa.

 

Poco a poco podemos observar como en Europa el catálogo de modelos híbridos afortunadamente se sigue ampliando, tanto es así, que en tan só cuatro años se ha pasado de siete a veinticuatro alternativas distintas, que aunque no conlleven un volumen apreciable de ventas, si que aportan a sus respectivas marcas un gran componente tecnológico avanzado a tener en cuenta.

Este modelo en concreto, según nos han confirmado desde la propia firma, está equipado con unas avanzadas baterías de polimero de lítio (no de iones de litio) que son más ligeras y al mismo tiempo ofrecen mayor capacidad de acumulación. También sabemos que este Kia Optima Hybrid es capaz de recorrer hasta tres kilómetros en modo plenamente eléctrico (pero a tener en cuenta) es que puede hacerlo sin limitación de velocidad máxima. Otro dato distitivo, es que a diferencia de sus hermanos, su aerodinámica se ha mejorado entre otros con; rejillas de refrigeración activas, llantas y spoilers específicos, etc, eso sí, en cuanto a versatibilidad, debeis saber que su maletero respecto a su hermano con mecánica de combustión ha perdido un 23 por ciento de su capacidad, quedando en los 381 litros.

Como ya hemos comentado, a principios de 2013 se comercializará en el mercado español, una berlina con casi 4,90 metros de longitud cuyo motor de gasolina de 2 litros ofrece una potencia de 150 CV y el motor eléctrico ofrece 40 CV más. Su consumo medio homologado según su fabricante es de 5,4 l/100 kms pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 192 km/h, con unas emisiones de dióxido de carbono de 125 gr/km, lo que le coloca en la banda del 4,76 por ciento del impuesto de matriculación.

Nissan TeRRA Concept

Son muchas las marcas de coches que van facilitando algunos datos de sus nuevos proyectos y Nissan es una de ellas. A modo de pequeño adelanto podemos decir que nos encontramos ante todo un nuevo reto que dará mucho de que hablar dentro del sector automovilístico.

 

Aunque se trata de un concept, ya podemos adelantar que este todoterreno eléctrico será el encargado de tomar el relevo al Qashqai que todos conocemos, y tal y como podeis apreciar en la imagen es mucho más atractivo que el modelo que será su sucesor. Podemos decir que hay muchas cosas que resaltan a siemple vista sobre su diseño como por ejemplo; el predominio de la chapa sobre el cristal y que goza de una carrocería muy musculosa, destaca también sus voluminosos pasos de rueda así como el original diseño de sus ópticas que están inspirados en los del Juke.

En su interior, el ambiente habla por si sólo y en donde lo futurista destaca en todo momento, gracias a sus 4,4 metros de longitud ofrece un buen habitáculo, y su conductor está sentado en posición central aunque su configuración inicial es para cuatro plazas. Como dato a tener en cuenta, es que su instrumentación se reduce a tan sólo un iPad que además funciona como llave para acceder a su interior.

Toyota se sitúa como la marca automovilística de mayor valor

Todo indica que al gigante fabricante japonés Toyota le están saliendo las cosas a la perfección, y decimos esto porque no sólo ha recuperado su posición como el contructor de coches con mayor ventas a nivel mundial, sino porque también ha conseguido nada más y nada menos que consolidarse como la marca del sector con mayor valor, para ser sinceros, hay que reconocer que esta marca está realizando un excelente trabajo.

 

Si nos adentramos en detalles, podemos comprobar como según la relación de las cien firmas más importantes de todos los sectores económicos que anualmente edita una prestigiosa consultora llamada Interbrand, nos encontramos que Toyota ocupa el décimo lugar en dicho ránking, de una lista que encabezan firmas como por ejemplo Coca-Cola con un valor de 77.385 millones de dólares, y otra como por ejemplo Apple que está valorada en 76.566 millones de dólares.

Para que podais comprobar hasta que niveles ha llegado este fabricante, los 30.280 millones de dólares alcanzados por esta marca que supone un nueve por ciento más que en el año 2011, le permite posicionarse por delante incluso de Mercedes cuyo valor de marca creció en un diez por ciento hasta alcanzar los 30.096 millones de dólares, a estas dos marcas le siguen en dicho ranking BMW que tiene el puesto número 12, Honda con el 21, Volkswagen con el 37 y Ford con el 45. Otro dato a tener en cuenta, es que donde si se hace indiscutiblemente con el liderazgo Toyota es en la clasificación de marcas verdes. 

