Las 10 marcas que más coches han producido en 2010

En esta ocasión ya se han hecho públicos los datos sobre la producción total de coches que las marcas han realizado en el ejercicio de 2010. No obstante, nosotros ya publicamos en su día un artículo en el que Toyota se consolidaba como la firma más productora de vehículos, superando en el conjunto total los ocho millones y medio de vehículos incluyendo también comerciales ligeros, comerciales pesados e incluso autobuses.

En esta clasificación vamos a ver de mayor a menor la cantidad de coches que han fabricado las respectivas marcas. Cabe destacar que marcas como Toyota que se sitúa en primer lugar durante el año 2010 triplicó la producción con respecto a Renault que se sitúa la última de la lista en este sentido.

Por marca y cantidad, la lista queda de la siguiente manera:

1.- Toyota con un total de 7.267.535 coches.

2.- Volkswagen con un total de 7.120.532 coches.

3.- G.M con un total de 6.266.958 coches.

4.- Hyundai con un total de 5.247.339 coches.

5.- Honda con un total de 3.592.113 coches.

6.- PSA con un total de 3.214.810 coches.

7.- Nissan con un total de 3.142.126 coches.

8.- Ford con un total de 2.958.507 coches

9.- Suzuki con un total de 2.503.436 coches.

10.- Renault con un total de 2.395.876 coches.

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Zenvo ST1

En esta ocasión nos encontramos ante un superdeportivo cuya firma llamada Zenvo Automotive fue fundada en 2004 por Jesper Jensen, a partir del mismo año de creación de la marca comenzaron los trabajos con el prototipo del ST1 hasta que finalmente se lanzó en el año 2010.

 

En un principio y según declararon en su día los ingenieros responsables de la fabricación de este coche, el objetivo principal era poner en la calle el primer superdeportivo danés, un vehículo con unas prestaciones realmente fuera de lo común pero que al mismo tiempo pudiera ser utilizable a diario, y cuya producción inicial está limitada a tan sólo quince unidades.

Estéticamente tal y como podemos apreciar en la imagen el ST1 es espectacular mirándolo desde cualquier ángulo, su frontal está presidido por su enorme boca frontal que está flanqueada en sus extremos por los faros, los cuales están formados por tres proyectores independientes. Del ismo modo, unas líneas angulosas dan forma a unas impresionantes aletas las cuales se encargan de canalizar el aire hacia el motor que está ubicado en posición central trasera y también a los frenos.

Volkswagen vende más coches durante los siete primeros meses de 2011

En esta ocasión los propios responsables de Volkswagen han sido los que han desvelado oficialmente los datos sobre la venta de coches que han venido realizando durante los primeros siete meses de 2011.

 

En primer lugar, debeis saber que la filial del Grupo Volkswagen vendió 2.950.000 unidades, lo que significa un aumento del 12,5 por ciento respecto al mismo periodo de 2010.

En el mes de julio Volkswagen comercializó 419.000 unidades que en comparación con las 357.600 entregadas ese mismo mes hace un año, le supone a la marca un incremento del 17,2 por ciento.

Por regiones, la marca alemana vendió 1.020.000 unidades en el continente europeo estos siete primeros meses de 2011 lo que supone un incremento del 8,1 por ciento. En Asia-Pacífico comercializó 1.100.000 unidades entre enero y julio de este año lo que supone un aumento del 15,9 por ciento.

Por lo que se puede apreciar, las nuevas estrategias junto con los nuevos modelos que la firma acaba de lanzar al mercado, están dando sus buenos resultados.

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Mini Countryman JCW 2012

En esta ocasión y justo un año después de su lanzamiento, ya podemos adelantar que el todo camino de Mini contará con una versión deportiva de la que ya van apareciendo imágenes por la red, la cual según se rumorea, su fabricante podría dotarlo con un alerón y una decoración idéntica a la del modelo de carreras, y su configuración interior podrá ser de 4 ó 5 plazas.

 

En un principio por los datos que ha facilitado la propia firma este coche será fácil de identificar respecto de las otras variantes, ya que exteriormente dispondrá de un kit de carrocería que está inspirado en el que usa el Countryman de rallyes, con paragolpes rediseñados, pasos de ruedas ensanchados entre otros. Su chasis en esta ocasión contará con unas suspensiones rebajadas en 15 milímetros, así como de unas estabilizadoras más gruesas que reducen el balanceo.

En cuanto a su mecánica, debajo de su capó albergará el conocido propulsor de 1.6 litros turbo que ofrece una potencia de 211 CV, asociado a la tracción total y a un cambio manual de seis velocidades. Con todo ello y según las pruebas que ha realizado, consigue acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 7,5 segundos y su velocidad máxima supera los 220 km/h. También podemos adelantar que incluirá un botón denominado Sport, con el que se podrá modificar la respuesta del motor, dirección y otros elementos.

A lo que se refiere a su precio, la firma todavía no ha confirmado oficialmente cuanto costará, pero ya hay quien asegura que su precio arrancará a partir de los 36.000 euros.

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Gama Nissan 4x4 2011

En esta ocasión hemos podido comprobar que actualmente Nissan sigue contando con una de las gamas de todoterreno más completas del mercado, la cual ha ido haciendo crecer este año con el lanzamiento del Juke y la ampliación del resto de las gamas.

