¿Qué otras funciones de seguridad ofrece el ESP?

Como todos sabeis, el ESP es un elemento que se obligó a implantarse a todos los coches de fabricación en serie a finales del 2011. No obstante y si repasamos un poco la historia, ya en el año 1995 la seguridad vial activa alcanzó sin duda alguna una nueva dimensión gracias a la introducción de este sistema, aunque entonces algún que otro modelo como por ejemplo el Mercedes SL600 o el S600 podían gozar de tener esta tecnología.

Si nos adentramos en su funcionamiento, este sistema detecta en todo momento si existe el riesgo inminente de derrape y si es así interviene frenando individualmente las ruedas y reduciendo al mismo tiempo la potencia del propio motor con la finalidad de poder restaurar cuanto antes la estabilidad. Dicho sistema está siempre activo, y un microordenador controla las señales provenientes de los sensores del ESP y las chequea unas 25 veces por segundo para comprobar que la dirección que desea el conductor a través del volante, se corresponde con la dirección real en la que se está moviendo el vehículo. Si el algún momento ocurre cualquier imprevisto en este sentido como que el vehículo se mueva en una dirección diferente, el sistema detecta la situación crítica y reacciona de inmediato, y lo hace siempre de forma independiente del conductor, utilizando los frenos para poder estabilizarlo. El ESP no sólo inicia la intervención de los frenos, sino que también puede reducir el par motor para reducir la velocidad del vehículo, de esta manera, el coche se mantiene seguro y estable dentro de los límites de la física.

Ahora que ya conocemos su principal funcionalidad vamos a ver que otras funciones de seguridad nos ofrece este sistema:

- La primera es la denominada Electronic Brake Prefill (EBP), la cual acerca las pastillas de los frenos a los discos en caso de que el conductor suelte el acelerador de forma repentina, de esta manera se reduce la distancia de frenado.

- Otra función es la Limpieza de los discos de freno (BDW), este detecta por ejemplo que está lloviendo a través del sensor de lluvia o si se activan los limpiaparabrisas, si se dá dicha circustancia, entonces activa ligeramente los frenos para eliminar la humedad o suciedad de los discos de freno, reduciendo la distancia de frenada.

¿Pueden explotar los coches como lo hacen en las películas?

Son varios los amigos de Cochepasion que nos han preguntado si realmente pueden llegar a explotar los coches de la misma manera que lo hacen en algunas secuencias de películas. 

Aunque en las películas se pueden contemplar explosiones como la que podemos ver en la imagen, la gran mayoría de ellas no se corresponden a la realidad. De hecho, debeis saber que en un principio esto no sucederá en los vehículos que usan gasolina, gasoil, etanol e incluso en los híbridos y eléctricos. En los dos primeros (es decir en los de gasolina y gasoil), podría darse esa circustancia  si la válvula de seguridad del depósito fallase y la presión en el interior del mismo aumentase por el incremento de temperatura hasta llegar a reventar, pero esto no suele suceder nunca.

Por otro lado, en los vehículos de GLP o gas natural, si se puede producir una explosión siempre y cuando se encuentren en sitios cerrados y con poca ventilación. Si en el depósito se crea alguna pequeña fuga, entonces el gas se empezará a concentrar en el suelo, y tan sólo hace falta una pequeña chispa la cual puede surgir por ejemplo al darle al interruptor de la luz para que se produzca una gran explosión.

Los coches eléctricos en cambio, tienen la gran ventaja que nunca podrán explotar, eso sí, si por desgracia se incendiaran las baterías, dicho incendio resultaría muy violento y al mismo tiempo complejo de extinguir, no obstante, nos gustaría resaltar que esto es muy difícil que pueda ocurrir, de hecho, debeis saber que este tipo de vehículos cuentan con un sistema de seguridad para evitar cualquier tipo de cortocircuitos e incluso las sobrecargas eléctricas.

Seat Exeo 2.0 TDI 120CV Reference Ecomotive

En esta ocasión podemos empezar diciendo que, en los tiempos que corren la virtud de gastar poco combustible resulta tan determinante como un motor potente, un habitáculo generoso y también poder gozar de un maletero descomunal. Todas estas cualidades nos las ofrece nuestro protagonista de hoy.

