Resultados de la campaña contra alcohol y drogas de la DGT

Una vez finalizada la campaña de la Dirección General de Tráfico para el control de consumo de drogas y alcohol por los conductores, los resultados son alarmantes. Nada menos que el 36% de los conductores sometidos a las pruebas dieron positivo en drogas. Nada menos que 145.636 pruebas de detección de alcohol y drogas ha realizado la DGT en las carreteras en la segunda semana de junio a los conductores. Los resultados son alarmantes. De las 1.872 pruebas de consumo de drogas, el 36% dieron resultados positivos (aunque más bien deberían denominarse negativos). De ellos, 255 conductores han sido trasladados ante la autoridad judicial por delitos contra la seguridad vial.

 

En una semana, 2.283 conductores han sido denunciados por los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil por conducir habiendo consumido alcohol o drogas. De ellos, 667 por dar positivo a drogas y 1.616 por alcohol. En total se han realizado 145.636 pruebas. Estos datos se enmarcan dentro de la campaña que la Dirección General de Tráfico puso en marcha entre el 6 y el 12 de junio y cuyo objetivo es poner fuera de la red viaria a aquellos conductores que habían bebido o consumido droga.

Audi presenta la segunda generación del A5

Tras nueve años después llega la segunda generación del A5, que ofrece nuevo diseño, un chasis completamente nuevo y más equipamiento y tecnología. Su lanzamiento al mercado está previsto para finales de año. El nuevo Audi A5 Coupé se lanzará inicialmente con cinco motores: dos TFSI y tres TDI. Su potencia disponible ha aumentado considerablemente y ahora es de entre 190 CV y 286 CV. Comparando con el modelo anterior, ofrecen hasta un 17 por ciento más de empuje mientras que consumen hasta un 22 por ciento menos combustible.

 

Todos los motores son suaves y eficientes, especialmente los dos motores 3.0 TDI de seis cilindros. Con su 3.0 TFSI de nuevo desarrollo, el Audi S5 Coupé compite en su propia liga. El V6 turbo exhibe un rendimiento altamente eficiente y prestaciones propias de un coche deportivo. A partir de sus 2.995 cc de cilindrada, el motor sobrealimentado de seis cilindros rinde 354 CV, lo que supone 21 CV más que el motor del modelo anterior.

Skoda podría lanzar una berlina basada en el Audi A5

No es extraño ver cómo dentro del Grupo Volkswagen se reutilizan plataformas y mecánicas para otras marcas. De hecho, lo vemos en todos los segmentos, y por lo tanto lo que propone el diseñador Theophilus Chin, que sería un Skoda basado en el Audi A5 Coupé, realmente podría producirse próximamente. Según ha titulado él mismo, este modelo se llamaría Skoda Tudor. ¿Realidad, o no? Eso es algo que por el momento no sabemos, pero sin duda tiene una pinta interesante.

 

Tanto para el Audi A5 Coupé como para su versión vitaminada, el Audi S5 Coupé, tendremos que esperar al próximo otoño. Así que sí, un hipotético Skoda Tudor como el que propone Theophilus Chin llegaría durante el próximo año 2017 como pronto, puesto que estos márgenes de diferencia también son habituales dentro del Grupo VAG. Por otro lado, además, hay que tener en cuenta que uno de los lanzamientos prioritarios de la marca es el "Skoda Kodiaq".

No podrás mentir, la policía podría saber si has usado el móvil mientras conducías

El móvil nos acompaña a prácticamente cualquier parte. Desgraciadamente, también suele ser utilizado mientras se conduce, mucho más de lo que uno puede pensarse. Parar en un semáforo y revisar si se tiene alguna notificación es una práctica completamente extendida en cualquier país. Ahora bien, ¿hasta qué punto debería ser esto visto como algo completamente normal? Muchos accidentes de tráfico no pueden terminar resueltos por haber víctimas mortales implicadas. La policía, más allá del rastro de frenada o información aportada por los testigos, se ve impotente para lograr esclarecer un número de siniestros.

 

En muchas ocasiones, el móvil juega un papel muy importante para saber si ha tenido algo que ver en un despiste. Eso sí, ¿cómo obtener la información para descubrir si alguno de los afectados lo estaba usando en el momento del accidente? Una Ley estaría a punto de dar con la respuesta. Un grupo de senadores del Estado de Nueva York ha propuesto una ley para permitir que la policía pueda tener acceso a la información proporcionada por los teléfonos móviles de ocupantes de los vehículos implicados en un accidente. Lógicamente, pueden servir y dar luz a un siniestro que de primeras puede sembrar dudas para los equipos de investigación.

