Toyota presenta el programa de mantenimiento integral ToyotaCare

Toyota España quiere que sus clientes siempre obtengan el mejor servicio y atención al mejor de los precios en todos sus automóviles. Por todo ello ha lanzado “ToyotaCare”, un programa de mantenimiento integral vinculado a Pay per Drive. Un contrato de mantenimiento para vehículos nuevos que se realiza en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota que ofrece las cuatro primeras revisiones o hasta 60.000 kilómetros, lo que antes suceda ó cuatro años u 80.000 kilómetros en las versiones diésel con motor 1.6 D-4D y 2.0 D-4D.

 

Con el nuevo programa ToyotaCare además se ofrece, la gestión en cuanto a los partes de carrocería, donde los empleados de la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España se ocuparan del cumplimento y gestión de los partes de accidentes con las demás compañías aseguradoras.

Peugeot L500 R Hybrid

¿Quién ha dicho que los vehículos híbridos tenían que ser aburridos? Después del 308 R Hybrid, Peugeot desvela el L500 R Hybrid, un concept de carrera futurista en homenaje al Peugeot que ganó las 500 millas de Indianápolis hace un siglo. Nos encontramos ante un coche nuevo en forma de concept o prototipo en el que su fabricante ya adelantado que tiene grandes ideas para él.

 

Tras un intento con los Hybrid4, PSA se dispone a pasar a segunda en materia de tecnología híbrida con la comercialización de 7 modelos de gasolina recargables entre 2019 y 2021. En el seno del grupo, Peugeot ha comenzado a comunicar activamente esta nueva estrategia con el espectacular 308 R Hybrid, que algún día veremos producir en serie.

Coches diésel: Mitos y realidades

El parque automovilístico nacional ha experimentado durante las últimas décadas un notable aumento en la venta de coches diésel, casi siempre apoyados en la máxima de que el vehículo diésel consume menos y su combustible es más barato. Que un vehículo diésel gasta menos y que su vida útil es mayor que la de uno de gasolina es una idea extendida, pero poco realista si no consideras la antigüedad de los vehículos.

 

El mantenimiento del coche diésel hoy puede ser más caro que en el pasado, y su vida útil también ha disminuido con respecto a la de hace unos años. ¿La razón? La alta tecnología que los motores diésel emplean para equiparar sus prestaciones a los de gasolina, provoca una mayor exigencia del rendimiento del motor. Pero este no es el único mito que existe sobre vehículos diésel, veamos a continuación alguno más:

¿Es legal hacer un adelantamiento múltiple?

No es nada extraño que en un trayecto por carretera veamos cómo algún conductor hace un adelantamiento múltiple en la misma maniobra. Esta práctica, que en algunos casos puede ser vista como algo temeraria, genera bastante debate sobre si está permitido o no por el Código de Circulación. Antes de todo, lo correcto es definir qué es un adelantamiento múltiple. Si lo explicamos brevemente, es aquella maniobra en la que un conductor sobrepasa a varios vehículos de una vez y tras esto, vuelve a su carril.

 

Aclarado esto, si nos vamos al reglamento de circulación podemos leer que la ley no tipifica demasiado sobre si está prohibida o no en esta maniobra. El Código recoge más bien una recomendación que es de sentido común: no se deberá ejecutar esta maniobra si no se tiene la total seguridad. Puntualiza que debe desestimarse si no se tiene claro que al aparecer un vehículo en sentido contrario se pueda volver al lado derecho sin ocasionar perjuicios o situación de peligro a los vehículos adelantados.

¿Sabes cuál es el coche con menos equipamiento del mercado español? No lleva ni luneta térmica

En estos tiempos en los que los usuarios buscan cada vez más gadgets en un coche y elementos que les hagan la vida más cómoda, resulta curioso que se vendan algunos automóviles muy parcos en dotación. Si bien es cierto que para ajustar los precios hay que recortar por algún sitio, en este caso se ha llevado hasta el extremo.

El modelo más sencillo en dotación del mercado español no es el Lada Niva 4×4, un producto que por cierto no está a la venta por ahora al no cumplir con las normativas europeas. Tampoco es un furgón dado que ese segmento no lo incluimos por tener una regulación diferente y es más normal ver la ausencia de ciertos elementos.

¿El carnet de conducir en el móvil? Parece que es lo próximo

De la cartulina pasamos a la tarjeta plastificada, y lo próximo es llevar el carnet de conducir en el móvil, nada de tarjetas físicas. Al menos eso es lo que se pretende en uno de nuestros países vecinos europeos, Reino Unido, donde el proyecto está llevándose a cabo y pasa ahora por una fase experimental. La idea, no obstante, es que por el momento el smartphone sea complementario a la tarjeta plastificada.

