Ha llegado la nueva generación del Audi TT RS Roadster y lo ha hecho por la puerta grande, y es que el modelo supone la versión más potente jamás construida por los chicos de Audi. En el Salón de Pekín 2016 el nuevo Audi TT RS Roadster celebra su estreno mundial. A simple vista, podemos observar que el nuevo Audi TT RS luce una muy buena silueta, apostando por un perfil muy bajo, consiguiendo la mayor aerodinámica posible. De todas las novedades, destaca su nuevo motor de aluminio de cinco cilindros, capaz de desarrollar 400 CV de potencia, 60 CV más que la generación anterior. En total, consigue un par máximo situado en los 480 Nm que se aplica tanto a las ruedas delanteras como a las ruedas traseras.
Su sistema de gestión de control gestiona la distribución para conseguir en todo momento una aceleración máxima, con un desplazamiento mínimo. ¿Cuál es el resultado? Pues el nuevo Audi TT RS Roadster acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, una cifra que ningún otro Audi TT había conseguido hasta el momento, aunque la versión Coupé del modelo reduce esa cifra hasta los 3,7 segundos. El inconfundible sonido del motor de cinco cilindros pasa a través del sistema de escape RS, que culmina con dos tubos de escape de forma ovalada, produciendo un sonido muy agradable para nuestros oídos, siempre y cuando nos guste el sonido del motor.
Nos encontramos ante la tercera generación del pequeño modelo inglés. El MINI Cabrio se renueva para dar paso a nuevas tendencias pero sin dejar atrás su tradición, que tanto ha gustado hasta el momento. Desde el 2004, el MINI Cabrio ha conseguido vender 330.000 unidades, dando a entender que no sólo están de moda los descapotables a día de hoy, sino que además la versión convertible del compacto inglés convence en todos los territorios.
El nuevo MINI Cabrio recibe retoques en su carrocería y ahora cuenta con una longitud de 3,82 metros (9 centímetros más largo que su antecesor), acompañado de unas líneas generales más redondeadas y un capó más curvado, que le dan ese toque deportivo.
Para el Salón de Nueva York, el Mazda MX-5 se convierte en coupé/cabriolet por segunda vez en su carrera, esta vez con un sistema de techo rígido que lo asemeja mucho a un Targa. Todo el mundo sospechaba que esta cuarta generación de Mazda MX-5 tendría derecho, al igual que su antecesor, a una versión con el techo rígido. En efecto, mientras que el MX-5 NC disponía de un techo en dos partes que se negaba integralmente a la parte trasera del vehículo, la generación ND retoma la receta Targa, que hizo furor en los años 80.
Una vez cerrado, el MX-5 toma verdaderamente la apariencia de un pequeño coupé fastback, que le distingue claramente de su hermano cabriolet. La cinemática de apertura y de cierre del techo rígido se parece mucho a la empleada en la última versión de Porsche 911 Targa, y la operación parece efectuarse en 13 segundos aproximadamente.
Hace unos días nos sorprendía el Chevrolet Camaro ZL1, por su aspecto agresivo y su potencia. Ahora llega alSalón de Nueva York su versión descapotable, el nuevo Chevrolet Camaro ZL1 Convertible 2017. Este modelo mantendrá el concepto deportivo pero sustituyendo el techo rígido de su hermano coupé por un techo de lona practicable, con un accionamiento electrohidráulico.
Por lo demás, la marca afirma que "sólo recibe unas pequeñas diferencias estructurales" y que su rendimiento será equiparable al del coupé. Eso se consigue con el uso del mismo motor V8 LT4 de 6.2 litros que desarrolla nada menos que 640 CV y 868 Nm de par. De serie estará equipado con una transmisión manual de seis velocidades, pero opcionalmente se podrá elegir la automática de diez relaciones, que es totalmente nueva.
Está claro que la preferencia actual del público por los SUVs es innegable y poco a poco este tipo de vehículos se van expandiendo hasta abarcar algunos sub-segmentos que hasta hace poco parecían imposibles. Primero llegó BMW con su SUV con formato de coupé y hace poco Range Rover sorprendía con su Evoque descapotable.
Lógicamente esas propuestas van también ganando su espacio dentro de ls marcas generalistas y es por ello que no sorprende al idea de un posible SsangYong Tivoli descapotable. Si bien por el momento no hay información oficial, los chicos de AutoExpress aseguran que el modelo se encuentra en estudio, aunque la decisión final no ha sido todavía tomada.