 

En primer lugar debeis saber que este fabricante a lo largo de los últimos meses y gracias a una iniciativa propia interna que llevaba un tiempo estudiándose, Nissan ha ido ampliando su gama 4x4, de hecho se puede apreciar como el Qashqai sigue contando con una excelente salud y marcando al mismo tiempo el ritmo dentro de su categoría, pero aun así este coche ha sido sometido recientemente a un restyling en donde ha ganado en imagen y ha mejorado su equipamiento.

Por otro lado, al X-Trail también ha recibido un lavado de cara, incluyendo significativas mejoras en diferentes apartados. En cuanto al Murano, según podemos recordar recibió hace ahora un año la motrización diesel que demandaba, y ya os podemos adelantar que el mes que viene (septiembre) se presentará oficialmente el modelo 2012 también con ligeros cambios. El Pathfinder en cambio ahora ha ampliado su gama por arriba, y lo hace con la incorporación de un motor V6 diesel con más potencia.

Kia crece un 15 por ciento en Julio de 2011

En esta ocasión los propios responsables de Kia una vez cerrado el ejercicio del mes anterior, son los que han hecho públicas sus ventas mundiales de coches durante el pasado mes de julio. El dato más significativo ha sido el crecimiento que han obtenido del 15 por ciento respecto al mismo mes de 2010.

 

Según los datos que ha facilitado, en total la marca coreana ha vendido en todo el mundo 208.073 vehículos. Separando las ventas por mercados, sólo en Corea del Sur se han resentido un poco las ventas y ha caído un 9,7 por ciento.

En el resto, los incrementos han sido del 45,2 por ciento en China con un total de 34.418 unidades, el 26,6 por ciento en Europa con un total de 40.840 unidades, el 26,3 por ciento en Norteamérica con un total de 51.885 unidades, y el 3,7 por ciento en los mercados generales con un total de 40.222 unidades.

Otro dato a descatar, es que el modelo más vendido de Kia fuera del mercado coreano en julio ha sido el Cerato con un total de 34.450 unidades entregadas.

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Los 10 coches urbanos diesel que menos consumen en 2011

En esta ocasión no hemos querido dejar de lado a los coches más pequeños y hemos querido realizar también nuestro ránking de consumo de los modelos que pertenecen al segmento de los urbanos.

Como han cambiado las cosas en poco tiempo, ya que antes de realizar esta lista, hemos estado repasando nuestros datos de hasta hace 10 años atrás, y es realmente sorprendente la evolución que han sufrido los utilitarios en ese periodo de tiempo, empezando por el consumo que es el tema que nos abarca hoy, también la aerodinámica, sin olvidarnos de las prestaciones, confort y muchos aspectos más..... ¡¡ Que bonita evolución !!.


Actualmente estos modelos independientemente de su tamaño gozan de los mismos elementos que otros modelos que pertencen a otros segmentos (cosa que no ocurría hace tiempo atrás), tanto es así, que incluso algunos de ellos actualmente disponen de algunos elementos de los que por ejemplo una berlina puede carecer, sin olvidarnos que siempre resultan los más prácticos en la conducción por la ciudad.


Los 10 coches urbanos diesel que menos consumen por marca y versión son:


1.- Skoda Fabia 1.2 TDI GreenLine su versión de 75 CV tiene un consumo medio de 5 l/100 kms.


2.- Seat Ibiza 1.2 TDI DPF 89g Ecomotive su versión de 75 CV tiene un consumo medio de 5,16 l/100 kms.


3.- Peugeot 206+ 1.4 HDI su versión de 70 CV tiene un consumo medio de 5,18 l/100 kms.


4.- Toyota Urban Cruiser 1.4 D-4D 4x2 su versión de 90 CV tiene un consumo medio de 5,23 l/100 kms.


5.- Toyota Yaris 1.4 D-4D su versión de 90 CV tiene un consumo medio de 5,26 l/100 kms.


6.- Citroën C3 1.6 HDI 99g su versión de 90 CV tiene un consumo medio de 5,30 l/100 kms.


7.- Seat Ibiza SC 1.4 TDI DPF su versión de 80 CV tiene un consumo medio de 5,30 l/100 kms.


8.- Skoda Fabia Combi 1.6 TDI su versión de 105 CV tiene un consumo medio de 5,30 l/100 kms.


9.- Peugeot 207 1.6 HDI 99g su versión de 90 CV tiene un consumo medio de 5,31 l/100 kms.


10.- Citroën DS3 1.6 HDI FAP Airdream 99g su versión de 92 CV tiene un consumo medio de 5,33 l/100 kms.



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SSC Tuatara

En esta ocasión nos escontramos ante la última apuesta del pequeño fabricante Shelby Supercars, en el que en su día su modelo Ultimate Aero era el flamante coche poseedor del récord de velocidad hasta que llegó la versión especial Super Sport del Veyron para hacerse con ese título al marcar entonces un registro de 431,07 km/h.

 

Ahora este superdeportivo denominado Tuatara ha vuelto a poner el listón más alto todavía, ya que quiere recuperar el título de Coche más rápido del mundo actualmente en posesión del Veyron, y también pasa a pertenecer automáticamente al conocido "Club de los 1.000 caballos" donde sólo tienen acceso algunos fuera de serie como es este caso.

