El lanzamiento del Jaguar F-Type coincidió en el tiempo con la despedida del Jaguar XK, pero ambos modelos poco o nada tiene que ver. El Jaguar XK era un gran turismo potente, cómodo y lujoso y digno sucesor de modelos como los Jaguar E-Type, XJS y XK de primera generación. El Jaguar F-Type, en cambio, es un modelo de aspiraciones deportivas que busca atraer una nuevo tipo de cliente a Jaguar.
Desde la desaparición del Jaguar XK en 2014, se ha venido rumoreando sobre la posibilidad de que Jaguar se decidiese a lanzar un nuevo coupé y su variante descapotable a partir del XJ, creando así un Jaguar XJ Coupé. Sería un nuevo modelo que iría un paso más allá que el jaguar XK. El que podría ser un rival para el Mercedes Clase S Coupé y su variante cabrio no se materializará, ya que Jaguar no cree que sea un modelo rentable, según palabras de Joe Eberhardt, CEO de Jaguar Land Rover North America, en el Salón de Nueva York.
El número de personas suspensas sigue aumentando en dieciséis jefaturas de tráfico debido a la falta de personal. Esto se debe a que los exámenes no tienen una fecha fija. La Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) ha denunciado la situación de precariedad en la que se encuentran los exámenes de circulación en al menos 16 jefaturas de tráfico en España.
En concreto, la confederación considera que hay pocos examinadores en Alicante, Barcelona, Baleares, Burgos, Cáceres, Cantabria, Castellón, Ciudad Real, Guipúzcoa, Gerona, La Rioja, Las Palmas, Lérida, Tarragona, Valencia y Zaragoza.
Dejando a un lado los intereses recaudatorios de la DGT o el fomento de la seguridad a través del trámite de denuncias, lo cierto es que el órgano administrativo encargado de regular el tráfico tiene un especial cariño con los radares de todo tipo, a pesar de que anuncia los móviles desde hace unas pocas semanas. A los ya tradicionales de velocidad hay que sumarle los últimos que va a instalar en los próximos meses, los cuales miden si alguna persona no lleva puesto el cinturón de seguridad o si el conductor está hablando por el teléfono móvil, sin olvidarnos de los semáforos, buscadores de polémicas allá por donde van.
Pues bien, por si fuese poco, en cosa de un par de años podría haber un nuevo miembro en la familia de la recaudación española en términos viales. Estas nuevas cámaras de seguridad tendrían el objetivo decaptar aquellos conductores que no respetan una señal de STOP. ¿Cómo lo harían? Gracias a la tecnología que a continuación os detallamos.
El Toyota Mirai ha sido nombrado "Coche Sostenible del Mundo 2016" en una conferencia de prensa organizada por el Salón del Internacional Automóvil de Nueva York. El modelo japonés ha sido escogido entre una lista inicial de ocho nuevos vehículos de todo el mundo, y luego entre los tres finalistas, entre los que además del vencedor se encontraba el nuevo Toyota Prius.
El Sr. Karl Schlicht, Vicepresidente ejecutivo de Ventas y Marketing de Toyota Motor Europe, comentó: "Como líderes reconocidos de la tecnología híbrida, es para nosotros un auténtico honor haber recibido un galardón tan importante. Se trata de un reconocimiento claro de la apuesta a largo plazo de Toyota por la pila de combustible, una solución de movilidad convincente, segura y relevante que sienta las bases para el desarrollo del vehículo ecológico definitivo".
Con un deseo de armonía completa tras sus últimas creaciones, Volvo ha desvelado en el Salón de Ginebra la nueva factura de su modelo faro, el V40. En efecto, se trata del vehículo más solicitado de la marca sueca en el mercado europeo. La berlina nació en el año 2012 y necesitaba un cambio de estilo a medio camino.
Son muchas las mejoras en el exterior y en el interior de este Volvo V40 versión 2016, destaca la nueva calandra que ya equipó a varios modelos de la marca, así como sus nuevas llantas. Otra innovación mayor son los faros delanteros que presentan un símbolo inspirado en la mitología nórdica, el martillo de Thor. La marca sueca adopta un diseño absolutamente chocante, con líneas más marcadas, insuflando un estilo extraño y destacado.
El Audi RS 7 Sportback está equipado con un motor V8 4.0 TFSI con sistema de desconexión selectiva de cilindros Audi cylinder on demand (COD), que transmite su potencia de 560 CV (412 kW) a las cuatro ruedas mediante el sistema de tracción total permanente quattro a través de un cambio tiptronic de ocho velocidades.
El par máximo es de 700 Nm entre 1.750 y las 5.500 rpm. Las prestaciones son las de un auténtico superdeportivo: aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, con una velocidad máxima de hasta 305 km/h.
Imagínate que llamas a Uber, y en lugar de un coche al uso, aparece Batman a bordo de un Lamborghini. ¿Cómo se te queda la cara?
