Peugeot 2008: Análisis completo (video)

En esta ocasión es Peugeot quien anuncia el lanzamiento de su nuevo todoterreno, un modelo que se adentra en un segmento del que según indican los expertos, se pondrá muy moda en todo el mundo durante todo este año 2013, estamos hablando de vehículos que partiendo de la base de un utilitario aportan un nuevo plus de imagen, así como tamaño y polivalencia, y a un precio bastante considerable.

 

Si nos adentramos en detalles, podemos comprobar que la plataforma de este Peugeot 2008 es la misma que utiliza su hermano el 208, y gracias a ello mantiene esos 2,54 metros de distancia entre ejes, y al mismo tiempo dispone de una sencilla pero eficaz suspensión trasera de eje semirígido. Según nos han asegurado, este coche no dispondrá de tracción integral, sólo está disponible con tracción delantera. Su altura libre al suelo es de 16 centímetros, y de entre sus opciones, tiene la posibilidad de incluir neumáticos de barro y nieve, así como un nuevo sistema para poder ofrecer la mejor tracción denominado Grip Control, dicho dispositivo se puede controlar desde un mando giratorio que está situado en el salpicadero el cual tiene cinco modos de funcionamiento, y que según porque tipo de pistas se circule frena de forma selectiva cada una de las ruedas delanteras para poder conseguir siempre el mejor agarre posible.

Su diseño exterior tal y como se puede apreciar en la imagen, que responde casi de la misma manera a lo que suelen ofrecer este tipo de vehículos, se pueden observar algunos elementos como; sus ruedas de gran tamaño con llantas de hasta de 17 pulgadas, sus barras del techo, también la parte interior de la carricería que dispone de portecciones en plástico, un vistoso y voluminoso frontal que es bastante parecido al de los últimos modelos de la firma francesa, sus faros son bastante llamativos, y su portón trasero facilita y mucho la carga y la descarga en todo momento. Cabe destacar que su fabricante ofrece la posibilidad de personalizar la propia estética, y lo hace ofreciendo distintos adhesivos con forma de líneas finas de colores, y también se puede cambiar el aspecto de los bajos de la carrocería, así como la parrilla, las carcasas de los retrovisores y otros elementos más.

En su interior, la calidad y los acabados son muy buenos, de hecho cuenta con plásticos mullidos de buen tacto, mandos de accionamiento precisos y detalles satinados entre otros. Su habitabilidad es bastante buena, no obstante, cabe descatar que según la altura del conductor y de la forma que se ajuste el volante, podemos tener la contrariedad de que el aro del volante puede llegar a tapar la parte superior de los relojes del cuadro de mandos, pero en términos generales podemos decir que todo está muy bien. Otro dato a tener en cuenta, es que del mismo modo que el exterior, en su interior también podemos personalizar la apariencia de elementos como; el color de las salidas de aire, la visera de la instrumentación, los tiradores de las puertas, las inserciones de la consola central y muchos otros más. Este modelo cuenta con tres acabados denominados Access, Active y Allure.El primero de ellos es el más básico, el segundo es el intermedio y el tercero es el más lujoso, todos ellos desde el más básico ofrecen una buena equipación, y opcionalmente, estrena algún que otro elemento inédito en esta marca, nos estamos refiriendo a un elemento como el control de aparcamiento automático.

En cuanto a su mecánica, dispone de una gama de siete motores distintos, cuatro de ellos de gasolina y tres diesel. El primero de gasolina es un 1.2 litros de tres cilindros cuya potencia es de 83 CV asociado a un cambio manual o automático de cinco velocidades. El segundo es un 1.6 litros que ofrece una potencia de 120 CV que va asociado a un cambio manual de cinco velocidades. Un poco más adelante según han confirmado desde la propia firma, aparecerán dos motores ambos de 1.2 litros tricilíndricos con turbo y cuyas potencias son de 110 y 130 CV, el primero asociado a un cambio de cinco velocidades y el segundo a uno de seis relaciones. En diesel, el primero es el conocido 1.4 litros HDi que ofrece una potencia de 68 CV que va asociado a un cambio manual de cinco velocidades. El segundo es un 1.6 litros con 92 CV de potencia que va asociado a un cambio manual o automático de seis velocidades. Y el último es también un 1.6 litros pero en esta ocasión su potencia asciende hasta los 115 CV y va asociado a un cambio manual de seis velocidades. Todos ellos cuentan con el conocido sistema que ayuda a reducir el consumo en ciudad y atascos, el Start/Stop.

Está previsto que su comercialización en nuestro mercado se lleve a cabo durante el verano, y los precios exactos aunque no se han confirmado todavía de forma oficial, si es cierto que la versión más básica arranca a partir de los 16.000 euros.

Os dejamos el video de este nuevo modelo para que podais ver hasta el más mínimo detalle si así lo deseais.