Subaru LEVORG STI Concept: ¿Un coche de rally para toda la familia?

El Subaru Levorg ha roto las expectativas de la marca japonesa en algunos mercados. Lo cierto es que el modelo no solo se presenta como una especie de variante deportiva familiar del Impreza sino que además lo hace con una excelente dotación y un precio de etiqueta que en su versión más equipada no sobrepasa en exceso los 30.000 euros, un precio muy por debajo de los competidores que además, están en inferioridad de condiciones.

            

Aunque lo único que hemos podido obtener son las imágenes (a la espera de la información oficial), ya os adelantamos que las especificaciones serán iguales o muy similares a las ofrecidas por el WRX STI.

Para hacernos una idea, el el WRX STI monta bajo el capó un motor horizontalmente opuesto de la serie EJ perfeccionado y que la marca usa como base para las motorizaciones de carreras.

Subaru Forester 2.0D Sport 2013

En esta ocasión podemos comprobar como este todoterreno japonés ha iniciado una nueva etapa con unos valores más actuales hablando tecnológicamente y estéticamente, y al mismo tiempo hay que reconocer que este Subaru sigue conservando lo que podríamos considerar el mismo ADN de siempre, y con ello nos estamos refiriendo a su tracción total simétrica "Symmetrical AWD" y a su gama de motores con arquitectura de tipo bóxer.

 

Lo que si que que está claro según podemos apreciar en la imagen, es que el cambio de imagen este nuevo modelo es evidente, debido especialmente a los remozados grupos ópticos y sobre todo, a los dos nuevos tipos de paragolpes; uno que podríamos definir de líneas suaves y el otro que resulta un poco más anguloso por describirlo de alguna manera, no obstante, este último debeis saber que acopla especialmente a la versión más potente de la gama y con la mecánica de gasolina.

En su interior, también cabe destacar que su habitabilidad ha mejorado bastante gracias a que ha crecido su tamaño exterior, los materiales y acabados son de buena calidad, y además, las formas de su salpicadero han sufrido ciertos cambios poniéndose así al día, su puesto de conducción es bueno ofreciendo en todo momento comodidad y una gran visibilidad, y no debemos olvidar que su maletero también ha crecido en 55 litros respecto a su antecesor, estamos hablando de un volumen total de 505 litros.

Subaru XV 2.0 Boxer Diesel Executive

En esta ocasión podemos empezar diciendo que este Subaru responde sin duda alguna a los cánones clásicos que cualquier todoterreno debería aspirar, y por ese mismo motivo hay que reconocer el buen trabajo que ha realizado su fabricante japonés en este vehículo.

 

Lo que si que está claro, es que si hay algún elemento importante en la gama Subaru es sin duda alguna la tracción simétrica denominada "Symetrical AWD", la cual confiere a todos los coches de este segmento de la marca unas cualidades especiales para poder afrontar cualquier tipo de terreno de una forma muy segura y eficaz al mismo tiempo, y como no podía ser de otra manera, esta variante explota su genética para ofrecer uno de los mejores comportamientos dentro de su segmento.

Tal y como podemos apreciar en la imagen, el diseño y la estética de este nuevo modelo es sin duda alguna una de sus principales armas de seducción, de hecho cuenta con un pilar "A" muy suavizado que le confiere una mejor aerodinámica y al mismo tiempo una imagen más dinámica si cabe, no obstante, también hay que reconoce que sigue la línea marcada especialmente por sus rivales más directos.

Subaru Legacy y Outback ofrecen ahora un equipamiento más completo

En esta ocasión también agradecemos la confianza que ha depositado Subaru en nuestro blog de coches para desvelar las mejoras que reciben ahora estos dos modelos en cuestion de equipamiento.

 

Para empezar podemos decir que en el caso del Outback en su acabado Sport incluye elementos como; seis airbags, control de velocidad de crucero, cámara trasera, llantas de 17 pulgadas y retrovisores plegables. A lo que se refiere al acabado Executive Plus ahora se añade al anterior modelo faros de xenón así como asientos de cuero calefactables y memoria en el asiento del conductor. Por último, esta misma versión Executive Plus también dispone de techo solar, botón de arranque y apertura sin llave y navegador. No obstante la propia firma ya adelanta que también se pueden ampliar los acabados Sport y Executive con el "Sport Pack", el cual incluye navegador, cristales tintados y defensas delanteras así como traseras y laterales, eso sí, con un sobrecoste de unos 1.500 euros.