Lo que si que es una realidad, es que la denominada conciencia ecológica está marcando un antes y un después, y decimos esto porque actualmente la mayoría de fabricantes de coches se han visto obligados de alguna manera a disponer de una versión de bajas emisiones dentro de sus respectivas gamas, y en Seat nos encontramos con las versiones denominadas "Ecomotive", un calificativo que destaca especialmente por sus bondades.

Tal y como se puede apreciar en la imagen, tras la última puesta al día que sufrió esta berlina y aunque hereda la genética del anterior Audi A4, podemos observar como algunos elementos como el frontal comienza a tener una identidad visual más moderna sobre todo por el atractivo diseño de los faros delanteros, e incluso por la nueva parrilla que es ahora más estelizada, no obstante, también cabe destacar que el resto de elementos apenas han sufrido cambios espectaculares que digamos respecto del anterior modelo.

Chevrolet Captiva LTZ 2.2 VCDI 184cv AWD Aut.

De la mano de Chevrolet, hoy en Cochepasion nos adentramos en el segmento de los todoterrenos, y lo hacemos con el Chevrolet Captiva LTZ 2.2 VCDI 184cv AWD Aut. cuyo acabado es el más generoso de su gama. Para empezar podemos decir que nos encontramos ante una alternativa perfecta para todos aquellos padres que se han cansado de su práctico monovolumen, y que con sus siete plazas y tracción integral entre otros, es capaz de convencer a las mamás y papás más escépticos.

 

Tal y como podemos apreciar en la imagen, en el apartado estético este coche adopta una parrilla de lo más personal, en la que destaca su enorme entrada de aire frontal que está partida en dos por el logotipo de la marca, no obstante y pese a su aspecto de todoterreno dotado con unas robustas llantas de aleación de 19 pulgadas, hay que destacar que este modelo se desenvuelve mejor sobre el asfalto que sobre pistas o caminos, aún así, gracias a sus líneas y al diseño del conjunto, puede llegar incluso a impresionar hasta los más indiferentes del segmento.

 

Renault Zoe Live 2013

Con la llegada de este nuevo modelo, Renault refuerza aún más su gama cien por cien eléctrica, y lo hace de la mano del Renault Zoe Live, un coche que ofrece un diseño atractivo, una habitabilidad más que correcta y una autonomía por encima de la media, y cuya comercialización empieza este mismo mes de mayo.

 

Tal y como podemos apreciar en las imágenes, esta nueva apuesta de la marca francesa tiene bastantes argumentos para poder cautivar a un público más amplio como por ejemplo; que adopta la plataforma del nuevo Renault Clio y también que ofrece una autonomía que supera los 200 kilómetros, su carrocería de cinco puertas goza de unas líneas sencillas y bastantes pronunciadas que le dan cierto aire de agresividad aunque realmente es muy docente.

 

En su interior, su configuración oficial es para cinco ocupantes aunque para ser sinceros, nosotros más bien creemos que su configuración es para cuatro pasajeros, al menos si se desea viajar de una manera cómoda. El habitáculo podríamos decir que tiene una altura bastante justa tanto para las plazas delanteras como en las traseras, y esto debeis saber que es debido a la ubicación de la batería que está precisamente debajo de los asientos. Los acabados son correctos pero cabe destacar que se ha abusado bastante de plásticos duros en los materiales, y su maletero ofrece una capacidad de 338 litros. No obstante y en términos generales, podemos decir que el interior resulta sencillo y atractivo tal y como se puede apreciar en esta segunda imagen.

Ford Fiesta ST 2013

De la mano de Ford, hoy nos adentramos en el mundo de los utilitarios potentes, y lo hacemos con el Ford Fiesta ST, un modelo que está disponible únicamente con carrocería de tres puertas y que destaca entre otros por las excelentes prestaciones que ofrece y también por un notable agrado de uso, y si a todo esto le añadimos un increíble consumo teniendo en cuenta su potencial, resulta un coche casi perfecto.

 

En su interior y a pesar de su reducido tamaño, ofrece una habitabilidad aceptable, y tanto sus materiales como los acabados son correctos, su puesto de conducción también resulta correcto con cierto aire a deportividad, eso sí, en términos generales, podríamos decir que salvo por los asientos el habitáculo resulta discreto, sin olvidarnos que su maletero ofrece una capacidad para 290 litros.

 

BMW Serie 7 2015: Una berlina espectacular desde 1977

En esta ocasión podemos empezar diciendo que BMW poco a poco va facilitando algunos detalles de la que será la quinta generación de su berlina más prestigiosa la cual apareció por primera vez en el año 1977, al mismo tiempo ya van circulando por la red alguna que otra imagen espia de este nuevo modelo como la que podeis ver a continuación.