Y para ello se le ha dotado de un propulsor V8 de siete litros y doble turbo el cual ofrece la impresionante potencia de 1.350 CV que le permite alcanzar una velocidad máxima estimada por encima de los 440 km/h, y cuya fuerza de tracción será gestionada por dos cajas de cambios diferentes a elección del cliente; una manual y otra automática SMG, ambas de siete velocidades y con embrague de triple disco.

La producción española de vehículos crece el primer semestre de 2011

En esta ocasión podemos decir que de forma contraria a lo que esta sucediendo en cuanto a las ventas de coches, la fabricación de vehículos en los centros de nuestro pais ha mantenido un tono positivo durante el primer semestre de 2011.

 

Para ser más exactos, durante ese periodo se han producido un total de 1,342 millones de unidades, lo que supone un ligero repunte del 1,3 por ciento respecto al mismo tramo del año anterior, a pesar de que el renglón de mayor revelancia (el de los turismos) ha experimentado un descenso del 3,1 por ciento hasta 1,048 millones de unidades, en consonancia con la evolución del mercado de la Unión Europea, que muestra un retroceso en el mismo periodo del 2,1 por ciento.

Por otro lado y frente al paso atrás dado por los turismos, cabe destacar el fuerte impulso de los vehículos industriales, que han sufrido un crecimiento del 20,6 por ciento para un total de 271.897 unidades.

De todas formas, ha sido la propia debilidad del mercado español la que a provocado que las exportaciones ganen más peso entre la producción total, estamos hablando de cinco puntos más que en el primer semestre de 2010 hasta una cuota del 89 por ciento, tras un aumento del 7,4 por ciento hasta 1,194 millones de vehículos.

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Saab 9-5 SW y 9-4 X: Doble estreno en Saab

En esta ocasión y en medio de toda la incertidumbre financiera, el fabricante Saab nos ofrece buenas noticias desde el lado del producto, y lo hace con dos nuevos lanzamientos en nuestro mercado.

 

El primero de ellos que podemos ver en esta imagen y que consideramos el más interesante, es el 9-4X que se convierte en su primer SUV de lujo (ya era hora que esta firma nos ofreciera un coche de lujo de estas características), un coche de gran tamaño ya que su longitud alcanza los 4.8 metros. Su diseño como podeis obserbar es propio de la firma tanto en el exterior como en el interior de su habitáculo, y se levanta sobre una plataforma específica para crossovers (esta plataforma no deriva de ninguna de las dos berlinas de la marca.

En cuanto a su mecánica, contará inicialmente de dos motores de gasolina (de momento los diesel no están confirmados para el futuro), un 3 litros V6 atmosférico que como sabeis es algo poco usual en este fabricante que ofrece una potencia de 265 CV para los acabados Base y Premium, y el más habitual el V6 turbo de 2.8 litros que ofrece 300 CV de potencia para los Aero, ambos asociados a un cambio automático de seis velocidades y a la tracción total.

Toyota es la marca que más coches ha fabricado en 2010

En esta ocasión ha sido un estudio realizado por OICA que es la Organización Internacional de Constructores de Automóviles, quien ha desvelado que Toyota es el fabricante que más coches produjo en sus plantas durante el pasado año.

 

Para ser más exactos, la marca japonesa colocó en las carreteras de todo el mundo más de ocho millones y medio de vehículos, seguido muy cerca por General Motors y Volkswagen. La cifra alcanzada por Toyota significa para la firma un aumento del 18,25 por ciento respecto al año 2009, sin embargo, este fabricante no ha podido evitar ver como se reduce la brecha con respecto a sus dos grandes rivales que continúan trabajando a pasos agigantados.

Tanto es así, que el primero de ellos General Motors, elevó su producción hasta en un 30 por ciento, miestras que Volkswagen lo hizo en más de un 21 por ciento.

No obstante, también hay que destacar que otras marcas también están consiguiendo sus propósitos, y una de ellas es Hyundai la cual también sube escalones en el ránking mundial con respecto a 2009, y lo hace con 5,76 millones de coches fabricados lo que le supone un aumento del 24,1 por ciento.

Finalmente, en este estudio se pone de manifiesto en todo momento la importancia que está adquiriendo el mercado chino, precisamente porque de entre los 30 primeros fabricantes mundiales del año pasado, figuran hasta 10 marcas chinas.

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Kia outlet ofrece descuentos de hasta 10.000 euros

En esta ocasión parece ser que el concepto "outlet" que fue popularizado en su día por las tiendas de ropa, ahora se está extendiendo también en el mundo de los coches, por esa misma razón actualmente puede ser frecuente encontrar espacios específicos con condiciones especiales.

 

Debeis sabar que una de las marcas pioneras en establecer un outlet fue Kia, y lo hizo para sus modelos seminuevos o de kilómetro cero, y ahora acaba de renovarlo para mejorar aún más el servicio que ya venía prestando a sus clientes.

Tanto es así, que el outlet de Kia acoge desde un especio especial de la web www.kia.es diferentes ofertas de vehículos de stock o kilómetro cero que rondan una media del 30 por ciento, pero que pueden incluso llegar a superar los 10.000 euros.

Cualquier cliente podrá elegir entre las opciones propuestas (con motorizaciones, equipamientos y color ya determinados por la firma), y los interesados deberán rellenar un cuestionario que no genera compromiso alguno, y tan sólo quedará esperar a que el servicio de atención del cliente contacte con los remitentes para formalizar el proceso de compra.