 

Decenas de aplicaciones y sistemas nos permiten ya llevar las tarjetas de crédito en el smartphone y olvidarnos de sus versiones físicas. A fin de cuentas, el móvil lo llevamos siempre encima y nos cuesta más olvidarnos de él que de la cartera, y tienen NFC para la transferencia de información con sólo acercarlo al chip correspondiente. ¿Problema? Sí, evidentemente, que se quedan sin batería y dejan de funcionar como cartera. Por eso, en Reino Unido plantean el smartphone, de momento, como complemento de la tarjeta física del carnet de conducir.

Mercedes quiere lanzar cuatro vehículos eléctricos en 2020

Mercedes quiere lanzar cuatro vehículos eléctricos en 2020y, en base a los informes publicados por Autocar, se trataría de dos sedanes y dos SUV. La revista británica asegura que todos los modelos contarán con su propio sello distintivo de diseño para que sean "reconocibles al instante como vehículos de cero emisiones" de Mercedes. 

 

Se espera que la llegada de estos nuevos vehículos de la firma de la estrella permitan a Mercedes competir con el Tesla Model S y la versión de producción de Audi del concept e-tron Quattro, entre otros. Aunque la información es limitada por el momento, se espera que adopten algunos componentes estructurales del Clase C y el Clase S para los sedanes, y del GLA y el GLC para los crossover eléctricos.

Nuevo Roewe RX5 de producción: Hasta 207 CV de tecnología china

Los chicos de Roewe se han dado prisa en acelerar el desarrollo del RX5, un interesante crossover de tamaño medio que debería llegar al mercado antes de que termine el año. Lo curioso es que hace apenas unas semanas lo mostraron en el Salón de Pekín en formato conceptual, algo que podían haber evitado si el coche estaba tan avanzado.

 

El caso es que la versión de producción tiene una pinta estupenda, combinando elegancia y dinamismo a partes iguales. Dependiendo del acabado podrán tener ópticas Full LED y el paquete cromado exterior que tanto gusta en Asia, además de llantas de aleación de gran diámetro. El equipamiento podrá ser realmente abundante. Además de la instrumentación configurable, estarán disponibles los asientos delanteros con masaje, el sistema de visión 360º, techo solar deslizante doble, asientos térmicos, climatizador automático independiente, apertura y acceso manos libres (incluido el maletero), alerta de cambio de carril, detector de objetos en ángulo muerto, control de crucero y asistente de luces.

Volkswagen gana la primera demanda por el Dieselgate en España

Ya tenemos el resultado del primer juicio contra Volkswagen en España por el escándalo Dieselgate. Fue un particular el que denunció a Volkswagen solicitándole la devolución del importe pagado por su coche. Se trata de un vecino de Torrelavega (Cantabria) que adquirió en mayo de 2012 un Volkswagen Tiguan 2.0 TDI en el concesionario Parte Automóviles de dicha localidad, pagando un importe de 34.541 euros.

 

El juzgado de primera instancia de Torrelavega ha desestimado la reclamación en favor del fabricante, alegando que ni Volkswagen España ni el concesionario que vendió el coche en cuestión (los demandados) eran conscientes del escándalo Dieselgate de las emisiones. Además, la sentencia recalca que la solución aportada por Volkswagen para subsanar los problemas de emisiones es la adecuada.

Multan con 1.000 euros a dos ciclistas ebrios

La Policía Municipal de Pamplona ha multado con 1.000 euros a dos ciclistas que circulaban en estado de embriaguez. Los hechos tuvieron lugar el pasado fin de semana, en zonas distintas de la ciudad y sin relación alguna entre ambos.



El primero de los ciclistas infractores fue interceptado en la calle Monasterio de Velate a las 4:30 horas de la madrugada, dando una tasa de alcohol al realizar el control de alcoholemia de 0,56 mg/l. El segundo ciclista que dio positivo fue parado en la calle Nueva y dio 0,89 mg/l en la prueba realizada por las autoridades. Aunque esta última cifra habría supuesto una sanción penal de haber ido circulando con un vehículo a motor, el hecho de hacer uso de una bicicleta deja a ambos con una sanción administrativa, estimada en 1.000 euros de multa.