Honda prevé duplicar sus ventas de coches para 2017

En esta ocasión los propios responsables de Honda ya han anunciado que planes van a seguir para alcanzar el propósito que se han marcado, de hecho, incluso podríamos llegar a decir que el plan de negocio presentado por este fabricante para el trienio que cierra en el ejercicio 2017 es de lo más ambicioso.

 

Para empezar, ya sabemos que el principal objetivo a alcanzar es el de poder elevar sus ventas de coches por encima de los seis millones de unidades, para que os hagais una pequeña idea, esto supondría doblar practicamente los 3,13 millones de vehículos que se consideran comercializados en el curso fiscal 2012, y para ello, Honda intentará mejorar aún más su eficiencia en matería de producción con la introducción de nuevas plantas que irán dedicadas exclusivamente a fabricar vehículos de tamaño pequeño.

Por otro lado, también podemos adelantar que está compañía reforzará al mismo tiempo todo tipo de tecnologías híbridas con lo que espera lograr una mayor optimización en lo referente a la localización en cada región de los diseños de sus actuales modelos existentes y por supuesto los futuros, y de este modo poder reforzar su ya fuerte presencia en mercados como el de Japón, Europa e incluso el de Estados Unidos. Contra todo pronóstico, desde la propia firma ya adelantan que esperan aunmentar sus ventas en estos tres mercados de 2,06 millones hasta superar los tres millones en 2017.

También es cierto, que para los mercados de China, India así como en varios paises del sudeste asiático, la marca apostará por el lanzamiento de modelos adaptados a los gustos locales, un factor que les puede permitir a corto plazo poder vender otros tres millones de vehículos en 2017, se trata de más del doble de lo que se está vendiendo actualmente. Nosotros por nuestra parte, tan sólo nos cabe decir que su este fabricante sigue trabajando como lo está haciendo, estamos seguros que logrará alcanzar dichos objetivos.

Mini Cooper S Roadster 1.6 184cv

Cuando se habla de utilitarios son bastantes los pros y los contras que juegan en su favor, pero si en algún momento se opta por escoger cualquier miembro de la gama Mini, os podemos asegurar que si quereis disfrutar al volante con un vehículo de estas características, la mejor opción es esta versión de la que hacemos referencia en este artículo.

 

De momento según hemos podido comprobar, son seis el número de carrocerías que hay disponibles por ahora sobre este modelo británico, no obstante, estamos seguros que esa cantidad seguirá creciendo coen el tiempo, pero de moemento lo que si que está claro, es que esta versión "Roadster" nos ofrece un carácter lúdico y deportivo al mismo tiempo.

Por otro lado, debeis saber que del mismo modo que el biplaza de la gama (nos referimos al coupé), este modelo emplea la plataforma utilizada por la variante cabrio, pero frente a esta, prescinde de los asientos traseros, aunque su maletero es algo más generoso ya que su capacidad es de 260 litros, y recibe una capota de material téxtil la cual se retira de forma maual salvo que que se opte por pagar (en opción) el techo semiautomático, en el caso del dispositivo de serie, debeis saber que actúa de la siguiente manera; primero se suelta del marco del parabrisas para posteriormente doblarla tras los asientos.

Volkswagen CC 2.0 TDI 140cv

Con una nueva denominación adaptada a los nuevos tiempos y con su renovado diseño, se puede apreciar como este coupé promete de alguna forma seguir fiel a sus valores, así como destacar por su imagen distinguida y ofrecer al mismo tiempo un elevado confort de marcha.

 

Si nos adentramos un poco en los inicios de este coche en particular, podemos comprobar como a mediados del año 2008 este fabricante lanzaba bajo la denominación de Passat CC la que se convertiría en la tercera carrocería de este popular modelo, y ahora después de cuatro años de vida, este digno sucesor está dando mucho de que hablar y con un sin fin de buenos argumentos, eso sí, ahora su denominación tiene como peculiaridad que Passat desaparece como nombre pasándose a llamar tan sólo CC.