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Renault aumenta su resultado neto en el primer semestre de 2011

En esta ocasión ya se han publicado oficialmente los datos en cuanto a beneficios obtenidos por Renault en el primer semestre de 2011, de hecho ya podemos adelantar que la cifra de negocios del Grupo Renault ascendió a un total de 21.100 millones de euros, esto le supone a la marca un aumento del 7,3 por ciento. Impulsada por la ambición de crecimiento en el ámbito internacional, la contribución de la rama automóvil a la cifra de negocios es de 20.143 millones de euros.

 

Según declaran sus responsables, este incremento del 7,3 por ciento respecto al primer semestre de 2010, se debe especialmente a la mejora del mix de ventas y al incremento de volúmenes.

El margen operativo del Grupo en el primer semestre de 2011 asciende a 630 millones de euros, es decir un 3 por ciento de la cifra de negocio, frente a los 780 millones de euros y 4 por ciento del primer semestre de 2010.

Lo que si que está claro es que esta evolución positiva era lo que la firma venía esperando tras algunos pequeños contratiempos, y el propio incremento de beneficio refleja en todo momento la mejora sostenida del mercado.

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El sistema eléctrico es la avería más frecuente de los coches en verano

En esta ocasión nos centramos en un estudio que ha realizado el RACC, en donde se han analizado todas las características de las asistencias en carretera en verano.

La conclusión a la que llega este informe es que las averías más frecuentes que sufren los coches durante esta época son las relacionadas con el sistema eléctrico, entre las que destacan principalmente las de la batería.

Por otro lado, debeis saber también que la segunda causa más habitual de avería está relacionada con las ruedas, la dirección, la suspensión y los frenos. Cabe destacar que los fallos del motor en este sentido son las averías menos frecuentes.

No obstante, esta misma asociación iniciadora de este estudio recomienda para evitar desagradables sorpresas llevar el coche al taller para realizar un mantenimiento mínimo periódico de elementos básicos. A pesar de ello, debeis saber que sólo el 14 por ciento de los conductores que han sido entrevistados para la realización de este estudio admiten llevar el vehículo a revisión al menos una vez al año, tal y como sería recomendable.

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Nuevo Plan Estratégico 2012-2016 de Subaru

En esta ocasión ya podemos adelantar que el fabricante Subaru ha decidido poner en marcha un nuevo plan estratégico para el perido comprendido entre 2012 y 2016, a través del que lanzará cuatro coches nuevos en los próximos cinco años.

 

Según han declarado los responsables de la firma, con este Plan confían en garantizar un aumento de sus ventas, y de esta forma obtener si es posible la cifra de un millón de unidades comercializadas en todo el mundo en un año, y esto se intentará realizar a partir de 2012.

Por otro lado, tal y como se venía anunciando, la gama de la corporación automovilística se incrementará con la llegada de tres nuevos modelos convencionales y también con la incorporación de un nuevo híbrido. Y para seguir creciendo, la firma ya adelanta que también reforzará sus esfuerzos en Estados Unidos y en China.

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Peugeot y Seat amplían sus Planes Prever

En esta ocasión y aunque en un principio estaban limitados al mes de julio, tanto Peugeot como Seat han ampliado la vigencia de sus conocidísimos "Planes Prever" también durante este mes de agosto, y según confirman, de momento.

Debeis saber que la marca española da continuidad a su plan Seat E por el cual en el momento de comprar un Seat nuevo el cliente recibirá un descuento de 1.200 euros adicionales a las promociones que estén en vigor en ese momento, esta cantidad se recibirá a cambio de entregar un coche usado de más de ocho años ó 160.000 kilómetros.

Por otro lado, el "Plan Prever" que ofrece Peugeot favorece la compra de sus modelos 207, 308, 3008, 508 y 5008, eso sí, con la condición de entregar un coche usado en el momento de la compra, el cliente recibe un descuento directo de 2.600 euros siempre que además cumplan ciertas condiciones en el pago, que en esta ocasión es la de financiar un mínimo de 6.000 euros con Ban-PSA Finance con una duración de al menos 36 meses. Esta oferta tiene la ventaja que permite adicionalmente retrasar el pago de las cuotas hasta el mes de noviembre.


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El fraude en el seguro de coches se agrava con la crisis

En esta ocasión no se está hablando de nada novedoso, ya que como todo el mundo sabe cuanto mayor es la crisis más fraudes se realizan, y esto por supuesto lo saben bien las compañías aseguradoras, las cuales han visto como en el último año el número de casos de estafa en el ramo de los coches se han incrementado en un 30 por ciento.

 

Por esa misma razón se ha podido observar como en poco tiempo han cambiado en algunos sentidos las técnicas de peritaje e incluso el modo de hacerlo cuando se declara un parte de accidente, actualmente algunas compañías aseguradoras exigen ver al otro vehículo partícipe (hasta ahora en muchas ocasiones no era necesario) de dicho parte para verificar la existencia de los hechos y evitar así un posible fraude.

Y es que según se destaca en términos más generales, los propios conductores y sus acompañantes se les apunta como de los más pillos entre los asegurados, ya que éstos concentran más del 75 por ciento del fraude total detectado durante el año pasado en el sector de seguros.