 

Respecto al Subaru Legacy sedán que podeis ver en esta segunda imagen, debeis saber que su fabricante ha tomado la decisión de ofrecerlo a partir de ahora con el acabado denominado Executive-S, el cual dispone de asientos de cuero, cristales tintados y llantas de 18 pulgadas.

Para finalizar, ambas versiones han optimizado sus cifras de consumos en el motor Bóxer Diesel, que pasa de cifras de 6,4 l/100 kms a 5,9 l/100 kms en el caso del Outback y de 5,8 en el caso del Legacy.

 

Subaru Advance Tourer 2013

En esta ocasión nos encontramos ante una de las nuevas apuestas de Subaru cuyo lanzamiento está previsto que se lleve a cabo durante el transcurso de 2013, se trata de un coche familiar con tracción total el cual será el encargado de sustituir al conocido Legacy.

 

En primer lugar podemos decir que para tratarse de un modelo familiar resulta realmente muy atractivo, de hecho este Subaru Advance Tourer ya nos da una idea de como podrán ser los familiares del futuro. En el aspecto estético en cuanto a este tipo de modelos, poco a poco hemos estando obserbando que este tipo de vehículos van evolucionando hacia un diseño que va adquiriendo con el paso del tiempo formas de coupé, y una buena prueba de ello es que la carrocería en este tipo de vehículo es cada vez más ensanchada, la línea del techo tiende a descender más y no debemos olvidar que las dimensiones exteriores son cada vez más ajustadas.

 

Por otro lado, su fabricante ha querido dotarlo con tracción a las cuatro ruedas, un elemento que como ya sabeis mejora el agarre del vehículo así como su polivalencia para poder circular por zonas de poca adherencia, y su sistema de apertura de puertas tal y como podeis obserbar en esta segunda imagen es simplemente espectacular.

 

Subaru Outback 2.5 Bi-Fuel

En esta ocasión es Subaru quien nos presenta esta versión que acaba de poner a la venta en nuestro pais. No obstante, podemos comprobar que este fabricante ya lleva algún tiempo ofreciendo esta tecnología Bi-Fuel en distintos paises europeos.

 

En un principio, debeis saber que este Subaru Outback 2.5 Bi-Fuel tiene un precio más elevado que la versión de gasolina que ofrece 167 CV de potencia (para ser exactos 2.555 euros más), y equipa una caja de cambios manual de seis velocidades con transmisión Lineatronic y se ofrece en todos los acabados de la gama Outback.

Como dato a tener en cuenta, con el paso del tiempo podemos ver como el autogás se está convirtiendo de alguna forma en un carburante alternativo en la automoción, de hecho cada vez está siendo más utilizado, ya que sus bajas emisiones que son similares a las de los motores diesel pero un diez por ciento menores que las de los propulsores de gasolina sin olvidarnos de su bajo precio, le han convertido en la alternativa que ya han elegido más de ocho millones de conductores en toda Europa.

Finalmente, como ya sabeis en nuestro pais este tema todavía tiene que mejorar y mucho, porque actualmente la red de suministro es de tan sólo 120 estaciones, no obstante se espera que la cantidad de estas estaciones aumente hasta las 300 al finalizar este año 2012. 

 

Subaru BRZ Concept STI

En esta ocasión y a modo de pequeño adelanto, podemos confirmar que aunque el modelo definitivo de producción del BRZ no verá la luz hasta el 30 de noviembre, con ocasión del Salón del Automóvil de Tokio, Subaru ofrecerá dos semanas antes a todo el mundo un pequeño aperitivo de su nuevo coupé compacto en el Auto Show de los Ángeles.

 

Para ser más exactos, nos estamos refiriendo al BRZ Concept STI del que se dice que es un anticipo de una posible versión de altas prestaciones y que recurre al tradicional tono azul en su carrocería, el cual como ya sebeis ese color fue usado durante años por los Impreza del Mundial de Rallys.

Otro dato a tener en cuenta, es que este modelo ha sido desarrollado de forma paralela al Toyota FT-86 que es un coupé con tracción trasera que tiene bajo su capó una mecánica de gasolina de cuatro cilindros boxer, que están colocados en disposición horizontal y opuesta dos a dos, lo que reduce su altura y baja el centro de gravedad del propio coche.

Para finalizar, también podemos adelantar que el BRZ será fabricado por Subaru en la planta japonesa de Gunma, y su comercialización según han declarado algunos de sus responsables debería iniciarse en el verano del próximo año. 