Rolls-Royce Vision Next 100: el concept del futuro

El Rolls-Royce Vision Next 100 es un interesantes concept presentado por la firma británica en honor al centenario de BMW, el cual recibe el código numérico 103EX. Representa la visión de la compañía del futuro del automovilismo, donde podemos ver un vehículo totalmente autónomo, con el lujo más exquisito y un chasis construido a mano hecho a partir de los materiales más avanzados.

 

El Rolls-Royce Vision Next 100 pretende recuperar las clásicas carrocerías de la marca, con alargados capós y cabinas de corte coupé. Al mismo tiempo, mediante el uso de las tecnologías de fabricación de última generación, Rolls-Royce permitirá a sus clientes involucrarse aún más en el diseño de su carrocería, el tamaño y la silueta de los futuros modelos. Con este toque neoclásico, la apuesta de Rolls-Royce se une al MINI Vision Next 100 y al ya presentado BMW Vision Next 100.

Genesis, la marca de lujo de Hyundai, no llegará a España hasta 2020

Genesis es un modelo de Hyundai (berlina de representación), efectivamente, pero recientemente ha nacido como división de lujo del fabricante, y ya tiene dos primeros modelos en su catálogo. De hecho, la expectación en torno a la misma es admirablemente alta, pero por desgracia para el sector, a España no llegará tan pronto como a otros países. Es más, el retraso en el desembarco es a nivel europeo, pero hay motivos convincentes que justifican esta decisión de la directiva.

 

Nació en noviembre del pasado año 2015, como comentábamos, y todavía estábamos pendientes de conocer cuándo llegará a España, en tanto que todavía no se había especificado fecha alguna para su desembarco en nuestro continente y la comercialización de su primer modelo. Pero ahora, cuando ya sabemos que inicialmente son Corea del Sur, China, América del Norte y Oriente Medio los primeros mercados en que sus modelos se venden, también conocemos que no veremos aquí la nueva marca de lujo hasta 2020.

Madrid, condenada a pagar 5 millones por una carretera

La M-45 vuelve a estar en el ojo del huracán. La Comunidad de Madrid ha sido condenada a pagar casi 5 millones de euros por esta carretera. Así lo establecen dos sentencias de la Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Madrid, que obligan a la Comunidad a abonar algo más de 4,96 millones de euros a una de las empresas adjudicatarias de la M-45, en concreto, a Concesionaria Autopista Trados 45, S.A.

 

Aunque en un primer momento se dijo que la M-45 sería una carretera de peaje convencional, finalmente no fue así. Sin embargo, muchos de los automovilistas que utilizan esta carretera de circunvalación de Madrid desconocen que en realidad sí que es un peaje, pero de los llamados ‘en la sombra’. Y es que aunque el usuario no paga directamente por pasar, es la Comunidad de Madrid la que debe abonar una cantidad por cada vehículo que la utilice.

Los coches diésel anteriores a 1997 no circularán en París

Ya sabíamos que los prohibiría en algunas zonas concretas y que esta limitación sería total a partir de 2020, pero ahora parece que las autoridades están dando los primeros pasos y a partir del próximo 1 de julio los coches diésel anteriores a 1997 no circularán en París. Su limitación se restringe estrictamente al centro de la capital francesa, donde además no podrán acceder las motos registradas con anterioridad a mayo del 2000.

 

Esta iniciativa será efectiva a partir del próximo 1 de julio, solo los días laborables, entre las ocho de la mañana y las ocho de la tarde y la zona donde se restringe el acceso es la que engloba el Periférico interior. Con esta medida, las autoridades galas prevén que alrededor del 10% de los automóviles se les prohíba el acceso al centro de París.

Los jugadores de fútbol recibirán cursos de conducción: Una iniciativa para ver si “dejan de estrellarse”

Las grandes sumas dinerarias que mueve el fútbol no son ningún secreto para nadie. A menudo estamos acostumbrados a ver a los futbolistas de élite llegar a los partidos y los entrenamientos con deportivos y todoterrenos que la gran mayoría de los mortales tendrán que conformarse con acariciar en un concesionario. Pero claro, luego pasa lo que pasa…

 

La mayoría de los jugadores de fútbol amasan grandes fortunas desde bien jovencitos, tanto que alguno que otro todavía va con la "L" puesta en la luneta trasera. Sin llegar apenas a los 18 años, muchos jóvenes talentos firman contratos multimillonarios y, para celebrarlo, se hacen con el coche de sus sueños, un coche cuyas prestaciones superan con creces a su experiencia e incluso a su sentido común.

Toyota presenta el programa de mantenimiento integral ToyotaCare

Toyota España quiere que sus clientes siempre obtengan el mejor servicio y atención al mejor de los precios en todos sus automóviles. Por todo ello ha lanzado “ToyotaCare”, un programa de mantenimiento integral vinculado a Pay per Drive. Un contrato de mantenimiento para vehículos nuevos que se realiza en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota que ofrece las cuatro primeras revisiones o hasta 60.000 kilómetros, lo que antes suceda ó cuatro años u 80.000 kilómetros en las versiones diésel con motor 1.6 D-4D y 2.0 D-4D.