Google inventa un capó que "atrapa" a los peatones

Google presume de cómo sus coches autónomos tienen la capacidad de salvar vidas y ahora quiere ir más allá. Acaba de patentar un capó que "atrapa" a los peatones como moscas. Google inventa un capó que "atrapa" a los peatones con el fin de reducir las muertes por atropello. ¿En qué consiste? La compañía tecnológica ha instalado un adhesivo en el capó de su coche autónomo. De esta manera, los peatones o ciclistas estarán protegidos de los temidos "efectos secundarios" de un golpe.



La patente del capó adhesivo de Google ya se presentó en 2014 y parece que se convertirá en una solución temporal para aumentar la seguridad de los coches autónomos. Estos avances son importantes, aunque parezca mentira, a día de hoy, se siguen aconteciendo atropellos en los pasos de peatones. Es posible que estos mecanismos de seguridad, como el capó "pegajoso" de Google, pronto queden relegados, ya que las tecnologías que evitan accidentes se están desarrollando en una mayor medida.

¡Bravo!, la DGT también controlará y sancionará a los ciclistas: Te recordamos las normas…

Sí, la carretera es de todos y aunque algunos se crean con más derecho a circular que otros, lo cierto es que todos pagamos su mantenimiento, sus reparaciones y su construcción por lo que todos tenemos derecho a disfrutarlas, eso sí, teniendo en cuenta que los derechos de uno acaban cuando empiezan los de otro.



Si bien es cierto que se demoniza a la inmensa cantidad de conductores por no respetar la distancia mínima de metro y medio cuando se adelanta a un ciclista, lo cierto es que la opinión general de coches hacia ciclistas es muy similar. Si preguntas a un ciclista, lo conductores son unos temerarios que nos adelantan sin guardar espacio (algo que es extremadamente peligroso para este vehículo de dos ruedas, que no sólo tiene el mismo derecho a circular sino que además está totalmente expuesto ya que ellos no tienen carrocería, son la carrocería). Si preguntas a un conductor, la opinión más generalizada es que los ciclistas piden mucho pero no respetan nada. Tan pronto son ciclistas como peatones, se saltan semáforos, no respetan los ceda el paso y adelantan por la derecha, usando en muchos casos el arcén, algo que no está permitido.

El presidente de Mitsubishi dimite por los consumos

Como era de esperar se trataba de una muerte anunciada, tan sólo era cuestión de tiempo, de echo, el impacto a sido tan grave que no sólo dimite el presidente de Mitsubishi sino que también lo hace su vicepresidente ejecutivo. Ya es oficial que sus dimisiones se harán efectivas el próximo 24 de junio. Lo que realmente nos parece sorprendente y que resulta también insultante especialmente para todos los clientes de la marca, es que todo este tema de los consumos se haya estado falseando de forma prolongada durante los últimos 25 años y que salga ahora a la luz. ¿Realmente es suficiente con dos dimisiones?.



Por otro lado, una vez conocido este escándalo, las acciones de la marca se han desplomado inmediatamente llegando a valores nunca vistos anteriormente. No obstante Mitsubishi en un comunicado oficial y en un intento de paliar esta situación, justifica de alguna manera estas dimisiones alegando los inmensos problemas y preocupaciones en los que se ven involucrados en primer lugar los propios clientes de la firma y en segundo lugar todos los grupos afines a la marca.

BMW i8 Futurism Edition, futuro ya presente

Un festival de colores se celebra en la carrocería de este BMW i8 firmado por BMW Italia y Garage Italia Customs para celebrar el medio siglo de la marca alemana en el país transalpino. Lo mejor del arte local sobre el baluarte tecnológico de la industria motriz alemana; una combinación futurista que no deja a nadie indiferente por la particular fusión entre deportividad y modernidad de este BMW i8 Futurism Edition.



Este deportivo híbrido, que correrá en la "Mille Miglia 2016" siguiendo al BMW 328 pilotado por Sergio Solero, Presidente y CEO de BMW Italia, está inspirado en la obra “Lampada ad Arco” de Giacomo Balla. Se trata de una pintura, cuyo lienzo original está exhibido en el Museo de Arte Moderno de Nueva York, que representa un foco eléctrico bajo la luz de la luna, según sus creadores.

Mercedes no podrá vender coches con Airscarf en Alemania

Todos aquellos aficionados a los descapotables conocerán el Airscarf, un sistema que integra Mercedes y que consiste en un sistema de calefacción para el cuello. Esta solución tan útil que permite ir descapotado también en aquellos días fríos, no podrá venderse en Alemania a partir de ahora debido a un problema legal con su patente. Tras casi una década de juicios así lo ha decidido el tribunal de este país.