 

Subaru Trezia 2011-2012: Precios oficiales

En esta ocasión y por lo que podemos comprobar, Subaru amplía ahora su gama española con este monovolumen compacto que quiere distinguirse de los más generalistas, no obstante cabe destacar que tan sólo se venderán unas 200 unidades en España de este vehículo que apuesta por la exclusividad a la que ya nos tiene acostumbrados la firma.

 

Tambien tenemos que destacar que la marca japonesa ha recurrido a otra firma para la fabricación de este coche, nos estamos refiriendo a Toyota, ya que como podeis apreciar en la imagen el Trezia podríamos decir que es un clon del Verso S, el cual no se distribuye en España y del que básicamente se distingue por el frontal y los grupos ópticos.

Por otro lado, podemos decir que con una longitud que alcanza los cuatro metros, este modelo resulta atractivo por su diseño interior así como por la buena calidad de los materiales plásticos empleados y la terminación, pero tal y como hemos podido comprobar en propia persona tiene un punto crítico, nos estamos refiriendo a la segunda fila de asientos que es abatible y sus respaldos son reclinables pero no es deslizante longitudinalmente. No obstante, puede compensar este contratiempo su maletero, el cual ofrece una capacidad de 363 litros y 430 litros si utilizamos el doble fondo el cual nos permite cargar el equipaje de toda la familia con bastante comodidad.

Subaru Impreza 2012

En esta ocasión nos encontramos ante la cuarta generación de este modelo japonés el cual según declara su fabricante arranca desde cero. Tanto es así que este Subaru ahora estrena varios elementos como el propulsor, el bastidor y también la carrocería, y por lo que se puede apreciar estamos seguros que se convertirá en uno de los modelos más atractivos de su segmento.

 

Para este nuevo lanzamiento la firma ha decidido que todos los Impreza dispongan de serie de una dotación de seguridad muy extensa, en la que se incluye siete airbags, control de estabilidad VDC (Vehicle Dynamics Control), e incluso un asistente al arranque en pendientes aunque éste sólo para las versiones con cambio manual, entre otros muchos más.

Para ser sinceros, a nosotros nos parece un gran avance el que ha realizado la marca, de hecho ahora este coche presenta una línea muy deportiva, sin olvidarnos de que su estética está muy bien enfocada al gusto europeo, y al mismo tiempo ha incrementado su espacio interior. Es sin duda una buena declaración de intenciones para cautivar así a un mayor número de conductores.

Subaru Outback 2011

En esta ocasión nos encontramos ante uno de los todoterreno de Subaru el cual está basado en la versión familiar del Legacy, y con una longitud de 4,78 metros y su altura al suelo que ahora se ha visto incrementada hasta los 22 centímetros, este modelo actualmente puede hacer frente a cualquier pista de tierra y también a caminos rurales por muy estropeados que estén con totales garantías.

 

En su interior los acabados y sus materiales son de buena calidad, y sigue siendo uno de esos coches cuyo atractivo principal es la amplitud y la capacidad de carga que ofrece, tanto es así que en su interior puede viajar cinco pasajeros con toda comodidad y su generoso maletero permite ubicar hasta 525 litros de equipaje.

Por otro lado, debeis saber que aunque ninguna de sus versiones dispone de reductora, su fabricante si que ha querido dotar a toda la gama de un sistema de tracción permanente, que junto al confort de suspensión que ofrece, esto le da más polivalencia de uso si cabe.

En cuanto a su mecánica, ofrece dos motores de gasolina y un diesel. El primer gasolina es un 2.5 litros que ahora ha aumentado su potencia en 6 CV sumando un total de 173 CV, y el segundo se mantiene el 3.6R que ofrece una potencia de 260 CV el cual ofrece ahora unas prestaciones más deportivas. En diesel la opción la ofrece un motor 2.0 D que desarrolla una potencia de 150 CV.

Este año su precio va desde los 34.950 euros hasta llegar a los 49.050 euros.

Subaru Legacy Station Wagon 2011

En esta ocasión podemos decir que este coche familiar resalta ahora por el bonito cambio que ha sufrido, y se combierte también en una alternativa de lo más exclusiva por factores como por ejemplo; su comportamiento, el tacto de vehículo deportivo, así como por su excelente tracción total.

 

Por otro lado también hay que decir que este Subaru no tiene la calidad de rodadura que ofrecen algunos de los competidores de su mismo segmento, pero esto de alguna forma puede quedar en un segundo plano por las bondades que otorga su bastidor. 

En su interior, el espacio y la comodidad están garantizados para cinco pasajeros, y ofrece un buen puesto de conducción donde la visibilidad destaca por encima de todo, sus materiales podríamos decir que no transmiten lujos superfluos pero tienen calidad y están rematados a la perfección. Su maletero es muy amplio ofreciendo una capacidad de 470 litros, y cuenta con la ventaja añadida de que los respaldos de los asientos traseros se pueden regular en inclinación.