 

Según los datos con los que contamos en Cochepasion, este vehículo recurre a un chasis que ha sido construido en fibra de vidrio y aluminio, todo con la finalidad de poder rebajar su peso total en unos 200 kilogramos, no hay que olvidar que el modelo actual que todos conocemos, la versión básica ya pesa 1.900 kilogramos hasta llegar a los 2.250 kilogramos de la versión 760i. Estará disponible con carrocerías corta y larga pudiendo elegir entre tracción trasera ó total, y su diseño exterior, destaca de alguna manera por la línea del techo que es descendente y por su frontal que contará con una parrilla que conjuntamente le darán un aspecto más deportivo aún que el modelo actual.

En su interior, se podrá escoger una configuración para cuatro o cinco pasajeros, en ambos casos la comodidad será excelente del mismo modo que los materiales y acabados, contará con una pantalla de catorce pulgadas en su consola central y prácticamente todo su habitáculo, se podrá personalizar o decorar con materiales como por ejemplo; el aluminio, la madera de nogal, el carbono, cuero, etc. También dispondrá de un sistema de inteligencia artificial que permitirá entre otros; navegar por Internet, manejar las aplicaciones de nuestro móvil, dictarle e-mails y hasta preguntarle por el tiempo, por un libro, por una plaza de parking disponible, etc.

En cuanto a su mecánica, su fabricante ya nos ha asegurado que será el primer Serie 7 que contará con mecánicas de cuatro cilindros, para ser más exactos, en gasolina ya sabemos que la versión 728i contará con un propulsor de 2 litros cuya potencia es de 245 CV, y en diesel, la versión 725d contará con un propulsor de 2 litros biturbo cuya potencia es de 218 CV, motor que actualmente ya equipa el Serie 5. No obstante, hay que destacar que no faltarán los tradicionales motores gasolina y diesel de 6, 8 y 12 cilindros con potencias de hasta 600 CV. Todas las mecánicas, irán asociadas a una nueva caja automática secuencial de nueve velocidades, la cual según nos han confirmado, será muy rápida y al mismo tiempo destacará por su suavidad de funcionamiento. También contará con una variante híbrida cuya autonomía en modo completamente eléctrico es de unos 30 kilómetros y en la que su fabricante anuncia un consumo mixto de unos 3 litros a los 100 kilómetros.

Tal y como ya hemos anunciado en el título, la comercialización de este nuevo modelo se llevará a cabo durante el transcurso del 2015, y aunque la firma no ha desvelado de forma oficial su precio, ya hay quien asegura que arrancará a partir de los 90.000 euros. 

Mercedes C 250 CDI BE Coupé 7G-Tronic Plus

Esta claro que cuando hablamos de Mercedes estamos hablando de altas cumbres, y decimos esto porque desde nuestra humilde opinión la marca alemana aparte de la transformación que está llevando a cabo desde hace tiempo en toda su gama (la cual ha sido necesaria y muy acertada), nos da un buen ejemplo de hasta donde quiere llegar este fabricante.

 

Tal y como era de esperar, si observamos la cantidad y calidad de los rivales más directos que están dentro de su segmento, podemos decir que uno de los aspectos en los que este coche ha apostado y muy fuerte ha sido en su diseño, de ahí tal y como podemos apreciar en la imagen, las líneas de este coupé son elegantes y dinámicas, en sus ópticas el rendimiento de los faros de bixenón es sencillamente espectacular y las luces de conducción diurna están integradas en la parte baja del paragolpes. Rematando el conjunto, se encuentran sus llantas de aleación de 18 pulgadas que forman parte del paquete denominado "Deportivo AMG".

En el interior, su configuración es para cuatro pasajeros los cuales gracias especialmente a su longitud, pueden viajar cómadamente, los materiales y los acabados como es costumbre en la firma son de primera calidad, la instrumentación presenta un diseño claro y sencillo y las levas del cambio resultan lo que denominamos nosotros minimalistas pero no suponen ningún problema, su puesto de conducción es perfecto y casí digno de cualquier deportivo, y no debemos olvidarnos de su maletero que ofrece una capacidad de 450 litros.

Mitsubishi Outlander: Precios oficiales

El mercado de los todoterrenos está demostrando que sigue siendo uno de los más activos, ámbito en el que Mitsubishi refuerza su posicionamiento con el actualizado Outlander que podemos apreciar en la imagen.