Como ves, los clientes de esta broma de Uber se lo toman muy muy bien. A ver quién no iba a alegrarse de ir a bordo de un superdeportivo de 700 CV, y con el Caballero Negro al volante…
Hay que reconocer que el segmento SUV/CUV/Crossover no tiene límites. Y es que si bien todo comenzó con el lanzamiento del BMW X6, el primer SUV con carácter deportivo, el resto de firmas han visto cómo su line-up ha tenido que adaptarse en la creación de nuevos modelos Coupe/SUV más dinámicos con los que revitalizar un segmento que no tiene fin. De esta forma, firmas como Mercedes han ido siguiendo a los BMW X4 y BMW X6 con novedades como el Mercedes GLC Coupe y el GLE Coupe que tiene ya un año de antigüedad.
Y es que incluso para una firma tan emblemática como Land Rover, necesita revitalizar un segmento donde siempre ha dominado con una filosofía diferente al resto, mucho más off-road pero no exenta de carácter como lo demostró hace poco el Range Rover Sport SVR. Sin embargo, Land Rover necesita algo más, por lo que según los últimos rumores, el posible Range Rover Sport Coupe podría ser la siguiente gran amenaza para el BMW X6. Eso sí, tan sólo son rumores por el momento.
Qué lejos queda la época en los que solamente los coches de gama alta podían acceder a equipar unidades con el conocido ESP o el sistema ABS. Ahora no concebimos que un automóvil saliese al mercado sin estos dos elementos de seguridad, simplemente los obviaríamos en el proceso de búsqueda de un coche nuevo, ¿verdad?
Lo mismo podríamos pensar con el freno de emergencia dentro de unos años, concretamente en el año 2022. ¿Por qué? Al vivir en un mundo tan globalizado, cualquier norma que afecte a un mercado tan potente como el del automóvil puede tener su repercusión en la otra parte del mundo. Esto es lo que podría ocurrir en los próximos meses con la última tecnología para evitar accidentes, el sistema de frenado automático sin accionamiento del pedal.
El equipamiento de serie en BMW se amplía ofreciendo, a partir de marzo de 2016, el tercer año de garantía o 200.000 kilómetros; lo que ocurra primero, en todos los modelos. Esta extensión cubre el coste de las piezas y mano de obra de las reparaciones que puedan surgir como consecuencia de cualquier avería fortuita debidamente diagnosticada.
El equipamiento de serie en BMW se amplía ofreciendo, a partir de marzo de 2016, el tercer año de garantía o 200.000 kilómetros; lo que ocurra primero, en todos los modelos. Esta extensión cubre el coste de las piezas y mano de obra de las reparaciones que puedan surgir como consecuencia de cualquier avería fortuita debidamente diagnosticada.
Ahora la parte central del nuevo sistema Porsche Communication Management (PCM), que será de serie en todos los modelos Cayenne, es una pantalla táctil de siete pulgadas con alta resolución. La rediseñada interfaz de usuario permite un funcionamiento intuitivo, similar al de un smartphone. Cuando el sensor de proximidad detecta que el usuario se acerca, se muestran los contenidos más relevantes del menú, que el conductor puede manejar con múltiples gestos táctiles.
La conexiones Bluetooth, USB y de tarjetas SD hacen posible integrar teléfonos móviles inteligentes y memorias con información. También es nueva la opción de conectar un iPhone a través del PCM para usar el Apple CarPlay. El nuevo módulo de navegación se incluye como parte del equipamiento de serie del Porsche Cayenne. Destaca por sus mapas en alta resolución y, por primera vez, por las representaciones en 3D para algunas regiones. El navegador también se puede controlar por medio de la voz.
Nos encontramos ante la tercera generación del pequeño modelo inglés. El MINI Cabrio se renueva para dar paso a nuevas tendencias pero sin dejar atrás su tradición, que tanto ha gustado hasta el momento. Desde el 2004, el MINI Cabrio ha conseguido vender 330.000 unidades, dando a entender que no sólo están de moda los descapotables a día de hoy, sino que además la versión convertible del compacto inglés convence en todos los territorios.
El nuevo MINI Cabrio recibe retoques en su carrocería y ahora cuenta con una longitud de 3,82 metros (9 centímetros más largo que su antecesor), acompañado de unas líneas generales más redondeadas y un capó más curvado, que le dan ese toque deportivo.
Aunque la DGT anunció que reforzaría la presencia de radares en carreteras secundarias, el listado de los cinemómetros que más multan ponen deja claro que siguen las autovías y autopistas las que acumulan más sanciones. Para AEA supone esto que los radares no están cumpliendo su misión como elementos disuasorios y que siguen siendo un instrumento para aumentar la recaudación de las arcas públicas.
En 2015, la Dirección General de Tráfico (DGT) puso más de 3,2 millones de sanciones por exceso de velocidad. Lo sabemos por un estudio de la AEA que, además, ha elaborado un ranking con los 25 radares que más multas ponen, y que podéis ver a continuación.
Renault se está preparando para lanzar al mercado al primer vehículo de la marca Alpine. De acuerdo a lo que esta semana señala la publicación británica AutoExpress, la firma francesa podría recurrir a Mercedes-AMG para motorizar a los nuevos Alpine.