De todos modos y aunque exista lo que nosotros denominamos un continuismo en cuanto a la silueta de este modelo desde sus inicios, hay que reconocer que los diseñadores de la firma han realizado un excelente trabajo en esta berlina, y aunque estemos ante un simple lavado de cara, las pequeñas modificaciones que ha recibido agrandan aún más su espíritu, donde en su diseño ha recibido ligeras pinceladas en su zaga y en su frontal tal y como podemos apreciar en la imagen, como en su parrilla, en los paragolpes, en sus grupos ópticos, y sin olvidarnos que ahora es posible elegir entre nuevos colores para su carrocería así como nuevos diseños en para sus llantas de aleación.

Opel Astra GTC Selective 2.0 CDTI S/S 165cv

En esta ocasión no cabe duda que nos encontramos ante uno de los modelos que ha ofrecido a Opel dar un buen salto cualitativo, de hecho y junto con esta versión, el GTC se ha convertido de alguna manera en el modelo más deportivo de la gama Astra.

 

Para ser sinceros podríamos incluso decir que este coche no deja de ser todo un referente, y decimos esto porque desde hace algún tiempo, para lanzar una versión coupé las marcas de coches se limitaban solamente a eliminar dos puertas y siempre partiendo de la variante berlina, pero como hemos podido comprobar no es el caso que abarcamos hoy, ya que el GTC ha sido desarrollado prácticamente partiendo desde cero, tanto es así, que exteriormente sólo comparte con la berlina la antena, las manillas de las puertas y las carcasas de los retrovisores.

Dinámicamente hablando, debeis saber que esta versión en su tren delantero monta un un esquema de torretas de altas prestaciones denominadas "HiPerStrut", una solución muy buena ya empleada en en su hermano mayor el Insignia OPC pero adaptada a la propia dinámica del GTC. Lo que es realmente impresionante, es que con esta arquitectura en el eje frontal, se consigue reducir casi hasta la mitad tanto el ángulo de convergencia como el del pivote de dirección, y con esto se limitan bastante las pérdidas de tracción y la propia dirección se muestra más rápida y directa.

Hyundai Genesis Coupé 3.8 V6 RS

En esta ocasión podemos empezar diciendo que nos encontramos ante un deportivo realmente irresistible, pero lamentablemente debeis saber que no es fácil encontrar en nuestro mercado modelos como este, ya que como todos sabeis vehículos con configuración de coupé 2+2 con motor delantero potente y propulsión trasera suele ser más habitual encontrarlos en otros paises, tanto es así que este modelo en cuestión, inicialmente sólo estaba prevista su comercialización en Norteamérica, pero poco tiempo después sus responsables tomaron la decisión de traerlo a Europa en serie limitada.

 

El interior de este Hyundai aunque parezca todo lo contrario, destaca principalmente por su gran habitabilidad, de hecho según hemos podido comprobar es de los más grandes de su segmento, sus plazas traseras han sido muy bien aprovechadas ya que pueden viajar dos adultos de mediana altura sin ningún tipo de inconveniente, su terminación es correcta y sencilla al mismo tiempo, y su equyipamiento de serie es completo, lo que realmente nos ha llamado la atención es que no disponga de volante regulable en profundidad, pero no pasa nada, nadie es perfecto y este es un pequeño detalle que no le resta valor para nada.

Por otro lado, queremos agradacer a su fabricante la oportunidad que nos ha brindado para nuestra toma de contacto con este deportivo, cuyo motor ha demostrado tener un funcionamiento lineal, suave y refinado en todo momento, y con una enorme capacidad para subir de revoluciones desde relantí, y por supuesto destacar el potencial para recuperarse desde cualquier régimen, aunque donde más pleno se muestra es a partir de las 2.000 rpm, de todos modos y hablando en términos generales, durante nuestra prueba en el circuíto de Cheste este modelo nos ha demostrado de lo que es capáz.

Mercedes SL: Su sexta generación

En esta ocasión podemos decir que Mercedes vuelve a las andadas, y lo hace nada más y nada menos que con la que se convierte en la sexta generación del Mercedes SL, un modelo que desde sus inicios nunca se ha despegado del significado de las siglas de su nombre; deportivo y ligero, y con una identidad que nació con el mítico SL del año 1952 y que sigue viva actualmente en el siglo XXI.

 

Lo que si que está claro es que tal y como podemos apreciar en esta primera imagen, nos encontramos ante un vehículo lleno de nobleza que no decepciona en ningún momento y aunque su aspecto sea lo que podríamos calificar de continuista, la gran evolución que ha experimentado este espectacular modelo es muy profunda.