En cuanto a su mecánica, debeis saber que es bastante sencilla ya que sólo dispone de dos motores Bóxer de 2 litros, uno de gasolina y otro diesel, los dos motores ofrecen la misma potencia de 150 CV, aunque según hemos podido comprobar y como mejor opción resulta el diesel, ya que es suave, silencioso y consume muy poco, aunque de alguna manera no se siente muy deportivo. Su fabricante ha dotado a todas las versiones con tracción total, por lo que si realizamos un pequeño repaso a modelos de su mismo segmento que dispongan de este sistema podremos ver que no resulta costoso.

A lo que sus dimensiones se refiere, su longitud alcanza los 4,78 metros, su anchura es de 1,78 metros y su altura es de 1,53 metros.

Su precio este año va desde los 30.650 euros hasta los 36.950 euros.

Subaru Tribeca 2011

En esta ocasión Subaru sigue apostando fuerte por este todoterreno que con sus 4,86 metros de longitud ahora se comporta de forma más ligera y sigue estando disponible en configuración para cinco o siete pasajeros.

 

Por lo que hemos podido comprobar, este coche actualmente goza de una buena altura al suelo, pero debeis saber que por sus características este todoterreno prefiere claramente la circulación por el asfalto frente a una conducción "off road" en la que no se desenvuelve como otros modelos de su mismo segmento, ya que lleva un sistema de tracción permanente a las cuatro ruedas de funcionamiento automático pero no dispone de reductora.

En su interior, la practicidad y la flexibilidad están asegurados, ofrece un buen puesto de conducción con muy buena visibilidad, su consola central moderna está bien actualizada y todas las funciones se pueden realizar sin apenas tener que realizar movimiento con la mano (excepto para el navegador), sin olvidar que sus materiales son de buena calidad y agradables al tacto. El equipamiento de serie destinado tanto al confort de los pasajeros como a la seguridad podemos decir que es realmente generoso.

Subaru Forester 2011

En esta ocasión nos encontramos ante la que es ya la tercera generación de este todoterreno, que aunque los 4,56 metros de longitud que tiene este coche puedan influir en algunos aspectos, no cabe duda que ahora tiene más aspecto de SUV moderno, aunque como pequeña contrariedad en la que los expertos se ponen deacuerdo, cabe destacar que ha perdido el buen tacto al volante del que presumía en todo momento el modelo de la anterior generación.

 

Por otro lado, la suspensión delantera de este Subaru es de tipo McPherson, pero debeis saber que en eje trasero se recurre ahora a un esquema de paralelogramo deformable. Todas las versiones disponen de tracción total permamente, aunque sólo en las versiones de gasolina se ofrece una reductora, per hay que reconocer que esta reductora es algo distinta a la que utilizan los todoterreno tradicionales, y decimos esto porque no acorta tanto los desarrollos y en vez de estar pensada para superar pendientes pronunciadas en el campo, está más pensada para mejorar el rendimiento en carreteras de montaña y especialmente cuando el coche vaya cargado.

En cuanto a su mecánica, está disponible con un motor bóxer diesel de 2 litros que ofrece una potencia de 147, y en gasolina su motor también es un 2 litros pero en esta ocasión la potencia que ofrece es de 150 CV.

Su precio arranca desde los 27.300 hasta llegar a los 33.500 euros.

Subaru XV Concept e Impreza

Si nos remontamos a los últimos salones que se han celebrado nos daremos cuenta que la marca japonesa ya había mostrado un concept que ya marcaba de alguna manera cuales van a ser la formas del futuro Impreza sedán, sin olvidarnos de que el coupé lo está desarrollando junto con Toyota.

 

Por otro lado y para no desviarnos del tema, la firma en Shangai ha presentado un nuevo prototipo que ha denominado XV que podeis ver en la imagen, estamos ante un modelo que marca las formas definitivas del compacto de la marca en una nueva generación que llegará a finales de año, y que se ha podido ver en su versión definitiva en el Salón de Nueva York a la semana siguiente de la muestra china.

Sus formas aunque no son muy novedosas que digamos, si que van a suponer una evolución de la generación actual, con un perfil muy parecido que podeis ver en el video, pero con un diseño un poco más musculoso, con amplios pasos de rueda y un frontal en línea con los últimos modelos de la marca, e igualmente con carrocerías de cinco puertas y sedán.