Si bien por el momento la información es escasa, es cierto que Renault cuenta con un acuerdo con Daimler a través de la alianza Renault-Nissan, el cual facilita el intercambio de plataformas y transmisiones. Bruno Anclen, vicepresidente ejecutivo de producto y planificación de Renault insinúo que los motores de AMG serían una posible solución para dar vida a los nuevos modelos de Alpine.
Lo decimos bien claro, Kaptur con K. Ese es el nombre del misterioso crossover 4×4 que Renault presentará a final de mes en el mercado ruso. ¿Se trata de un Captur que ha cambiado de look? ¿Se trata quizás de la versión low cost para los mercados emergentes?
En realidad Renault no da más detalles de momento y se contenta con citarnos a finales de marzo para entregar más informaciones sobre este nuevo crossover 4×4 que será fabricado en la fábrica Renault de Moscú. Este Kaptur, con K, podría tratarse simplemente del Captur con nuevo look. Justo 3 años después de su comercialización, Renault ha hecho el impasse en el Salón de Ginebra para desvelar el tradicional facelift del nuevo vehículo.
El estado de las carreteras es impredecible como la vida misma. baches o zanjas aparecen sin previo aviso arruinando, muchas veces, las ruedas de tu coche y, por consiguiente, tu viaje por carretera. El destino final se convierte en la molesta llamada a los servicios de asistencia, quienes aseguran que la alerta por estos daños ha ido en aumento.
La frustración en estos casos nos impide ver la luz al final del túnel. En estas horas críticas solo pensamos en volver a ver a nuestro coche totalmente reparado para poder retomar el rumbo inicial. Lo delicado viene cuando nos pasan la factura y, es entonces, cuando descendemos del cielo a los responsables de la carretera. Para que esto no te suceda contestamos a la pregunta crucial del momento: ¿a quién podemos reclamar la avería causada por el mal estado de la vía?
Para el Salón de Nueva York, el Mazda MX-5 se convierte en coupé/cabriolet por segunda vez en su carrera, esta vez con un sistema de techo rígido que lo asemeja mucho a un Targa. Todo el mundo sospechaba que esta cuarta generación de MazdaMX-5 tendría derecho, al igual que su antecesor, a una versión con el techo rígido. En efecto, mientras que el MX-5 NC disponía de un techo en dos partes que se negaba integralmente a la parte trasera del vehículo, la generación ND retoma la receta Targa, que hizo furor en los años 80.
Una vez cerrado, el MX-5 toma verdaderamente la apariencia de un pequeño coupé fastback, que le distingue claramente de su hermano cabriolet. La cinemática de apertura y de cierre del techo rígido se parece mucho a la empleada en la última versión de Porsche 911 Targa, y la operación parece efectuarse en 13 segundos aproximadamente.
El Salón de Los Ángeles 2015 fue el lugar elegido para el debut del SUV más grande de la marca japonesa, el Mazda CX-9 2016, que también podría llegar a Europa. Ya ha comenzado su producción en la planta número 1 de Hiroshima (Japón). De aquí saldrán las primeras unidades de este nuevo SUV de Mazda, que de momento irán a parar a Estados Unidos y Canadá.
Y es que esta versión de siete asientos y tres filas ha sido adaptada especialmente para el mercado americano, donde se espera vender unas 50.000 unidades al año, lo que representa el 80% de las ventas previstas. En la imágen se aprecia claramente el lenguaje de diseño KODO (la tendencia que siguen todos los modelos de última generación de la casa japonesa), con la gran parrilla frontal y luces LED.
El Real Automóvil Club Alemán (ADAC) ha querido demostrar lo que ya se sabía: los coches sin llave son un blanco fácil para los ladrones. La vulnerabilidad de este sistema ha sido un tema de actualidad desde hace tiempo y sigue sin resolver, incluso en los coches más avanzados.
Las llaves que permiten la apertura del vehículo a distancia utilizan la radioseñal y ADAC afirma que con un dispositivo valorado en poco más de 200 euros, esta se puede interceptar y por tanto, es posible abrir el coche sin problema; después de esto, los ladrones pueden también arrancarlo y llevárselo.
Limpiar las bujías puede alargar sensiblemente su vida útil, pero no debe excederse en demasiado el kilometraje dictado por el fabricante de cochespara su cambio. Las bujías cumplen una función indispensable para el funcionamiento del sistema de arranque. Cuando una bujía comienza a fallar, se refleja enseguida en el rendimiento:
- Aumento del consumo de combustible para enriquecer la mezcla. - Alterado funcionamiento de los sensores del sistema de inyección. - Inestabilidad del ralentí. - Pérdidas de potencia. - Tironeo al arrancar.