Mercedes Clase B 2012: Análisis completo (2)

En esta ocasión y como habíamos anunciado vamos a analizar las mecánicas, chasis y carrocería de este nuevo Mercedes. En cuanto a su carrocería y chasis, ya os podemos adelantar que será más largo, ancho y bajo, no obstante su habitabilidad en un principio no se espera que mejore, esto es debido a que se ha desechado la estructura tipo sandwich que compartía con la Clase A, esto permitía concebir un morro muy corto y un habitáculo con un piso completamente plano, pero en parte limitaba los recursos técnicos que se podían emplear, y sobre todo obligaba al uso de motores específicos para esos modelos.

 

Una vez dentro de este coche, nos aseguran que la postura de conducción estará más próxima a la de un turismo, aunque seguirá disfrutando de una posición elevada para poder controlar bien el tráfico. Opcionalmente el paquete denominado "Easy Vario Plus" ofrecerá unos asientos traseros deslizantes longitudinalmente en 14 centímetros y un asiento del pasajero delantero con el respaldo abatible hacia adelante para poder cargar objetos largos, eso sí, ahora el piso ya no será plano por lo que aparece el tradicional túnel central.

Por otro lado, su carrocería aunque no se sabe con exactitud tendrá una longitud de unos 4,36 metros con lo que gana unos 9 centímetros. Su nueva estructura resulta más resistente a la rigidez torsional y consigue rebajar entre 20 y 30 mm el centro de gravedad, con lo que promete una gran mejora en la agilidad y una considerable reducción en el balanceo de la carrocería. Debeis saber que su tren delantero se ha rediseñado mientras que el trasero pasa de un atípico eje rígido con articulación Watt a un más eficaz y confortable multibrazo. Y con la finalidad de reducir lo máximo posible las masas no suspendidas, lo que redunda en una mejor dinámica, se recurre en muchos de los brazos al aluminio, sólo en la suspensión trasera se han rebajado 5 kg. Los amortiguadores son los adaptativos mecánicamente que Mercedes diferencia como "Agility Control", y habrá una versión con una puesta a punto más firme que rebajará la altura de la carrocería en 20 mm.

Mercedes Clase B 2012: Análisis completo (1)

En esta ocasión todavía habrá que esperar unos meses para poder conocer el definitivo aspecto de este nuevo Mercedes, no obstante en algunos medios ya se están difundiendo algunas imágenes de las que podrían ser las formas maestras del futuro Clase B.

 

La verdad es que la firma ha tenido bien guardado hasta el momento el proyecto de este nuevo coche, no obstante, ya os podemos hacer un extenso análisis de todo lo que va a acontecer en este modelo. Para empezar debeis saber que para conseguir una mayor eficiencia no sólo se ha trabajado en los motores y transmisiones, sino que también se ha concebido una aerodinámica de récord para una carrocería de estas características. Tanto es así que este nuevo monovolumen mejora ahora y mucho su coeficiente de penetración el cual pasa de un Cx de 0,31 a 0,26, y según nos han confirmado aún reducirá dos puntos más (quedando en 0,24) con el paquete opcional denominado ECO Technology; el cual dispone de suspensión rebajada, tapacubos optimizados que son más eficientes que las llantas de aleación, sellado de juntas en las ventanas traseras, suspensión trasera carenada, y motores aún mas eficientes.

Por otro lado, su fabricante le incluye de serie numerosas medidas de optimización, de hecho recurre a los aerodinámicos espejos de las Clase C, E y S los cuales mejoran tanto la penetración como reducen los ruidos aerodinámicos, también presenta una persiana para el radiador con lamas activas que se cierran cuando el motor no necesita refrigeración. No obstante y como pequeño adelanto, la innovación más importante es la del paso de rueda delantero, con unas ranuras en sus laterales y una zona inferior cortada en forma de sierra con dientes circulares que posibilita eliminar casi por completo las turbulencias que se generan en esa zona, sin olvidar el largo spoiler sobre el portón del maletero que separa lo máximo posible el flujo de aire de la carrocería mientras que el paragolpes delantero y los faros están perfectamente sellados.

El grupo Audi consigue récord de beneficios en el primer semestre de 2011

En esta ocasión los datos que desvela el informe con fecha de cierre a 30 de junio de 2011 sobre el volumen de ventas de Audi es realmente sorprendente, de hecho ha conseguido un nuevo récord con 652.970 coches entregados en todo el mundo durante los seis primeros meses del actual ejercicio fiscal.

 

En un principio, debeis saber que parte de este éxito según declaran sus responsables se debe a la excepcional acogida que ha tenido el nuevo Audi A1 que podemos ver en la imagen, del cual se han vendido más de 63.000 unidades hasta el cierre de este informe.

Por otro lado, la marca también ha logrado un fuerte crecimiento en los segmentos C y D. El Audi A8 ha aumentado de forma contínua su cuota de mercado desde su lanzamiento el pasado año, además, también se mantiene una alta demanda para los SUV más vendidos, nos estamos refiriendo al Q5 y al Q7.

Finalmente y junto a este dinámico crecimiento en las ventas, el aumento en la gama de equipamientos opcionales solicitados por los clientes y la subida del precio medio en los vehículos entregados, han tenido sin duda alguna un impacto más que positivo en los ingresos finales.