 

De hecho tanta ha sido su evolución, que se a convertido en el primer modelo de este fabricante con carrocería de aluminio salvo las obligadas zonas de refuerzo en los pilares A que se mantienen en acero, lo que unido a otras medidas de adelgazamiento ha conseguido reducir su peso alrededor de los 140 kilogramos, y lo más interesante de todo, es que lo a hacho sin mermar para nada su seguridad.

 

Como elegir la mejor batería para mi coche

En esta ocasión vamos a realizar un pequeño resumen de como elegir la mejor batería para nuestro coche, ya que algunos amigos de nuestro blog nos han preguntado sobre los factores que tenemos que tener en cuenta para hacer una buena elección final en este sentido.

 

Antes de comenzar, debemos tener siempre muy presente algunos conceptos como; la potencia de la batería que vamos a comprar, así como la capacidad de arranque, también si es suficiente para todo el equipamiento eléctrico de nuestro vehículo y si podrá soportar la climatología de donde vivimos.

Actualmente y como todos sabemos, podemos encontrar tres tipos de baterías. Las primeras son las conocidas como sin mantenimiento, que suelen ser las más utilizadas y cuyo precio medio puede oscilar alrededor de los 90 euros. Las segundas son las de con mantenimiento, se las puede reconocer de inmediato porque llevan unos tapones para poder rellenarlas de agua destilada, y que con el paso del tiempo han dejado de ser poco recomendables, de hecho, también van siendo poco habituales tras la aparición de las primeras, su precio ronda alrededor de los 60 euros. Las terceras son para los microhíbridos, la verdad es que muy grandes y llevan la palabra Stop/Start a sus lados, son especiales para microhíbridos y su elevado precio ronda los 250 euros de media.

Mitsubishi ASX 200 DI-D Motion 4WD

En esta ocasión podríamos empezar diciendo que con esta versión, Mitsubishi lanzaba en su día una nueva respuesta dentro de los todoterrenos compactos, un modelo que a heredado muchos de los componentes de su hermano mayor, nos estamos refiriendo al Outlander.

 

Tal y como podemos apreciar en la imagen, la estética frontal de este coche nos recuerda al Lancer y su dinámica no cabe duda alguna que está más enfocada hacia trayectos sobre el asfalto, aún así hay que reconocer que resulta muy cómodo y sabe neutralizar muy bien las irregularidades que se le pueden presentar en todo momento, y su agilidad puede resultar incluso envidiable por algunos de sus rivales más directos.

En su interior, nos encontramos con que reulta bastante sobrio y aunque entre sus acabados se observan muchos plásticos duros hay que reconocer que están bien ajustados, y en las versión más equipadas se adornan con tapicerías de piel que aportan sin duda alguna una mayor relevancia si cabe. Su habitabilidad gracias a su distancia entre ejes resulta buena y en las plazas traseras pueden viajar tres adultos con bastante comodidad, sin olvidarnos que su maletero ofrece una capacidad de 442 litros.

Citroën C4 Aircross HDI 150 Stop&Start 6V 4WD Exclusive

En esta ocasión podemos empezar diciendo que el acabado final de este Citroën es fruto del acuerdo de colaboración entre dos grandes fabricantes como PSA y Mitsubishi, se trata de un todoterreno elegante y que tal y como hemos podido comprobar, ofrece una serie de motores realmente muy interesantes, y uno de ellos es el que hacemos referencia hoy en este artículo.

 

Lo que si que está claro es que este coche resulta muy idóneo para todos aquellos padres de familia que necesitan algo más de espacio así como un gran maletero (416 litros) que el que ofrece un C4 convencional de cinco puertas, y por supuesto que valoran en todo momento ese plus de seguridad que aporta el poder disponer de tracción total, es un modelo cuyo tamaño es muy semejante al de muchos compañeros suyos de segmento.

Sobre la tracción total que hemos comentado, cabe hacerle una pequeña mención por su simplicidad de uso, de hecho y mediante el mando giratorio que está situado tras la palanca del cambio, podemos seleccionar en el momento que queramos los tres modos disponibles denominados 2WD, 4WD y LOCK. El primero no es otro que la tracción delantera, el segundo la tracción es variable de forma automática a las cuatro ruedas y siempre en función de la adherencia del momento, y el tercero es el que se encarga de repartir de forma fija la fuerza del motor al 50 por ciento entre los dos ejes.