 

Con el nuevo programa ToyotaCare además se ofrece, la gestión en cuanto a los partes de carrocería, donde los empleados de la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España se ocuparan del cumplimento y gestión de los partes de accidentes con las demás compañías aseguradoras.

Peugeot L500 R Hybrid

¿Quién ha dicho que los vehículos híbridos tenían que ser aburridos? Después del 308 R Hybrid, Peugeot desvela el L500 R Hybrid, un concept de carrera futurista en homenaje al Peugeot que ganó las 500 millas de Indianápolis hace un siglo. Nos encontramos ante un coche nuevo en forma de concept o prototipo en el que su fabricante ya adelantado que tiene grandes ideas para él.

 

Tras un intento con los Hybrid4, PSA se dispone a pasar a segunda en materia de tecnología híbrida con la comercialización de 7 modelos de gasolina recargables entre 2019 y 2021. En el seno del grupo, Peugeot ha comenzado a comunicar activamente esta nueva estrategia con el espectacular 308 R Hybrid, que algún día veremos producir en serie.

Coches diésel: Mitos y realidades

El parque automovilístico nacional ha experimentado durante las últimas décadas un notable aumento en la venta de coches diésel, casi siempre apoyados en la máxima de que el vehículo diésel consume menos y su combustible es más barato. Que un vehículo diésel gasta menos y que su vida útil es mayor que la de uno de gasolina es una idea extendida, pero poco realista si no consideras la antigüedad de los vehículos.

 

El mantenimiento del coche diésel hoy puede ser más caro que en el pasado, y su vida útil también ha disminuido con respecto a la de hace unos años. ¿La razón? La alta tecnología que los motores diésel emplean para equiparar sus prestaciones a los de gasolina, provoca una mayor exigencia del rendimiento del motor. Pero este no es el único mito que existe sobre vehículos diésel, veamos a continuación alguno más:

¿Es legal hacer un adelantamiento múltiple?

No es nada extraño que en un trayecto por carretera veamos cómo algún conductor hace un adelantamiento múltiple en la misma maniobra. Esta práctica, que en algunos casos puede ser vista como algo temeraria, genera bastante debate sobre si está permitido o no por el Código de Circulación. Antes de todo, lo correcto es definir qué es un adelantamiento múltiple. Si lo explicamos brevemente, es aquella maniobra en la que un conductor sobrepasa a varios vehículos de una vez y tras esto, vuelve a su carril.

 

Aclarado esto, si nos vamos al reglamento de circulación podemos leer que la ley no tipifica demasiado sobre si está prohibida o no en esta maniobra. El Código recoge más bien una recomendación que es de sentido común: no se deberá ejecutar esta maniobra si no se tiene la total seguridad. Puntualiza que debe desestimarse si no se tiene claro que al aparecer un vehículo en sentido contrario se pueda volver al lado derecho sin ocasionar perjuicios o situación de peligro a los vehículos adelantados.

¿Sabes cuál es el coche con menos equipamiento del mercado español? No lleva ni luneta térmica

En estos tiempos en los que los usuarios buscan cada vez más gadgets en un coche y elementos que les hagan la vida más cómoda, resulta curioso que se vendan algunos automóviles muy parcos en dotación. Si bien es cierto que para ajustar los precios hay que recortar por algún sitio, en este caso se ha llevado hasta el extremo.

El modelo más sencillo en dotación del mercado español no es el Lada Niva 4×4, un producto que por cierto no está a la venta por ahora al no cumplir con las normativas europeas. Tampoco es un furgón dado que ese segmento no lo incluimos por tener una regulación diferente y es más normal ver la ausencia de ciertos elementos.

¿El carnet de conducir en el móvil? Parece que es lo próximo

De la cartulina pasamos a la tarjeta plastificada, y lo próximo es llevar el carnet de conducir en el móvil, nada de tarjetas físicas. Al menos eso es lo que se pretende en uno de nuestros países vecinos europeos, Reino Unido, donde el proyecto está llevándose a cabo y pasa ahora por una fase experimental. La idea, no obstante, es que por el momento el smartphone sea complementario a la tarjeta plastificada.

 

Decenas de aplicaciones y sistemas nos permiten ya llevar las tarjetas de crédito en el smartphone y olvidarnos de sus versiones físicas. A fin de cuentas, el móvil lo llevamos siempre encima y nos cuesta más olvidarnos de él que de la cartera, y tienen NFC para la transferencia de información con sólo acercarlo al chip correspondiente. ¿Problema? Sí, evidentemente, que se quedan sin batería y dejan de funcionar como cartera. Por eso, en Reino Unido plantean el smartphone, de momento, como complemento de la tarjeta física del carnet de conducir.

