BMW X1 2011

En esta ocasión nos encontramos ante el todoterreno más pequeño y mimado de BMW, que con una longitud de 4,45 metros este año está disponible con versiones de tracción total o trasera denominadas xDrive y sDrive respectivamente. Podríamos decir que dentro de sus dimensiones, destaca sin duda por su escasa altura que es de 1,55 metros que de alguna forma se le podría asimilar a la de algunos turismos de carrocería familiar.

 

Por otro lado hay que recordar que este coche no dispone de reductora ni de otras características que le permitan hacer un gran uso fuera del asfalto, ya que su fabricante ha tenido claro desde el principio que su utilización estuviera enfocada principalmente a una conducción por carretera, sobre todo en las versiones de tracción trasera. No obstante, su altura libre al suelo que es de 19,5 cms le puede permitir pasar por caminos que no estén en muy mal estado.

En cuanto a su mecánica, podemos destacar el reciente estreno de la variante 28i que dispone de un motor de 2 litros Turbo de cuatro cilindros que ofrece una potencia de 245 CV. Debeis saber que la misma base van a utilizar las futuras versiones de gasolina 23i y 30i. En diesel, en esta ocasión se ofrecen tres mecánicas con potencias de 143, 177 y 204 CV, todos están disponibles con cambio manual o automático de seis velocidades.

Hablando de su precio, este arranca desde los 30.600 hasta los 42.600 euros.

Ford Kuga 2011

En esta ocasión y según podemos comprobar, el primer SUV compacto de Ford se sigue manteniendo entre los favoritos del público en nuestro mercado en un segmento que como ya sabeis es tremendamente competitivo y en el que casi todas las marcas desean tener una buena representación.

 

Este modelo se ofrece con tracción delantera o total, en la versión con tracción total dispone de un embrague tipo Haldex el cual se encarga de distribuir el par entre ambos ejes de manera automática y sin la intervención del conductor. Debeis saber que este coche en condiciones de marcha normales actúa siempre como un tracción delantera, pero en caso de necesidad puede llegar hasta el 50 por ciento a cada eje. Su portón trasero ofrece dos modos de apertura.

En cuanto a su mecánica, tal y como hemos podido observar en los últimos meses la gama ha crecido con la llegada de la nueva versión de 2 litros TDCI que ofrece 163 CV de potencia, la cual se ha sumado a los ya existentes 2 litros TDCI con 136 CV y el 2.5 litros Turbo de gasolina que ofrece una potencia de 200 CV, éste último está equipado con un cambio automático denominado Durashift de cinco velocidades. Otra novedad que podemos destacar es la transmisión denominada Powershift de doble embrague y seis velocidades que está disponible en las dos versiones diesel.

A lo que su precio se refiere, arranca desde los 27.000 hasta llegar a los 34.550 euros.

 

Los coches que llegan en noviembre de 2011 (2)

Finaliza el mes de noviembre con la llegada de un monovolumen y un familiar, nos estamos refiriendo al nuevo Opel Zafira que ha sufrido una gran renovación para este lanzamiento, y al Saab 9-5 Wagon cuyos retoques también lo han puesto al día.

Opel Zafira

 

Por lo que se puede apreciar en la imagen en cuanto a su aspecto exterior, este coche tendrá un aspecto muy similar al Zafira Tourer Concept que se pudo ver en su día en el Salón de Ginebra. En esta tercera generación Opel a optado por las puertas tradicionales y no por hojas traseras correderas o puertas de apertura opuesta como las que ha añadido al nuevo Meriva. Como novedad, debeis saber que podría haber versiones de cinco plazas y otras con siete, éstas con sistema Flex7.

Saab 9-5 Wagon

 

En esta ocasión queda claro que después del sedán le toca el turno al familiar denominado Wagon. Este modelo ofrece un generoso maletero de 527 litros, pero si se abate el respaldo trasero que está dividido en secciones 60:40 la zona de carga se amplía hasta llegar aproximadamente a los dos 2.000 litros. Por otro lado, la marca sueca ha previsto un portón de apertura y cierre eléctricos como opción, carriles para sujeción de equipaje, y en la parte mecánica, también ha preparado versiones de tracción delantera y XWD.

Mercedes GLK 2011

En este sentido podemos decir que este nuevo Mercedes de 2011 es un producto sobresaliente en todos los sentidos, y sin duda ofrece una bonita rivalidad por ejemplo con modelos como el Audi Q5 y también el BMW X3 entre otros.

 

Por otro lado también cabe destacar que el equilibrio que ofrece este coche entre asfalto y campo es sin duda alguna soberbio, y equipa el tren de rodaje denominado "Agility Control" el cual adapta los reglajes de la suspensión a las necesidades de cada momento y se combina con la dirección y el cambio.

Debeis saber que dispone de versiones de tracción trasera o con la tracción total 4Matic pero sin reductora. Ésta última ofrece un reparto inicial del 45:55 entre el eje delantero y el trasero, pero eso sí, cambia en función de la adherencia. También debeis saber que tiene un ángulo de ataque de 23º, de salida de 25º y su capacidad de vadeo es de tan sólo 30 cms.

Los coches que llegan en noviembre de 2011

Para este mes según hemos podido comprobar, oficialmente se ha desvelado la llegada de cuatro coches, de entre ellos hace su aparición la última apuesta de Ferrari, nos estamos refiriendo al FF que se convierte automáticamente en el turismo de cuatro plazas más rápido del mundo. Tamnién llega una gran berlina en la que su fabricante ha puesto un gran empeño para comenzar cuanto antes su comercialización. En el próximo artículo veremos los otros dos modelos que llegan durante este mes.

Ferrari FF

 

En esta ocasión nos encontramos ante el nuevo coupé de tres puertas del fabricante italiano el cual conjuga deportividad y confort gracias a un habitáculo diseñado para cuatro pajaseros. En cuanto a su mecánica, cuenta con un propulsor V12 de 6.3 litros que ofrece una potencia de 660 CV y que consume un 30 por ciento menos que su antecesor, concretamente homologa 15,4 l/100 kms, este motor va asociado a un cambio de doble embrague y siete velocidades, y por primera vez en la marca, también se asocia a un sistema de tracción integral. Con todo ello consigue acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,7 segundos y consigue alcanzar los 335 km/h de velocidad máxima.

Lancia Thema

 

Una idea un tanto revolucionaria la que plantea este fabricante que sobre la base del Chrysler 300C nace el nuevo Thema, una berlina cuyas dimensiones son como menos sorprendentes ya que alcanza nada más y nada menos que los 5,08 metros de longitud, 1,89 metros de ancho y 1,51 metros de alto, y con una batalla de 3,05 metros. En un principio este modelo sólo se ofrecerá con los acabados denominados Gold y Platinum y se ofrecerá con tres mecánicas; un gasolina de 3.6 litros V6 que ofrece una potencia de 292 CV asociado a un cambio automático de ocho velocidades. y en diesel se ofrece con un 3 litros V6 en versiones de 190 y 224 CV, ambas versiones asociadas a un cambio automático de cinco velocidades.