 

Lo que si es cierto, es que este coche aparte de un nuevo estilo, se presenta con un equipamiento mejorado, sobre todo en el apartado de seguridad en el que incluye elementos más sofisticados como; el e-Asist que integra el control de crucero adaptativo, el sistema de mitigación de colisiones frontales (que detecta osbtáculo y frena en caso de necesidad) o la alerta de cambio involuntario de carril, no obstante, debeis saber que todo ello se incorpora en el acabado más alto.

Por otro lado y asociado a un único motor diesel de 2.2 litros cuya potencia es de 150 CV, este modelo se beneficia de una importante reducción de emisiones, fruto también de una carrocería aligerada de más de cien kilogramos y de una aerodinámica optimizada. Como dato a tener en cuenta, es que la versión 4x2 es la más eficiente, con un consumo de sólo 4,8 litros, precisamente esta variante de tracción delantera se incluye como novedad en la gama, el resto de posibilidades que ofrece la gama ya cuenta con un nuevo sistema 4x4 con tres modos de funcionamiento; el ECO con tracción principalmente a un sólo eje, el Auto con arrastre continuo delante y detrás, y el Lock con un bloqueo de diferencial para los terrenos más difíciles.

Una vez en marcha, las primeras impresiones de conducción son muy positivas, pudiendo destacar también el buen trabajo realizado en la insonorización del habitáculo en el que se han renovado los paneles de puertas y salpicadero, y el motor cuenta con nuevos anclajes. También es cierto que la calidad del conjunto es superior, y se ha mejorado la tercera fila de asientos que ahora es más funcional y capaz que la anterior.

Según versión los precios son los siguientes:

- Outlander Challenge 2WD            31.700 euros.

- Outlander Motion 4WD manual     35.250 euros.

- Outlander Motion 4WD auto.       36.550 euros.

- Outlander Kaiteki 4WD auto.       41.350 euros.

Coches híbridos: ¿Una opción más o una necesidad?

En esta ocasión varios amigos de Cochepasion nos comentan que es lo que pensamos nosotros sobre los coches híbridos, y algunos de ellos nos plantean si actualmente este tipo de vehículos se han convertido en una opción más o si por el contrario nos encontramos ante una necesidad por el constante aumento que está sufriendo el combustible.

 

Para empezar, nosotros en este sentido tenemos muy claro que antes de que el transporte individual sea propulsado exclusivamente por motores eléctricos, la tecnología de momento no ha encontrado otro paso intermedio que la hibridación, en la que siempre resalta la propulsión térmica.

Si profundizamos en el tema, podemos ver que mientras las compañías petrolíferas no paran de encontrar nuevos yacimientos del famoso petróleo, la simple idea de que sus días como motor enérgico del mundo están contados continúa siendo la presión mediática imprescindible sobre los consumidores para poder elevar unos precios de forma artificial, generando desproporcionados beneficios para multinacionales, distribuidoras, gobiernos y un extenso largo etcétera. 

Y mientras ocurre todo esto, el consumidor que siempre resulta el pagano de turno ante esta estrategia, aún se siente feliz y contento porque todavía puede desplazarse sin tener que recurrir obligatoriamente al transporte público aunque sea a costa de un buen pellizco a su bolsillo. Y para colmos de los colmos, la multinacionales se adentran en una clara estrategia de reducir de forma voluntaria la producción con la finalidad de tener un mercado cautivo y de altos precios controlados, enmarcándose la reacción de los paises consumidores para encontrar una forma de seguir en punta tecnológica, y además encontrar una manera de trasvasar los ingresos monetarios extraídos de los productos petrolíferos transformados hacia otras fuentes como la eléctrica, y especialmente que estas fuentes se encuentren en manos amigas.

Dicho esto, por fortuna en todo este embrollado entorno nos encontramos ante la reacción de los fabricantes de coches, los cuales se han entregado por completo a una acelerada carrera de sustitución de los medios de producción de movimiento para sus vehículos, mientras su desarrollo no es todo lo completo que sería de desear, y decimos esto, porque los medios de almacenamiento de energía se encuentran todavía (aunque se ha adelantado mucho desde sus inicios) en un estado de desarrollo insuficiente para poder competir con la veterana gasolina. Por ese mismo motivo y como periodo inteno hasta su completa sustitución, los fabricantes han arrancado con la propulsión híbrida, que aunque esté dando lo que podríamos considerar sus primeros pasos, está claro que su estancia entre nosotros será prolongada.