Aunque no siempre que falle la aceleración del vehículo, será cuestión de bujías, como muchos usuarios piensan. También puede ser que algún cilindro esté defectuoso impida la combustión o que esta suceda de forma óptima. Para verificar que las bujías están fallando podemos acelerar el motor rápidamente con el vehículo parado dos o tres veces seguidas. Si tironea, el sistema eléctrico no está funcionando debidamente, por lo que sería aconsejable extraerlas y verificar su estado tal como os mostramos en el artículo sobre las averías en las bujías.
Está claro de que estamos hablando de la personalización llevada al extremo. El color como expresión del momento, de la ocasión, de nuestro estado de ánimo. ¿Te imaginas poder cambiar el color de tu coche como quien cambia de chaqueta? ¿Poder camuflarlo entre el paisaje o hacer que vaya a juego de tu indumentaria en una ocasión especial? Estas posibilidades quizás no están tan lejos.
La noticia llega desde China: un grupo de investigadores de la Universidad de Sun Yat-Sen ha conseguido producir nanoestructuras plasmónicas metálicas de color ajustable. Que expresado así probablemente no te diga nada, pero que no es más que la forma de explicar que estos científicos han conseguido controlar el color que muestra un objeto.
Nos guste más o nos guste menos, desde que nuestro coche cumple 4 años de vida tenemos que pasar las pruebas que corresponden a la Inspección Técnica de Vehículos, la que comúnmente conocemos como ITV. Dejando a un lado el desembolso económico que supone, hay que agradecer que estemos obligados a pasar por un escáner que determina el estado de salud de nuestro coche, ya que de esta forma podemos evitar accidentes provocados por culpa del mal estado del vehículo.
Y claro, teniendo en cuenta que el parque automovilístico español tiene una antigüedad media que supera los 11,6 años de edad según la ANFAC, la ITV es imprescindible. Si quieres superarla con éxito para no tener que volver días después, te recomiendo echar un vistazo a los siguientes consejos.
Aunque no es exactamente el primer NSX de competición sobre esta nueva generación que podemos ver (ya lleva algunos años compitiendo en la Super GT japonesa), el Honda NSX GT3 del que hoy te hablamos ha sido diseñado especialmente para cumplir con la normativa FIA GT3.
Y como parte de este rediseño, ha sufrido un cambio drástico frente a la versión de calle: la supresión del sistema híbrido, haciendo que de esta forma únicamente cuente con propulsión trasera en lugar de tracción a las cuatro ruedas, a través eso sí de una caja de cambios secuencial de seis velocidades y manteniendo el mismo bloque V6 de 3.5 litros de combustión interna.
No es la primera vez que lo decimos, ni será la última que lo hagamos, pero el mito de evitar un régimen de vueltas alto ayudará a prolongar la vida de tu motor, como toda regla, solo se confirma si hablamos de su excepción. Y su excepción es que esa práctica no siempre va a ser beneficiosa para nuestro coche, de hecho, incluso puede ser perjudicial, especialmente en motores diésel modernos. De ahí que, de vez en cuando, la práctica de utilizar una marcha más corta, en la que el régimen del motor sea más alto, no solo puede ser divertido, sino también saludable para el motor. Y en el caso de un motor diésel modernos ya no solo hablamos de una práctica saludable, sino también necesaria si quieres evitar algunas de las averías más frecuentes, y que más frustración y gastos generan en los conductores.
De un tiempo a esta parte los diésel han seguido ganando terreno en nuestras carreteras, y han ido evolucionando poco a poco para adaptarse a unas normativas medioambientales cada vez más exigentes. Entre tanto, los usuarios de coches diésel, en su mayoría, no han adquirido el conocimiento necesario, ni los hábitos, para saber como han de conducir para preservar la tecnología que se ha implementado en estos motores.
El primer alcoholímetro de Honda, desarrollado junto a Hitachi, viene integrado en el vehículo y es capaz de medir la tasa de alcoholemia del conductor y de impedir que éste lo ponga en marcha en caso de embriaguez.
El anuncio de este prototipo, que ha sido bautizado como "alcoholímetro portátil para llaves inteligentes", ha impulsado en la bolsa tokiota las acciones de la empresa automovilística y del fabricante de maquinaria industrial, que han ganado un 2,8 por ciento cada uno.
Las personalizaciones de modelos muy conocidos son opciones que permiten a los poseedores de estos coches disponer de vehículos únicos. Con esta idea se han creado divisiones especiales para convertir modelos ya de por sí excepcionales en coches casi, casi exclusivos. Y digo lo del casi, porque normalmente estas versiones especiales no se limitan a una única unidad, aunque sí a una cantidad muy reducida.
BMW cuenta con una de estas divisiones destinada a crear variantes especiales de sus modelos y estos días acaban de presentar las nuevas versiones del BMW Serie 7. Estos dos modelos están basados en el BMW 750Li xDrive y elevan la categoría del coche con elementos personalizados y una pequeña exclusividad, ya que estos son de los que contarán con muy, muy pocas unidades.