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SsangYong XUV 1: La nueva apuesta de SsangYong

En esta ocasión y a modo de pequeño adelanto, nos encontramos ante la nueva apuesta de SsangYong para uno de los segmentos que más crecimiento ha experimentado en los últimos tiempos, nos estamos refiriendo al de los SUV compactos.

 

Según nos han confirmado desde la propia firma, sus propios creadores  califican a este coche como un "crossover premium", y ya han desvelado que el XUV 1 debutará en el cercano Salón de Francfort.

Hasta entonces nos tendremos que conformar con la imagen que podeis ver en la que apenas se vislumbran algunos de sus detalles, como las amplias superficies acristaladas, así como unas líneas robustas pero sin resultar demasiado agresivas, sus pilares oscurecidos y unos grupos ópticos que de alguna forma parecen envolver los pasos de rueda delanteros, entre otros.

No obstante, también podemos adelantar que en su habitáculo la marca coreana apostará sin duda por las últimas tecnologías al servicio del propio conductor, así como de una configuración de asientos realmente muy novedosa con posibilidades de 1+1+2 ó 1+3.

De todas formas, cuando sea presentado oficialmente en este evento y conozcamos todos los datos de este nuevo modelo, os pondremos al día de inmediato.

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Gasolina vs Diesel 2011

En esta ocasión y según un estudio realizado por la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), se ha llegado a la conclusión que este año 2011 los coches equipados con motor Diesel son un 10 por ciento más caros que los de Gasolina.

No obstante, siempre se destaca como dato a tener en cuenta, que estos últimos pueden suponer un ahorro de más de 5.000 euros durante 10 años en cuanto a gasto de combustible. Debeis saber que en este informe se ha analizado el precio de los tres modelos más vendidos en nuestro pais, comparando sus variantes diesel y gasolina, concluyendo que las primeras implican un sobrecoste de media del 9,90 por ciento.

A lo que se refiere a su utilización, también se destaca que el ahorro de un Diesel respecto a un Gasolina se sitúa en 5 años entre los 2.500 y los 3.600 euros, y en el caso de 10 años este ahorro aumenta entre los 5.000 y los 7.200 euros.

Incluso con todos estos datos, nosotros personalmente preferimos la mecánica gasolina ya que todo no se centra en el ahorro de combustible, y a vosotros ¿que mecánica os gusta más?......

Peugeot 508 4p Allure 1.6 THP 156cv

En esta ocasión todo el mundo ha podido presenciar como en los últimos años el auge de los motores turbodiesel había dejado de lado a las mecánicas de gasolina por su escasa evolución, pero nada más lejos de la realidad y desde hace poco tiempo atrás las cosas han cambiado, y de que manera. Ahora Peugeot nos ofrece esta variante gasolina que es una buena alternativa a las mecánicas turbodiesel del 508.

 

Gracias a la pruebas realizadas a este coche podemos asegurar que en marcha presenta un tacto muy agradable, y la entrega de su potencia la realiza de forma progresiva mostrándose más contundente a partir de cierta cantidad de revoluciones. También destacaríamos sus recuperaciones ya que son realmente brillantes y siempre independientemente de la marcha en la que circulemos, e incluso a bajas revoluciones puede sorprender por su rabia y agilidad ofreciendo un amplio margen de utilización que nos permite circular con total garantía tanto en carretera como en ciudad.

Lo que no cabe duda es que Peugeot sigue dotando a sus vehículos con su conocida filosofía francesa, de hecho este modelo destaca por sus buenas maneras en lo que a confort se refiere, y por ello siempre es un buen compañero para largas travesías ya que las autovías y carreteras sin demasiadas complicaciones son su habitat natural.

Lexus GS 2012: Su cuarta generación

En esta ocasión ya van apareciendo imágenes espía de la que será la nueva berlina de lujo de la marca Lexus, la cual según nos han comunicado se está ultimando la puesta a punto de la que será la cuarta generación de su berlina más representativa.

 

Para entrar un poco en materia, debeis saber que este nuevo modelo estéticamente estará inspirado en el concept Lexus LF-Gh el cual tuvimos ocación de ver el pasado mes de mayo en su presentación oficial que tuvo lugar en el Salón de Nueva York.

En su interior se podrá elegir la opción de cuatro o cinco plazas, y cabe destacar su gran habitabilidad así como los rematados y la calidad de sus materiales, sin olvidar la increíble instrumentación digital futurista la cual es personalizable en la que se podrá elegir el color, apariencia, etc. Su maletero ofrece una capacidad de 450 litros.

Los amortiguadores en mal estado produce más mareos

En esta ocasión nos ha sorprendido los datos que arroja un reciente estudio realizado sobre el uso de este elemento. No debemos olvidar nunca que el realizar una revisión a los amotiguadores cuando lo aconseja el fabricante es realmente muy importante, ya que como ya sabeis un desgaste acusado de estos influyen y mucho en el comportamiento del coche.

Para que os hagais una idea de lo que desvela este estudio, el 50 por ciento de los coches sometidos a revisión circulaban con los amortiguadores en mal estado, y según se asegura este porcentaje se incrementa a medida que el vehículo cumple más años. Es para alarmarse, porque el 22,5 por ciento de los vehículos con 25.000 kms lleva instalados amortiguadores en mal estado, sin olvidar que con 200.000 kms el porcentaje se eleva hasta alcanzar el 60 por ciento.