Audi A6 Allroad 3.0 V6 Bi TDI: Análisis completo

No cabe duda que Audi es una de esas firmas donde prácticamente la mayoría de sus modelos rondan la perfección, y una prueba de ello podemos verla en este Audi A6 Allroad 3.0 V6 Bi TDI, que tras esa fachada de coche familiar con ciertas pretensiones camperas, se enconde nada más y nada menos que una berlina de altos vuelos amparada en un contundente propulsor diesel biturbo con una potencia descomunal.

 

Para empezar, debeis saber que este modelo se nutre de dos elementos sin los cuales le sería prácticamente imposible dar rienda suelta a sus diferentes personalidades; nos estamos refiriendo al "Audi drive select" y a la suspensión neumática adaptativa que es de serie en esta versión. El primero de ellos permite a su conductor elegir entre seis programas de uso diferentes denominados; efficiency, comfort, auto, dynamic, individual y el allroad específico del propio modelo, adaptando así la actuación de motor y cambio, dirección, suspensión neumática, el propio sonido del motor, control de crucero adaptativo y tensor de cinturón. En el segundo, la suspensión adaptativa por su parte, modifica la firmeza de la amortiguación y la altura de la carrocería hasta en seis centímetros entre su posición más alta y la más baja, en función de las necesidades de cada momento.

También es cierto que atendiendo a su comportamiento, este Allroad muestra unas maneras muy similares a las de un Avant convencional, de hecho, es un coche muy agradable de conducir, confortable y que destaca ante todo por su aplomo y elevada estabilidad, transmitiéndonos en todo momento una grandísima sensación de confianza y seguridad. Y gracias a su sistema "Audi drive select" y a la suspensión adaptativa también podemos afrontar la conducción sobre asfalto desde dos extremos que nos brinda el modo Comfort, el cual está especialmente indicado para autopistas y autovías, provocando un placentero efecto de flotavilidad tan agradable, hasta el carácter que muestra con el programa Dynamic en zonas reviradas es destacable, con una mayor firmeza en la suspensión que le permite llevar la carrocería muy sujeta y sin apenas balanceos, sin mermar por ello el confort de marcha de un modo apreciable. Bajo este modo dinámico,que puede verse reforzado por un diferencial trasero activo opcional, la dirección también gana en dureza y precisión, el motor se mantiene en regímenes de giro algo mayores, la transmisión no duda en buscar relaciones menores a la mínima insinuación del acelerador e incluso se modifica el sonido que procede del escape.

El motor TCE 90 Energy de Renault: Análisis completo

Últimamente la mecánica está atrayendo a muchos nuevos interesados, de hecho, son varios los amigos de Cochepasion que nos comentan que les gustaría conocer las características de los nuevos motores que van apareciendo, y nosotros encantadamente vamos a tratar de resumir de la mejor manera posible todos los detalles de los motores de los cuales podais tener alguna duda o que querais conocer por completo.

 

Hoy nos adentramos en el motor TCE 90 Energy de Renault, un propulsor polivalente gracias especialmente a toda la experiencia que ha adquirido poco a poco Renault en la Fórmula 1, y que ahora todo ello está dando su frutos a la hora de dotar de tecnología punta a sus coches de calle. Lo que si que es cierto y os lo podemos asegurar, es que la familia de los motores "Energy" pueden presumir sin lugar a dudas de una espectacular eficiencia energética.

El interés de este fabricante por crear nuevos motores de estas características siempre ha sido destacable, no obstante, debeis saber que para crear este propulsor, la firma tomó prestado su propio 1.2 litros que ya tenía y directamente suprimió un cilindro, y siempre con la finalidad de conseguir un doble objetivo; el primero era el de reducir consumos y el segundo era que con ese menor tamaño podría combinarse con un motor eléctrico en futuras versiones híbridas.

Seat Ibiza SC 1.4 TSI 180 CV Cupra DSG

En esta ocasión nos encontramos ante todo un veterano de Seat, nos estamos refiriendo a la variante más deportiva del Ibiza, que aunque ya han pasado casi 18 años desde su primer lanzamiento en nuestro mercado, este coche sigue transmitiendo la misma vitalidad de siempre.