Subaru ha desarrollado una nueva plataforma modular sobre la que construirá sus futuros modelos, empezando por el Impreza 2017, que ha sido presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2016. Los fabricantes de coches utilizan esta solución con cada vez más frecuencia porque les permite crear modelos muy distintos, pero similares estructuralmente, reduciendo así los costes de desarrollo y de producción de los vehículos. Son ejemplo de ello la plataforma MQB de Volkswagen Audi Group y la EMP2 de PSA Peugeot Citroën.
La Plataforma Global de Subaru está diseñada para adaptarse a versiones con motores de gasolina y Diesel, así como a híbridos, híbridos enchufables, eléctricos y, según Subaru, "otros tipos de energías alternativas cuya demanda se incrementará en el futuro". Permite planificar las especificaciones de todos los modelos a la vez y adaptarse a las características de cada uno de ellos.
Si echamos un vistazo a la parte frontal del Lincoln Navigator Concept puede llegar a recordar al poco agraciado Bentley EXP 9 F, aquella primera versión del SUV de la firma de "Crewe" que ha terminado llegando a la serie como el Bentayga este 2016.
Este prototipo de Lincoln pretende demostrar de lo que es capaz la firma de lujo de Ford Motor Company a la hora de confeccionar un SUV de gran formato con siete plazas. Al tratarse de un concept ha sido configurado con un habitáculo de seis plazas.
La nueva campaña publicitaria del Lexus para su SUV híbrido RX nos lleva a través de un mundo de lujo. Gran Hotel, paparazzi con piscina excepcional, esquí náutico, desfile de moda, combate de boxeo, autógrafo, fiestas, etcétera están en el programa del conductor de un Lexus RX.
No es necesario ser un actor celebre para ver cómo se abren todas estas puertas de un mundo de lujo. Basta con ponerse al volante del SUV híbrido de referencia, tal y como lo hace el actor del spot publicitario, y conseguir todo lo que se quiera.
En 2003, PSA Peugeot Citroën dio un primer paso hacia la conectividad en los vehículos con el lanzamiento de su sistema de llamadas de emergencia y asistencia localizadas. Esta tecnología fue premiada en 2010 con el galardón "Euro NCAP Advanced", por el gran avance que ha aportado en materia de seguridad, por poner innovaciones como la telefonía móvil y el sistema de navegación GPS al servicio de una atención rápida y precisa en caso de accidente de tráfico o incidencia mecánica.
Actualmente los sistemas eCall de PSA Peugeot Citroën están operativos en 17 países europeos, entre ellos España. En total, más de 1.877.000 vehículos Peugeot, Citroën y DS Automobiles equipados con llamada de emergencia y asistencia geolocalizadas circulan ya por las carreteras del Viejo Continente, 110.000 de ellos en España. Su utilidad queda de manifiesto en las 60.000 llamadas, procedentes de automóviles de las tres marcas de PSA Peugeot Citroën, que se gestionan anualmente en los call center de IMA en Europa. En nuestro país, sólo en los últimos dos años, la plataforma ha recibido más de 3.000 avisos, de los que un 10% se han transferido a los servicios de emergencia.
Hace unos días nos sorprendía el Chevrolet Camaro ZL1, por su aspecto agresivo y su potencia. Ahora llega alSalón de Nueva York su versión descapotable, el nuevo Chevrolet Camaro ZL1 Convertible 2017. Este modelo mantendrá el concepto deportivo pero sustituyendo el techo rígido de su hermano coupé por un techo de lona practicable, con un accionamiento electrohidráulico.
Por lo demás, la marca afirma que "sólo recibe unas pequeñas diferencias estructurales" y que su rendimiento será equiparable al del coupé. Eso se consigue con el uso del mismo motor V8 LT4 de 6.2 litros que desarrolla nada menos que 640 CV y 868 Nm de par. De serie estará equipado con una transmisión manual de seis velocidades, pero opcionalmente se podrá elegir la automática de diez relaciones, que es totalmente nueva.
Los World Car Awards o los premio a Coche del Año en el Mundo son uno de los reconocimientos más importantes que cualquier coche pueda recibir. Este año 2016 es la décima edición de estos premios, que han sido otorgados en el Salón del Automóvil de Nueva York. Un jurado internacional compuesto por 48 periodistas del motor de 22 países ha sido el encargado de escoger los cuatro coches ganadores de este año, que se reparten en cinco categorías.
El certamen de Coche del Año en el Mundo comprende la categoría del ganador absoluto, la más importante, así como las de mejor coche de lujo, mejor coche prestacional, mejor diseño y mejor coche ecológico. El año pasado el ganador absoluto fue el Mercedes Clase C, mientras que este año ha sido un coche completamente diferente el que ha ganado la categoría general junto con la de mejor diseño ¿Quieres saber qué coches han sido los ganadores?.
Dendrobium. Así se llama una orquídea de Singapur y, esperemos que próximamente, el primer superdeportivo eléctrico de este país asiático. Por ahora no deja de ser un ambicioso proyecto que imagina un coche con 1.500 CV de potencia, 4.000 Nm de par y una aceleración de 0 a 100 km/h de 2,6 segundos. Ver vídeo abajo.
