Con 109 CV el nuevo smart Brabus es uno de los vehículos más deportivos de su segmento. Y no solo por su potente motor turbo, sino también gracias al tren de rodaje deportivo Brabus Performance con armonización específica del ESP, la servodirección deportiva y la configuración deportiva del cambio de doble embrague con función race start.
El look deportivo interior y exterior también es de serie en este utilitario. El nuevo smart Brabus está disponible en las versiones fortwo, fortwo cabrio y forfour y celebra su presentación mundial en el Salón del Automóvil de Pekín (del 25 de abril al 4 de mayo de 2016). Los primeros modelos llegarán a los concesionarios europeos en julio de 2016.
Normalmente la cobertura de suscripción obligatoria es válida en los países europeos. En lo que se refiere al seguro obligatorio del coche de Responsabilidad Civil, hay un conjunto de países (alrededor de 30) que están acogidos al Convenio Multilateral de Garantía y que, por tanto, en el caso de viajar a uno de ellos no será necesario ningún documento adicional para estar cubiertos por la póliza.
Algo distinto ocurre con los países pertenecientes al convenio Inter-Bureaux, es decir, lo conocido como convenio de "Carta Verde". Para poder circular por estos países, entre los que se encuentran Albania, Bosnia- Herzegovina, Bulgaria, Marruecos, Rumanía o Turquía, no bastará con llevar el justificante del pago de la póliza, sino que será necesario contar con el Certificado Internacional de Seguro (Carta Verde). El límite de cobertura de la carta, que se solicita a la compañía aseguradora, es el equivalente al seguro obligatorio en España.
El escándalo en torno a los valores de emisiones fraguados por Volkswagen en sus motores diésel "dieselgate", acaba de cobrarse una nueva víctima. Exhibido hace dos años como prototipo en el marco del Salón del Automóvil de Pekín, el Volkswagen Golf R400 ya no forma parte de los planes de la firma alemana, como parte de los recortes relacionados con los modelos que no prometen cifras de ventas importantes.
El Golf R400, iba a utilizar un motor de 4 cilindros con 2.0 litros de cilindrada y una potencia en torno a los 400 caballos de fuerza. Llegaría al mercado para situarse por encima del Golf R, no solo en términos de potencia, sino también de precio, por lo que un nicho de venta demasiado ajustado no era acorde a la situación actual de Volkswagen.
Los fabricantes de coches de alta gama se pueden alegrar. Mientras que las estimaciones para el crecimiento de éste año en el mercado de vehículos más grande del mundo divergen, las estimaciones estan entre seis y diez por ciento, la realidad es que las ventas de vehículos de lujo cada vez son más numerosas. A la inauguración de la feria internacional de Pekín, los 2000 expositores de 14 países se mostraban esperanzadores sobre el potencial de crecimiento de China. La resucitada marca tradicionalista Borgward dio el pistoletazo de salida a su recién desarrollado modelo BX7.
A principios de éste año el gigantesco mercado automotriz chino se distanció claramente de los Estados Unidos y Europa. Con casi 5,5 millones de unidades nuevas vendidas en los tres primeros meses, dejan a la sombra a los mercados occidentales (4 millones respectivamente). En 2015 China adelantó por vez primera al mercado norteamericano. A fecha de hoy, apenas salen 100 vehículos por cada 1.000 habitantes en China. En los Estados Unidos, en un mercado saturado, son 700 vehículos por cada 1.000 habitantes. En Alemania, 560 por cada 1.000. Esto muestra un imponente potencial de mercado en China para las próximas décadas. No sorprende que Volkswagen China no solo presenta su nuevo modelo de masas Magotan sino que quieren presentar en los próximos cuatro años hasta siete nuevo modelos eléctricos e híbridos enchufables. Todos estos coches se fabricarán exclusivamente en China.
Ford dió a conocer ayer el primer motor diésel de nueva y avanzada generación a la que ha bautizado como Ford EcoBlue. En palabras de la marca, esta nueva generación de motores ofrecerá una mejorada eficiencia de combustible y una notable reducción de las emisiones de CO2 y NOX. Basándose en el rendimiento y la tecnología de los premiados motores de gasolina EcoBoost, la gama de motores diésel ECOBlue se introducirá tanto en los futuros vehículos de pasajeros de la compañía como en los vehículos comerciales con potencias que van desde los 100 CV a los 240 CV.
El cuatro cilindros 2.0 litros EcoBlue debuta en la nueva Transit y Transit Custom mucho antes de lo que te esperas. Respecto a la actual familia de mecánicas diésel se ha mejorado un 20 por ciento el par motor que ahora está disponible a 1.250 rpm, ayudando a los conductores de los vehículos comerciales a abordar sin esfuerzo los desafiantes escenarios de conducción diarias. El nuevo motor también ofrece un mayor refinamiento gracias a la reducción del ruido en 4 decibelios al ralentí. La nueva arquitectura del motor proporciona una fricción reducida y un sistema de combustión mucho más limpio. Los sofisticados procesos de post-tratamiento de gases de escape permiten unas emisiones ultra bajas en línea con las normas Euro VI así como una reducción del 55% en las emisiones de NOx.