Por otro lado, debeis saber que siempre se aconseja comprobar el estados de los amortiguadores cada 20.000 kms y no esperar nunca a superar los 75.000 kms para sustituirlos.


Finalmente, todos los expertos en el tema coinciden en que llevar los amortiguadores en mal estado o desgastados supone directamente en que la distancia de frenada aumenta, y al mismo tiempo disminuye el control en curvas, y por supuesto aumenta el tener más sensación de mareos y de mal estar general.

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¿Cuanta vida útil tiene el turbo?

En esta ocasión estamos seguros de que en algún momento todos aquellos que tienen un coche con turbo se habrán planteado la misma pregunta. Para empezar debeis saber que aunque no lo parezca nos encontramos ante una pieza bastante delicada, y como ya sabeis este elemento mecánico aprovecha el paso de los gases de escape para accionar una turbina que introduce aire a presión en los cilindros, consiguiendo así un mayor rendimiento del motor.

 

Por otro lado, siempre cabe la posibilidad de que se averíe y por lo tanto el motor perderá mucho rendimiento. Si se avería os dareis cuenta de inmediato, ya que el motor apenas tiene respuesta, también sale mucho humo por el escape, y en ocasiones se puede llegar a escuchar un fuerte silbido procedente del vano motor.

También debeis saber que dependiendo de las circustancias esta pieza sufre más o menos, para que os hagais una idea, suele sufrir más por ejemplo en carretera cuando el motor trabaja a un régimen elevado de forma contínua, que bien puede ser superando las 2.500 rpm en diesel ó las 3.500 rpm en gasolina.

Peugeot EX1: Análisis completo

En esta ocasión podemos decir que este Peugeot es sin duda una prospección de la tecnología eléctrica en el segmento de los modelos de altas prestaciones, tanto es así, que en la marca francesa están totalmente convencidos de que muchos clientes no van a renunciar a las sensaciones de conducir un coche de estas caracerísticas.

 

En su día fue desvelado a todo el mundo como un concept-car eléctrico completamente funcional, y en donde estuvimos presentes en su presentación hace ahora un año, y poco después de ese evento logró batir toda una serie de récords de velocidad que han terminado por despertar las verdaderas ambiciones de su propio fabricante.

En cuanto a su diseño tal y como podemos ver en la imagen y video al final es realmente espectacular, nos encontramos ante un biplaza que tiene la peculiaridad de que sus ruedas posteriores son casi gemelas, y para este modelo se han previsto dos auténticas plazas a las que se accede de una forma un tanto especial, el asiento tanto del conductor como del acompañante se abre solidariamente con la portezuela, haciendo que encontrar acómodo sea muy fácil. Una vez instalado en el puesto del conductor, el volante tipo de avión, sin cerrar por arriba queda perfectamente cerrado, mientras que los dos pedales (acelerador y freno) se sitúan a ambos lados de la columna.

Coche gratis si te esterilizas

En esta ocasión nos ha llamado mucho la atención una especie de campaña por llamarlo de alguna manera, en la que se pretende por lo visto utilizando los medios que sean necesarios intentar bajar el índice de natalidad en ese pais, y hemos querido compartir con vosotros esta llamemosla peculiar ¿y por que no? divertida noticia.

 

El coche que podeis ver en la imagen (el Tata Nano) es uno de los premios que se pueden conseguir. Por lo visto la lucha contra la natalidad se ha convertido en una de las grandes preocupaciones del Gobierno Hindú, ya que según las últimas estadísticas en los últimos diez años la población del pais ha crecido casi un 20 por ciento, y actualmente ya alcanza los 1.200 millones de habitantes.

Por lo visto, la última iniciativa para frenar este imparable crecimiento ha partido de las autoridades del distrito de Jhunjhunu en Rajastán, y para ello han decidido organizar una particular rifa entre los varones que se esterilicen antes del 30 de septiembre, y en la que el primer premio será el Tata Nano, no obstante también se ofrecen como premios inferiores cinco motocicletas, cinco televisores de pantalla plana, siete batidoras, etc...

¿Que os parece este peculiar sorteo? 

¿Cuanta vida útil tiene la válvula EGR?

En esta ocasión vamos a tratar de conocer un poco más a fondo esta pieza mecánica y sus características, ya que seguro que en alguna ocasión ha sido causante de avería en nuestro coche o en el de cualquier compañero.

 

Para empezar hay que tener muy claro que esta vávula que está ubicada en el motor tiene la función de reintroducir parte del humo que sale por el tubo de escape en los cilindros, de esta manera se consigue reducir el consumo de carburante y al mismo tiempo se completa la combustión de esos gases, con lo que también se reduce las emisiones contaminantes.

Por otro lado, si se nos avería es por la sencilla razón de que se ha obstruído debido a la acumulación de carbonilla y por lo tanto no permite que los gases vuelvan a reintroducirse en los cilindros, en este caso el motor empiza a fallar y aumenta tanto el consumo de carburante como las emisiones contaminantes. Este tipo de avería es muy fácil de percibir por nosotros mismos, ya que notaremos que el motor pierde rendimiento de una forma bastante acusada, y en ocasiones se suelen producir incluso tirones. También se suele encender en nuestro cuadro de mandos el testigo de avería del motor, y en algunas ocasiones se llega incluso a observar que el escape expulsa más humo negro de lo habitual.