¿Pero es para tomárselo es serio o no? Medios hay. Tanto personales (a bordo está el equipo Williams Advanced Engineering, sí, los de la F1) como económicos (tienen 10 millones de dólares para gastar). Por ahora no hay más que una maqueta y se espera que podamos ver un prototipo de tamaño completo en Ginebra en 2017.
Ya se ha abierto el plazo para pagar el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (denominado antiguamente "numerito"), en la mayoría de los ayuntamientos españoles. Este impuesto fue creado en España hace más de 20 años y genera unos ingresos anuales de más de 2.000 millones de euros a las haciendas locales.
La ley permite a cada ayuntamiento fijar libremente la tarifa del 'impuesto de circulación' dentro de unos márgenes, con lo que hay ciudades que pagan mucho más que otras por este impuesto. Según un estudio publicado por la Automovilistas Europeos Asociados (AEA), un vehículo tipo medio, por ejemplo, de 11 CVF, paga en el Ayuntamiento de Melilla 17,04 euros; en Madrid 59,00 euros y en San Sebastián 83,68 euros.
Las malas noticias se acumulan para el grupo Volkswagen, el mayor fabricante de automóviles de Europa. Después del escarnio público por el escándalo de sus motores trucados para engañar sobre las emisiones contaminantes, la compañía alemana admite ahora que un millón de sus coches, ya en circulación, tienen fallos técnicos. El miércoles llamó a revisión 177.000 automóviles del modelo Passat por un problema técnico. Y el jueves, a cerca de 800.000 todoterrenos de alta gama Touareg y Cayenne (el de la imagen), que fabrica su filial Porsche, por un problema en los pedales. Todos deberán someterse a reparaciones.
El grupo anunció el miércoles que 177.000 vehículos del modelo Passat, fabricados entre los años 2014 y 2015 debían ser retirados de la circulación a causa de problemas en el sistema eléctrico. El llamamiento ya puso en tela de juicio la calidad de los coches que fabrica en los últimos años Volkswagen. Pero lo peor aún estaba por llegar. 24 horas después, el jueves, el grupo, que tiene su sede en Wolfsburg, anunció que también tenía que llamar a revisión por problemas en el sistema de pedales a 391.000 unidades del modelo Touareg y a otros 409.477 todoterrenos Cayenne, ambos de Porsche, en todo el mundo.
Sólo un año después, el Concept GLC Coupé se ha convertido en realidad. Sin apenas modificar el showcar de referencia, el nuevo GLC Coupé traslada a la serie su mismo lenguaje de formas del citado concept. Su lanzamiento al mercado está previsto para otoño.
El tren de rodaje deportivo de serie con una dirección deportiva más directa, el sistema DYNAMIC SELECT y la cadena cinemática con tracción integral permanente 4MATIC y cambio automático de nueve velocidades 9G-TRONIC conjugan un soberbio confort de conducción con una agilidad sumamente deportiva. Como alternativa se ofrecen dos trenes de rodaje con amortiguación regulable progresiva: el nuevo DYNAMIC BODY CONTROL con suspensión mecánica y la conocida suspensión neumática multicámara AIR BODY CONTROL. Ambos equipos opcionales permiten acrecentar el dinamismo y el confort de conducción.
Si no se crea un arco de corriente, si la chispa no es lo bastante intensa, y el motor perderá potencia. Si la bujía está demasiado caliente, fundirá el sistema. Las bujías, tal como hemos mostrado con anterioridad, son básicamente conductores que reciben el voltaje de la bobina de encendido para introducirlo en el cilindro. Su finalidad principal es crear una chispa capaz de prender la mezcla de combustible y aire que hay en su interior.
Así, cuando el encendido es normal, la corriente baja por el electrodo central y describe un arco hasta el electrodo lateral para prender debidamente la mezcla. Pero, ¿qué ocurre si no es así?. Como cualquier otro elemento, las bujías disponen de una vida útil limitada, y a veces, el propio desgaste acaba por deteriorarlas. Al erosionarse por su uso, los electrodos se van separando, por lo que las aberturas deben revisarse de forma periódica. Para calibrarlas, basta con doblar el electrodo lateral, acercándolo para que el arco de corriente llegue a su extremo.
Los más viejos del lugar todavía recuerdan cuándo los productos (incluso los más perecederos de la cesta de la compra) podían adquirirse sin ninguna advertencia sobre hasta cuándo podían consumirse. Pero hoy prácticamente todo tiene una fecha de caducidad. También muchos de los productos que empleas en el mantenimiento del coche.
En un mundo en que hasta los neumáticos tienen fecha de caducidad ¿te extrañas de que el aceite del coche caduque? Todos los productos envejecen o se degradan con el paso del tiempo… cierto que algunos más lentamente, pero también pierden propiedades. El lubricante, que como sabrás es vital para el funcionamiento del motor y la salud de la mecánica de tu automóvil, no iba a ser menos. Eso mismo nos advierten los expertos de Total España, a quienes siempre acudimos cuando tenemos dudas en este tema.