Resulta que Ludwig Schatzinger patentó algo parecido al Airscarf allá por 1996 y después de varios años de litigios, la justicia ha decidido darle la razón y por lo tanto quitársela a Daimler. Como decíamos esto significa que el sistema no estará disponible en el país bávaro temporalmente. Afecta a todos los modelos descapotables: Mercedes SLK/SLC, SL, Clase S Cabrio, Clase E Cabrio, Clase C Cabrio y SLS AMG GT Roadster.

BMW M4 CS 2016: Sólo para 60 españoles

La gama BMW M4 Coupé crece en España, sólo en España, donde la filial del fabricante alemán pone a la venta por 132.900 euros el BMW M4 CS, una versión intermedia entre el M4 básico (431 CV) y el todopoderoso M4 GTS (500 CV). Con la herencia deportiva de BMW M en sus genes, el nuevo coupé desarrolla 450 CV, acelera de 0 a 100 km/h en cuatro segundos y alcanza una velocidad máxima de 280 km/h.



Las 60 unidades que están en juego no se limitan al aumento de la potencia y las prestaciones; también cuentan con el chasis M adaptativo y la amortiguación de dureza variable, así como una programación específica del diferencial M adaptativo y del control dinámico de estabilidad (DSC). El nuevo BMW M4 CS equipa llantas M de 20 pulgadas, con un diseño heredado del nuevo M4 GTS (eso sí, sin acentuación Acid Orange) y con neumáticos delanteros (265/30 R20) y traseros (285/30 R20) de perfil bajo, tras los que se esconden frenos carbono-cerámicos que frente a los discos convencionales reducen la fatiga del uso y el peso (en 6,5 kilogramos).

¿Distinguen los radares móviles el tipo de vehículo para multar?

Hasta hace poco más de un año los radares de la DGT no distinguían el tipo de vehículo de que se trataba a la hora de medir la velocidad correspondiente y realizar la fotografía que sirviera para multar al conductor. Muchos de ellos, básicamente, los que tenían un límite máximo por debajo del genérico, como camiones, furgones y turismos con remolque, se libraban de ella a pesar de circular a velocidad más alta de la permitida para ellos porque la velocidad de disparo del radar era la aplicada a todos los vehículos.



Desde entonces, los radares, tanto tipo láser como de ondas, pueden detectar el tamaño que tiene un vehículo y leer su matrícula cruzando los datos con los registros de la Dirección General de Tráfico (también comprobar ITV y seguro) y disparar el radar si excede de la velocidad permitida en su caso, aplicándole aplicarle la sanción específica en cada caso. Pero, ¿esto es aplicable a los radares móviles?

Se acabó el chollo, este mes los coches nuevos vuelven a subir de precio

Suben por primera vez en el año los precios de coches nuevos del mercado, de media, 211 euros respecto al mes pasado. Después de un inicio de 2016 marcado por la constante caída de precios mensual, mayo es el primer mes que aumentan los precios y, aún así, siguen siendo más económicos respecto a enero, febrero y marzo.



Durante los cuatro primeros meses del año, y también durante los dos últimos meses del pasado 2015, los precios de los coches nuevos han estado experimentando una reducción global considerable hasta mayo de 2016. Este mes, sin embargo, la media crece en 211 euros colocando este mes como el segundo mejor del año para comprar coche, sólo con mejores cifras durante el pasado abril. De momento, el mes de abril ha sido el mejor mes para comprar un coche nuevo según los precios de mercado generales.

Pegatinas antirradar que están causando furor en Alemania

Como no sabemos hasta qué punto son efectivas, de momento no vamos a incluir las pegatinas antirradar que están haciendo furor en Alemania entre los trucos para engañar a los radares. Eso sí, antes de empezar a contar cómo funcionan y de dónde las están sacando los conductores alemanes es importante recordar que en España su uso está totalmente prohibido y que quienes las usen corren el riesgo de ser sancionados.



Según publica el diario ABC, las pegatinas antirradar están a la venta a través de una web de origen ruso (aunque nosotros hemos encontrado distribuidores nacionales). Están fabricadas de un extraño material que hace que, a simple vista, la placa de matrícula sea idéntica a la original, con toda la serie de letras y números totalmente visibles; pero una vez en la imagen que capta el cinemómetro, parte de esas letras y números desaparecen como por arte de magia haciendo que la matrícula sea ilegible y, con ello, la sanción inservible.