Mercedes quiere lanzar cuatro vehículos eléctricos en 2020

Mercedes quiere lanzar cuatro vehículos eléctricos en 2020y, en base a los informes publicados por Autocar, se trataría de dos sedanes y dos SUV. La revista británica asegura que todos los modelos contarán con su propio sello distintivo de diseño para que sean "reconocibles al instante como vehículos de cero emisiones" de Mercedes. 

 

Se espera que la llegada de estos nuevos vehículos de la firma de la estrella permitan a Mercedes competir con el Tesla Model S y la versión de producción de Audi del concept e-tron Quattro, entre otros. Aunque la información es limitada por el momento, se espera que adopten algunos componentes estructurales del Clase C y el Clase S para los sedanes, y del GLA y el GLC para los crossover eléctricos.

Nuevo Roewe RX5 de producción: Hasta 207 CV de tecnología china

Los chicos de Roewe se han dado prisa en acelerar el desarrollo del RX5, un interesante crossover de tamaño medio que debería llegar al mercado antes de que termine el año. Lo curioso es que hace apenas unas semanas lo mostraron en el Salón de Pekín en formato conceptual, algo que podían haber evitado si el coche estaba tan avanzado.

 

El caso es que la versión de producción tiene una pinta estupenda, combinando elegancia y dinamismo a partes iguales. Dependiendo del acabado podrán tener ópticas Full LED y el paquete cromado exterior que tanto gusta en Asia, además de llantas de aleación de gran diámetro. El equipamiento podrá ser realmente abundante. Además de la instrumentación configurable, estarán disponibles los asientos delanteros con masaje, el sistema de visión 360º, techo solar deslizante doble, asientos térmicos, climatizador automático independiente, apertura y acceso manos libres (incluido el maletero), alerta de cambio de carril, detector de objetos en ángulo muerto, control de crucero y asistente de luces.

Volkswagen gana la primera demanda por el Dieselgate en España

Ya tenemos el resultado del primer juicio contra Volkswagen en España por el escándalo Dieselgate. Fue un particular el que denunció a Volkswagen solicitándole la devolución del importe pagado por su coche. Se trata de un vecino de Torrelavega (Cantabria) que adquirió en mayo de 2012 un Volkswagen Tiguan 2.0 TDI en el concesionario Parte Automóviles de dicha localidad, pagando un importe de 34.541 euros.

 

El juzgado de primera instancia de Torrelavega ha desestimado la reclamación en favor del fabricante, alegando que ni Volkswagen España ni el concesionario que vendió el coche en cuestión (los demandados) eran conscientes del escándalo Dieselgate de las emisiones. Además, la sentencia recalca que la solución aportada por Volkswagen para subsanar los problemas de emisiones es la adecuada.

Multan con 1.000 euros a dos ciclistas ebrios

La Policía Municipal de Pamplona ha multado con 1.000 euros a dos ciclistas que circulaban en estado de embriaguez. Los hechos tuvieron lugar el pasado fin de semana, en zonas distintas de la ciudad y sin relación alguna entre ambos.



El primero de los ciclistas infractores fue interceptado en la calle Monasterio de Velate a las 4:30 horas de la madrugada, dando una tasa de alcohol al realizar el control de alcoholemia de 0,56 mg/l. El segundo ciclista que dio positivo fue parado en la calle Nueva y dio 0,89 mg/l en la prueba realizada por las autoridades. Aunque esta última cifra habría supuesto una sanción penal de haber ido circulando con un vehículo a motor, el hecho de hacer uso de una bicicleta deja a ambos con una sanción administrativa, estimada en 1.000 euros de multa.

Google inventa un capó que "atrapa" a los peatones

Google presume de cómo sus coches autónomos tienen la capacidad de salvar vidas y ahora quiere ir más allá. Acaba de patentar un capó que "atrapa" a los peatones como moscas. Google inventa un capó que "atrapa" a los peatones con el fin de reducir las muertes por atropello. ¿En qué consiste? La compañía tecnológica ha instalado un adhesivo en el capó de su coche autónomo. De esta manera, los peatones o ciclistas estarán protegidos de los temidos "efectos secundarios" de un golpe.



La patente del capó adhesivo de Google ya se presentó en 2014 y parece que se convertirá en una solución temporal para aumentar la seguridad de los coches autónomos. Estos avances son importantes, aunque parezca mentira, a día de hoy, se siguen aconteciendo atropellos en los pasos de peatones. Es posible que estos mecanismos de seguridad, como el capó "pegajoso" de Google, pronto queden relegados, ya que las tecnologías que evitan accidentes se están desarrollando en una mayor medida.