Ya lo veníamos diciendo desde hace algún tiempo que en Hyundai tienen algo grande entre manos. Tanto es así, que se están planeando una ofensiva de producto para competir con las marcas Premium alemanas al mismo nivel. Ahora, con líneas similares a las de los Hyundai G80 y G90, el nuevo concepto de diseño que la marca coreana nos presenta en el Salón del Automóvil de Nueva York quiere competir con modelos como el Clase C o el BMW Serie 3.
Aunque el fabricante de Corea del Sur no ha concretado mucho sobres sus planes a medio plazo, lo bueno es que ya se están centrando en el aspecto exterior de estas futuras creaciones y la verdad es que la cosa no pinta nada mal.
Honda estaría estudiando la posibilidad de producir un nuevo SUV, todavía más pequeño que el reciente HR-V. A pesar de que el HR-V haya sido lanzado recientemente, es posible que en los años venideros sea reemplazado por un modelo todavía más pequeño. Al menos esto es lo que declaran algunos magazines, basándose en ciertas declaraciones de Stephen Collins, el director de Honda Australia.
Este último habría efectivamente predicho que el próximo segmento a desarrollar fuertemente sería el de los pequeños SUVs, colocándose bajo los modelos en boga actuales, como el Nissan Juke o el Renault Captur. Según él, Onda debe estudiar seriamente esta nueva posibilidad.
El Salón del Automóvil de Nueva York 2016 ha sido el escenario elegido por los chicos de Kia para dar a conocer en sociedad al nuevo Kia Cadenza 2017. Su conocida berlina americana se pone al día con un importante rediseño que a simple vista nos parece muy familiar. Y es lógico, ya que los diseñadores de Kia se han basado en la nueva generación del Optima a la hora de introducir cambios visuales en el Cadenza.
Tal y como podéis apreciar en la primera imagen, estrena un nuevo frontal con una nueva parrilla flanqueada por unos faros de diseño más angular y con los detalles a golpe de LEDs en forma de Z. Si nos damos una vuelta hacia la zona posterior, veremos una línea de techo más deportiva, una importante cantidad de detalles cromados así como unas nuevas luces traseras LED. También estrena unas llantas de aleación de 18 pulgadas (también disponibles en 19 pulgadas) y un sistema de escape doble.
Un automovilista francés ha lanzado una curiosa petición a su gobierno: que los conductores senior luzcan un distintivo especial en el coche. La idea que es que, llegados a cierta edad, tengan que pegar una letra "S" en la luna de su vehículo, exactamente igual que hacen los conductores noveles con la "L".
La idea se engloba dentro del debate que se está generando en los últimos años: ¿habría que imponer un límite de edad para conducir? En nuestro país, la Dirección General de Tráfico DGT obliga a renovar el carné de conducir cada 10 años y reduce ese plazo a cinco años una vez el conductor ha superado los 65. Para renovar la licencia es imprescindible superar un examen psicotécnico que certifique que el conductor mantiene las condiciones físicas y mentales necesarias para conducir un vehículo.
El nuevo BMW M5 2016, ha sido cazado de nuevo mientras rodaba en una sesión de pruebas por Nürburgring. Puedes ver las fotos aquí. El modelo bastante camuflaje, pero, a pesar de ello, deja entrever algunas señas de identidad propias del M5.
No es la primera vez que el BMW M5 2016 es cazado en Nürburgring. Hace meses sucedía (y puedes ver las fotos aquí). Aunque aquí también va fuertemente camuflado, se puede ver que cuenta con cuatro salidas de escape, y un frontal renovado, con la clásica parrilla. Además, luce llantas de aleación, y un sistema de frenada de altas prestaciones.
Con ocasión del Salón del Automóvil de Bangkok, Chevrolet ha presentado un interesante prototipo basado en su pick-up de tamaño medio Chevrolet Colorado. Se llama Colorado Xtreme Concept y luce un color de carrocerí anaranja mate con detalles en color negro, como los paragolpes, las taloneras, la baca de techo, las barras del cajón trasero, la tapa de éste o la parrilla frontal.
Esta creación de estilo safari incluye también un módulo de iluminación LED montado en el techo, un cabestrante, llantas de 18 pulgadas con neumáticos todoterreno, suspensión elevada, capó ventilado, snorkel, escalones en el paragolpes trasero para acceder al cajón, protecciones de bajos en color aluminio (delante) y argollas para ser remolcado en ambos extremos.
El Techrules AT96 es el primer superdeportivo chino, pero también es sobre todo un modelo con 1044 CV, que funciona con 6 motores eléctricos, microturbinas, queroseno, y el conjunto con 2000 km de autonomía. Dicho de esta forma, este concept lo tiene todo para gustar. No obstante también sería hora de preguntarnos: ¿donde está el límite en cuanto a potencia se refiere? ¿nos estamos volviendo locos en conseguir la máxima potencia?, ya veremos hasta donde llega la línea roja.