Si lo que queremos es que esta pieza dure lo máximo posible, siempre es aconsejable limpiarla a cada 50.000 kilómetros, ya que según la conducción que se realice puede llegar a sufrir mucho, y una de las actuaciones en la que se ve más forzada es especialmente en los motores diesel, cuando se acelera con fuerza en marchas muy largas y se hace a menos de 2.000 rpm.

Según un estudio realizado sobre el tema, en un principio se estima que debería durar toda la vida del coche, pero según prubas realizadas, en la práctica su vida útil se calcula alrededor de los 200.000 kilómetros. Si por mala fortuna se nos estropea, la media económica que desvela este estudio para su sustitución se encuentra alrededor de los 200 euros.

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Bentley planea lanzar un SUV para poder crecer

En esta ocasión y según hemos podido comprobar, ya comienzan a sentirse las primeras consecuencias del nombramiento de Wolfgang Durheimer como CEO de Bentley, tanto es así que el ex-director de desarrollo de Porsche quiere volver a aplicar la fórmula SUV que llevó a cabo en la marca deportiva de Stuttgart con modelos como el Cayenne o el futuro Cajún (que es un SUV que se presentará en 2013).

 

Como todo el mundo sabe, el mercado de los SUV actualmente es demasiado atractivo como para que Bentley tomara la decisión de no entrar en él, y que además de su crecimiento, ha demostrado ser un coche especialmente apreciado en paises como China, Estados Unidos o Rusia, donde los propios modelos de la marca británica también tienen una muy buena acogida.

Por otro lado, cabe destacar que se según un estudio realizado los márgenes de beneficio son enormes en este sentido, por esa misma razón Bentley desea que este proyecto se lleve a cabo cuanto antes, ya que no debemos olvidar que este fabricante actualmente sigue teniendo algunos problemas financieros.

Eso si, para finalizar hay que reconocer que de llevarse a cabo supondría un nuevo rival para los actuales SUV de lujo como por ejemplo; las versiones más potentes de los BMW X5 ó X6, así como el Mercedes ML, sin olvidarnos del Audi Q7, cuyo precio superan todos los 100.000 euros.

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Audi Urban Concept: Un biplaza eléctrico para la ciudad

En esta ocasión Audi ya ha confirmado que desvelará oficialmente a todo el mundo dos espectaculares prototipos de carácter urbano, y lo hará en el próximo Salón de Francfort que se celebra el próximo mes de septiembre.

 

En un principio según nos han asegurado, el primero de estos prototipos dispondrá de entre otros elementos destacables de un techo corredizo y lo hará bajo la denominación Urban Concept. Y el segundo se trata de un biplaza de tipo Spider con asientos en disposición 1+1 (lo que le permite centrar bastante el puesto de conducción), ruedas separadas del conjunto principal pero cubiertas por placas de protección y carrocería fabricada con el material que ya se está empezando a poner de moda (el CFRP), que como ya hemos comentado en alguna ocasión en el blog, se trata de un plástico reforzado con fibra de carbono que combina la rigidez con el bajo peso.

Por otro lado, en el Audi Urban Concept nos encontramos con una estética que está inspirada en el mundo de las carreras, y unas llantas de 21 pulgadas de diámetro, pero su filosofía es completamente ecológica ya que se mueve gracias a dos motores eléctricos e-tron que son alimentados por una batería de iones de litio con autonomía suficiente para largos recorridos por la ciudad.

De momento pocos datos más son los que ha desvelado la firma, la cual seguramente espera a la presentación oficial que se celebrará el mes que viene para darlos a conocer, no obstante, una vez lo haga os informaremos de inmediato sobre todo lo que acontezca.

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BMW X3: Ahora amplía su oferta mecánica

En esta ocasión ya podemos adelantar que la segunda generación de este todoterreno de BMW contará a partir del próximo otoño con dos nuevos motores, los cuales se suman a los cuatro que actualmente dispone, que son dos diesel de 184 y 258 CV y gasolina de 258 y 306 CV.

 

En un principio y según nos han confirmado, la primera de las dos nuevas versiones es el xDrive20i de gasolina, estamos hablando de un cuatro cilindros completamente nuevo dotado de sobrealimentación con tecnología TwinPower Turbo, inyección directa High Precisión Injection y distribución con sistemas Double-Vanos y Valvetronic. El resultado de todo esto se traduce en una potencia de 184 CV a 4.800 rpm y un par máximo de 27,6 mkg a partir de tan sólo 1.250 rpm.

La nueva oferta variante de acceso a la gama de gasolina se ofrece con cambio manual de seis velocidades o con el automático de ocho relaciones, y siempre con los sistemas EfficientDynamics de ahorro de combustible, regeneración de energía en frenadas y función Auto Start-Stop.

La otra alternativa que ofrece ahora este coche es la versión xDrive35d equipada con un seis cilindros en línea de tres litros de capacidad que ofrece gracias al sistema TwinPower Turbo (un sólo turbo pero con dos fases de actuación diferenciada) y a la última generación de inyección por rail común (con 1.800 bares de presión), 313 CV de potencia a 4.400 rpm y un par máximo de 64,3 mkg entre 1.500 y 2.500 rpm. Debeis saber que en este caso sólo se ofrece la caja automática de ocho velocidades, y el sistema Auto Start-Stop también viene de serie.

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