Nuevo Peugeot 2008: Arranca su comercialización

El Peugeot 2008 ya está disponible. Aunque su llegada a los concesionarios no está prevista hasta mayo, la firma francesa abre su campaña de pedidos en toda su red comercial, para que los más entusiastas puedan reservar el suyo desde este mismo momento (podéis ver todos los detalles del coche al final en el vídeo). La gama España de la nueva hornada del SUV compacto de la Marca estará formada por los acabados Access, Active y Allure, al que se suma el GT Line. Este nuevo nivel, ya presente en varios modelos de la gama, destaca por ofrecer un interior deportivo y elegante, en el que se combinan el rojo y el negro para ofrecer una estética 100% racing.



En el apartado de motores, los clientes podrán optar entre mecánicas Euro6 PureTech y BlueHDi, asociadas a cajas manuales y automáticas y con potencias que van desde los 82 CV hasta los 130 CV. Sus emisiones de CO2 se sitúan en niveles reducidos: entre 90 g/Km y 114 g/Km. Tres motorizaciones del Peugeot 2008 están entre las mejores de su segmento, entre ellas el 1.2L PureTech 130 S&S 6V.

Peugeot 2008: Análisis completo (video)

En esta ocasión es Peugeot quien anuncia el lanzamiento de su nuevo todoterreno, un modelo que se adentra en un segmento del que según indican los expertos, se pondrá muy moda en todo el mundo durante todo este año 2013, estamos hablando de vehículos que partiendo de la base de un utilitario aportan un nuevo plus de imagen, así como tamaño y polivalencia, y a un precio bastante considerable.

 

Si nos adentramos en detalles, podemos comprobar que la plataforma de este Peugeot 2008 es la misma que utiliza su hermano el 208, y gracias a ello mantiene esos 2,54 metros de distancia entre ejes, y al mismo tiempo dispone de una sencilla pero eficaz suspensión trasera de eje semirígido. Según nos han asegurado, este coche no dispondrá de tracción integral, sólo está disponible con tracción delantera. Su altura libre al suelo es de 16 centímetros, y de entre sus opciones, tiene la posibilidad de incluir neumáticos de barro y nieve, así como un nuevo sistema para poder ofrecer la mejor tracción denominado Grip Control, dicho dispositivo se puede controlar desde un mando giratorio que está situado en el salpicadero el cual tiene cinco modos de funcionamiento, y que según porque tipo de pistas se circule frena de forma selectiva cada una de las ruedas delanteras para poder conseguir siempre el mejor agarre posible.

Su diseño exterior tal y como se puede apreciar en la imagen, que responde casi de la misma manera a lo que suelen ofrecer este tipo de vehículos, se pueden observar algunos elementos como; sus ruedas de gran tamaño con llantas de hasta de 17 pulgadas, sus barras del techo, también la parte interior de la carricería que dispone de portecciones en plástico, un vistoso y voluminoso frontal que es bastante parecido al de los últimos modelos de la firma francesa, sus faros son bastante llamativos, y su portón trasero facilita y mucho la carga y la descarga en todo momento. Cabe destacar que su fabricante ofrece la posibilidad de personalizar la propia estética, y lo hace ofreciendo distintos adhesivos con forma de líneas finas de colores, y también se puede cambiar el aspecto de los bajos de la carrocería, así como la parrilla, las carcasas de los retrovisores y otros elementos más.

Peugeot RCZ R Concept: El más potente de la historia

Todos conocemos el Peugeot RCZ el cual ha sabido demostrar sus cualidades en el asfalto. Pues ahora su fabricante quiere volver a sorprendernos realizando algunos cambios en este deportivo como por ejemplo; remodelando aún más su frontal, ofreciendo más colores de carrocería y diseños de llantas de aleación, sin olvidarnos de que ahora aumentan las posibilidades de personalización en su interior, y cuya comercialización está prevista para principios de 2013.

 

Pero ahí no acaba todo, por que Peugeot ha tomado la decisión de presentar oficialmente a todo el mundo en el Salón de Paris una versión ultradeportiva del RCZ la cual podeis apreciar en la imagen y que la marca tiene previsto lanzar durante el transcurso del 2013. 

Se trata del Peugeot RCZ R Concept el cual eleva el potencial de su propulsor de 1.6 litros THP hasta los 260 CV convirtiéndolo de esta manera en el Peugeot más potente de la historia. Otro detalle a tener en cuenta, es que este modelo tan especial se presenta con una carrocería en cobre y negro mate bajo la que esconde un chasis con diferencial Torsen de deslizamiento limitado y suspensión de tarado deportivo. Una apuesta muy atrevida con la que estamos seguros que este fabricante obtendrá un buen éxito.

Una vez haya sido presentado a todo el mundo y se conozcan todos los detalles, os podremos al día de inmediato para que podais conocer todas las características de este modelo.  

Peugeot 3008 Hybrid4 99G

En esta ocasión podríamos empezar diciendo que este Peugeot se encuentra en el límite de lo que se espera de un monovolumen de los actuales, y decimos esto porque no es tan amplio ni tan modulable como algunos de sus rivales más directos, eso sí, esta versión es toda una mezcla de conceptos que disfruta de una avanzada tecnología.

 

Dinamicamente hablando, desgraciadamente hay que destacar que esta versión es menos ágil que el resto de la gama debido especialmente a su mayor peso, aunque contar con tracción total siempre es un plus añadido cuando el terreno por el que circula tiene poca adherencia. También es cierto que este coche (versión) fue el primero del grupo francés PSA (Peugeot Citroën) en apostar por una mecánica híbrida, montando un motor turbodiesel que actúa sobre el eje delantero y otro eléctrico que está situado detrás el cual propulsa el tren trasero.

En su interior, este Peugeot 3008 Hybrid4 99G ofrece un habitáculo bastante amplio y una buena calidad, y su habitabilidad en sus tres plazas traseras es correcta. Cabe destacar su generosa consola central y detalles como el sistema de proyección de información, la cual se refleja en una pequeña pantalla a modo de un caza de combate.

Peugeot 308 5P Access 1.6 e-HDI 110 Fap Blue Lion

En esta ocasión podemos empezar diciendo que este modelo de Peugeot es un vehículo que engancha especialmente por el gran equilibrio que ofrece en términos de dinámica, confort, calidad e incluso habitabilidad, aunque no es el mejor de su segmento, todo lo hace bien y esa es precisamente una de sus grandes ventajas que juegan a su favor.

 

Lo que si que está claro, es que la intensa renovación que sufrió este compacto el año pasado le a hecho ganar muchos puntos y en la que se vieron involucrados especialmente tanto su imagen como su equipamiento, no obstante, cabe destacar que en el apartado técnico este coche se sitúa un escalón por debajo respecto a sus rivales más directos de su segmento.

En su interior, nos enseña la buena calidad de los acabados y su atractivo diseño y la buena disposión de los mandos, su habitabilidad también es muy buena destacando sobre todo su generosa cota de anchura en las plazas traseras. Otro dato a tener en cuenta, es que la sensación de amplitud es mayor que la de sus rivales más directos debido especialmente al generoso parabrisas y a lo alejado que este está de las butacas delanteras, entre otros detalles más, sin olvidarnos que su maletero ofrece una capacidad de 348 litros.