Si el Techrules AT96 no es el primer vehículo en utilizar turbinas, en cualquier caso es muy impresionante. Después de Chrysler y de Jaguar, le ha tocado el turno a esta sociedad de investigación y desarrollo china, instalar microturbinas en un vehículo.
Lo estábamos esperando con ansias, y al final está entre nosotros. Algo más de un año después de presentar el Audi R8 V10 en el Salón de Ginebra, los de Ingolstadt han llevado al Salón de Nueva York el Audi R8 Spyder V10, la nueva carrocería descapotable del deportivo de motor central de la marca. Esta segunda generación sucede al anterior Audi R8 Spyder que fue lanzado en 2010. En esta ocasión, el lanzamiento del Spyder se ha demorado menos, un año frente a los tres del modelo anterior.
Con 4,42 metros de largo, el nuevo Audi R8 Spyder V10 es 14 mm más corto que el modelo anterior. Su anchura, sin embargo, crece 36 mm, hasta los 1,94 metros. En materia de diseño no hay grandes diferencias con respecto al coupé, más allá de lo evidente, como es la ausencia de techo, que se ve reemplazado por una capota de lona de accionamiento electrohidráulico, siendo posible accionarla hasta los 50 km/h. Las maniobras de apertura y cierre se completan en 20 segundos.
Dependiendo de la precisión que deseemos que tenga la bujía en sus distintas funciones dentro del vehículo, deberemos seleccionarla. Tal como indicamos en el artículo anterior, las bujías principalmente se dividen por su grado térmico. No obstante, en el mercado, encontramos una amplia variedad de bujías, que aunque parezcan iguales, aportan valores añadidos según la motorización que lleve equipado nuestro coche.
Hay muchas formas de clasificar las distintas clases de bujías que existen. Atendiendo a su tipología, estas son algunas de las más comunes.
Las bujías son el último componente del sistema de ignición y ayudan a disipar el calor de la cámara de combustión. Todos los motores de combustión interna necesitan una chispa que prenda la mezcla que los alimentará. ¿Recordáis el funcionamiento de los motores a cuatro tiempos? Pues podríamos decir que las bujías protagonizan el tercer ciclo.
Las bujías entran en juego encargándose de suministrar la chispa de encendido para que se inflame el carburante dentro de la cámara de combustión. Pero no es la única función que realizan: también se ocupan de aliviar el calor que se genera en la cámara de combustión hacia el sistema de refrigeración.
La marca japonesa invertirá veintinueve millones de dólares en optimizar su planta de producción para prepararse de cara a los Nissan Qashqai con tecnología autónoma. Nissan aumentará la capacidad de sus plantas en Europa para fabricar su Qashqai. El imparable crecimiento de ventas del segmento SUV y en concreto, de este modelo, obligará a la marca a reforzar su producción.
Hasta ahora, el récord de producción anual es de 300.000 coches en la planta de Sunderland (Reino Unido). Esto significa que cada minuto, sale un coche de fábrica. La marca quiere aumentar esta cifra con una inversión de 29 millones de euros. El aumento de la producción está planificado para finales de 2016, cuando la marca japonesa comience a trabajar en el desarrollo de los Qashqai con tecnología autónoma. Estos vehículos estarán listos, en principio, para 2017.
La marca británica Jaguar ha confirmado que volverá a producir el modelo nacido en 1957 con las mismas características y prestaciones de la época. Su precio superará el millón de euros y solo habrá nueve unidades disponibles. No cabe duda que nos encontramos ante la resurrección de un clásico. Así podemos calificar lo que hará Jaguar con su XKSS, un coche que nació en 1957 y que está considerado uno de los vehículos más icónicos de la marca del felino.
Estará manufacturado por Jaguar Classic y tendrá exactamente las mismas especificaciones que el original. Solo se fabricarán nueve unidades de este deportivo de época, que nació hace 60 años para el mercado norteamericano. Su precio estará por encima del millón de euros, por lo que solo aquellos clientes más exclusivos tendrán acceso a él.
Tras ponerse a la venta hace unas semanas en Estados Unidos, ahora el Buick LaCrosse de última generación desembarca en el mercado chino con el objetivo de conquistar a un público más amplio que busque un coche con mayor espacio y que esté a la última.
Su imagen está llena de cromados y detalles, muy similares a los que presenta Opel, para aumentar la sensación entre sus clientes de manera positiva. Sus más de cinco metros de longitud permiten que su parte interior sea más espaciosa ofreciendo mayor confort a los pasajeros. Dentro del habitáculo se ha apostado por materiales como la piel y la madera con las que se han recubierto gran parte de las superficies.
En varias ocasiones hemos hablado de los problemas que el sol, o más bien los rayos ultravioletas, pueden producir sobre la carrocería del coche. Pero quizás se haya hallado un camino que haga que la pérdida de color, el desgaste, etc... pasen a la historia.
La idea es desarrollar una pintura capaz de rebotar la luz solar. Y esta idea ya está siendo llevada a cabo en el ámbito de la Universidad de Johns Hopkins, en Estados Unidos. Concretamente gracias a estudios desarrollados por el departamento de Física Aplicada.