Algunos consejos para evitar que nos roben el coche

Lamentablemente en nuestro pais cada año se están robando nada más y nada menos alrededor de 120.000 coches, de esta desorbitada cifra según datos oficiales vuelven a aparecer muchos de ellos, pero desgraciadamente otra cantidad bastante elevada nunca aparecen.

 

Para que os hagais una idea mas minuciosa sobre este tema, según la cifra anual, equivale a decir que cada día se están sustrayendo 14 vehículos, y todo ello conlleva a que los propios propietarios se enfrenten a un verdadero calvario cuando comprueban que sus vehículos han desaparecido, y lamentablemente se ven forzados a tener que realizar posteriormente los trámites correspondientes como son; la denuncia del robo, los papeleos con el seguro, tener que buscar un medio de transporte alternativo, incluso la reparación del vehículo si éste aparece, o en el peor de los casos, tener que comprar un coche nuevo en el caso de la no recuperación del robado.

Por esa misma razón y para poder evitar todos estos problemas, desde www.cochepasion.net queremos facilitaros algunos nueve consejos para que al menos podais poner un poco más díficil el trabajo que llevan a cabo este tipo de delincuentes.

Los inicios de la inyección

En esta ocasión hemos querido realizar un resumen desde que empezaron en su día los inicios de la inyección en los coches, un sistema que comenzó una nueva era en su día con la que se implantaban de alguna forma desconocidas hasta entonces nuevas precisiones como por ejemplo; la precisión, el ahorro y el menor consumo en términos generales.

 

Dicho esto y antes de seguir con este extenso histórico resumen de este tipo de tecnología, desde Cochepasion.net nos gustaría que de una vez por todas Google creara por ella misma una web en la que se valorase realmente el esfuerzo y el trabajo que llevan a cabo los webmasters en sus respectivas páginas, y decimos esto, por la sencilla razón que una de las páginas principales en la red que teóricamente valora el esfuerzo de las webs es Alexa, en donde según ella si hablas bien de ella gozarás de ciertos privilegios de posición. Ya va siendo hora que este calificador de páginas web cambie sus métodos de calificar, de hecho en posicionamiento SEO se valora mucho los enlaces hacia una web, ¿pero que pasa cuando una web por muchos enlaces que tenga hacia ella no publica apenas nada en la red durante mucho tiempo y los demás si que lo hacen prácticamente a diario ofreciendo novedades y viendo que Alexa encima les descalifica en el ranking?. Vamos a ver Alexa, por ponerte un ejemplo tienes una página web que se llama www.cocheslujo.net que actualiza de uvas a peras, y desde su última actualización han pasado más de 35 días y sigues dándole un cierto protagonismo, tan sólo hay que entrar en tu web oficial para comprobarlo, ¿el hecho de que le enlacen otras webs a ella es suficiente para menospreciar el trabajo de los demás que están actualizando a diario?, si es así, sinceramente Alexa, nos sentimos realmente ofendidos y esperamos que tu valoración deje de apuntar a enlaces y que se enfoque realmente en la actualización de entradas y en la calidad de estas, ya está bien de tonterias. En todos los sitios se dice que hay que hablar bien de Alexa para conseguir buenos resultados en la red en este sentido. Alexa, sinceramente, si comprobaras realmente el trabajo que realizan muchos webmasters antes de basarte en los enlaces que pueden tener apuntando hacia ellos, tu criterio se basaría en el esfuerzo, no en que ciertas webs tengan muchos enlaces hacia ellos y no actualicen la web ni tan sólo una vez al mes. Según tu, si tengo muchos enlaces que apuntan hacia mi que es lo que realmente importa y se valora, ¿que necesidad tengo de crear buenos artículos y de calidad para Google todos los días?. Los webmasters que te seguimos Alexa y hablo en nombre de algunos cuantos, hemos podido comprobar ya que seguimos a diario tus valoraciones, que has perdido el rumbo y también nuestro respeto del que as gozado siempre, y si quieres algunos o muchos ejemplos de los que estamos hablando te los podemos facilitar de inmediato, aunque mejor que tu no lo sabe nadie.