Siete cosas que (quizás) no sabes del claxon de tu coche

Antiguamente estaba en una de las palancas laterales, ahora lo habitual es encontrarlo en el centro del volante. Hablamos del claxon del coche, uno de los elementos de seguridad más simples y a la vez desconocidos. Como curiosidad y porque viene bien saberlas (sobre todo la última), vamos a repasar siete cosas que (quizás) no sabes de la bocina de tu coche.



1. Origen

El claxon surgió a finales del siglo XIX ante la necesidad de avisar de la presencia de vehículos motorizados a los peatones y a otros vehículos. Antes de su aparición, todos los coches debían ir precedidos de una persona portando una bandera o, en caso de ser por la noche, una linterna.

Chevrolet presenta el nuevo TrailBlazer: No lo veremos en Europa

Hasta hace no muchos años era fácil encontrar en Europa algunos modelos todoterreno desarrollados a partir de pick ups. Sin embargo la búsqueda de mayor refinamiento y confort de marcha ha provocado que dejen de comercializarse en el viejo continente aunque no en otros mercados menos exigentes.



El Chevrolet TrailBlazer que acaba de sufrir una renovación no es más que el pick up Colorado con una carrocería "completa". A destacar su atractivo diseño y un habitáculo muy amplio en el que pueden viajar hasta siete pasajeros gracias a la incorporación de una tercera fila de asientos.

El Toyota C-HR tendrá versión deportiva con al menos 180 CV

El nuevo SUV de Toyota, que encaja en el segmento B, llegará con motor de 115 CV inicialmente y gracias a una combinación híbrida enchufable con motor de gasolina. Ahora bien, el Toyota C-HR no se va a quedar en este nivel de potencia, y según se ha podido conocer el fabricante está preparando un rival para el Nissan Juke Nismo RS que se colocaría en los 180 CV como poco y gracias a un bloque 1.5 litros.



Hay algo en lo que el Toyota C-HR y el Nissan Juke coincide, y evidentemente es el arriesgado diseño que rompe con las líneas típicas del mercado y su categoría. Ahora bien, según plantean las filtraciones más recientes, además de esto anterior, y de que comparten segmento en el mercado, tendrán en común también una versión vitaminadaque aunque en una gama completamente diferente está planteada para dar batalla a los GTI. El caso del Nissan Juke Nismo RS en los 218 CV de potencia, pero para este Toyota C-HR deportivo se habla de al menos 180 CV sobre su 1.5 turbo.

El ISIS podría estar ideando atentados con coches autónomos

El ISIS podría estar ideando atentados con coches autónomos. El experto en Seguridad de la OTAN ha informado de que el Estado Islámico está trabajando en un coche autónomo que podría provocar atentados. El Dr. Jamie Shea, vicesecretario general adjunto a la División de Desafíos de Seguridad Emergente de la OTAN, ha señalado que el departamento de I+D del grupo terrorista, situado en Raqqa, Siria, estaría utilizando su experiencia técnica para crear coches autónomos del ISIS. Los coches autónomos bomba del ISIS dejarían fuera la necesidad de que un atacante suicida se inmole dentro de un vehículo.

En la intervención de Seguridad contra el terror del Dr. Shea durante la Expo 2016 en Londres, habló sobre la tecnología para el desarrollo del coche autónomo de Google, diciendo que "Google no es el único fabricante que está trabajando en el coche autónomo. El ISIS también está tratando de hacer lo mismo". Se desconocen más datos sobre el proyecto, pero no es la primera vez que un experto ha levantado la voz de alarma sobre el desarrollo, por parte de los terroristas, del coche autónomo.

Las escobillas limpiaparabrisas mecanizadas que mueven la nieve a la velocidad de la luz

Parece que el tiempo ya se asienta. Que ha llegado el buen tiempo para quedarse. Pero de la climatología en primavera no hay que fiarse. Parece improbable a la par que lejano esos días de nieve y de hielo. Sin embargo, aunque ahora te parezca que nos hemos vuelto locos al hablar de un invento exclusivo para el invierno, ya se sabe que el saber no ocupa lugar.

Por eso hoy queremos prevenirte para esa lejana vuelta al invierno con estas escobillas mecanizadas para el limpiaparabrisas que mueven la capa de nieve a la velocidad de la luz. Este ingenioso hombre, harto de sufrir cada día la capa de nieve en su parabrisas decidió ponerse manos a la obra y darle vueltas a la cabeza hasta encontrar una solución para su problema. Y por ende, para el nuestro también.