 

En primer lugar, podemos decir que en realidad no estamos ante un modelo del todo novedoso aunque esta versión apenas lleve dos meses en el mercado, eso sí, es cierto que ahora aporta interesantes mejoras respecto a su predecesor que fue lanzado en el año 2009, de las cuales van poco más allá de algunos cambios estéticos que ya se incluyeron en el lavado de cara que sufrió el año pasado.

Aún así y gracias también a las modificaciones a las que ha sido sometido también en la gestión electrónica del motor, este modelo tarda 0,3 segundos menos en alcanzar los 100 km/h que su predecesor. Del mismo y tal y como se puede apreciar en la imagen, ahora adopta una nueva rejilla y los ingenieros de la firma han conseguido que con sus tomas de aire sean en parte, otro elemento con el que este vehículo mejora su aerodinámica. Gracias a estos dos elementos, el consumo mixto se ha visto reducido en un ocho por ciento, y ahora este modelo por sus prestaciones y gasto de combustible resulta poco habitual dentro de los vehículos de corte deportivo.

El motor 1.0 Ecoboost de Ford: Análisis completo

Para empezar, podemos hacerlo diciendo que nos encontramos ante una auténtica joya tecnológica, tanto es así, que desde que Ford tomó la decisión de lanzarlo, han sido ya bastantes instituciones las que le han otorgado varios premios y todo tipo de distinciones. Y para ser sinceros, no es para menos, porque el motor 1.0 Ecoboost de Ford resulta de lo más impresionante por su excelente combinación en cuanto a tecnología, prestaciones, consumos y a emisiones se refiere.

 

Hoy hemos decidido realizar un amplio resumen o análisis completo de este propulsor, porque dos de nuestros seguidores se están planteando adquirir un vehículo Ford y nos han comentado que les gustaría conocer las características de esta mecánica, y nosotros desde Cochepasion vamos a intentar resumirlo de la mejor manera posible para que todos podais conocer todos los detalles.

Está claro que este tipo de mecánicas se han visto obligadas a salir al mercado porque el constante aumento del precio del combustible y la normativa europea en materia de emisiones es cada vez más estricta, tanto es así que algunos fabricantes de coches se han visto obligados de alguna manera de tirar de su propio ingenio, y lo que han hecho a sido reducir el cubicaje de sus motores e incluso han tenido que llegar a prescindir de algún que otro cilindro, por eso, actualmente con la moda del downsizing nos podemos encontrar con motores de dos y tres cilindros.

Chevrolet Malibu 2.0D LTZ

En esta ocasión nos encontramos ante la berlina más grande de Chevrolet, y cuyo fabricante también intenta de alguna forma reclamar su hueco dentro del segmento de las berlinas medias, y para ello está dispuesto a reinventarse, introduciendo un vehículo atractivo, amplio, cómodo, repleto de alicientes y diseñado para convencer, incluso al cliente europeo más convencional.

 

Tal y como se puede apreciar en la imagen, sus líneas suaves le otorgan un aspecto majestuoso, y aunque su silueta se puede calificar con varios adjetivos nos advierte de que comparte elementos estilísticos con otros modelos de la gama. Sus grupos ópticos delanteros cuentan con faros de xenón y sus pilotos poseen un generoso tamaño, y aunque no suele ser habitual, de serie viene equipado con llantas de aleación de 18 pulgadas.

Gracias a sus dimensiones generales, nos encontramos ante un genersoso espacio interior, de hecho su habitáculo es grande y confortable, y los materiales y acabados son más que correctos, la tapicería de piel aporta un buen toque de elegancia. El cuadro de instrumentos tiene un diseño sencillo pero es facilmente legible y el freno de estacionamiento es electromecánico, sin olvidarnos de su generoso maletero que ofrece una capacidad de 545 litros.

Mitsubishi Outlander 220 DI-D Motion

Hoy en Cochepasion nos adentramos en el segmento de los todoterrenos, y lo hacemos de la mano de este Mitsubishi, un nuevo vehículo japonés que no sólo adopta una nueva imagen, sino que también cuenta con una gama más simplificada y al mismo tiempo, su fabricante ha solucionado algunos pequeños defectos que tenía la anterior generación.

 

Como solemos decir nosotros en muchas veces, en bastantes ocasiones la clave del éxito está en hacer las cosas los más sencillas posible, en el caso del mundo de los coches, esto pasa por contar con una gama que cubra la mayoría de las necesidades, con equipamientos simplificados y con una estética para todos los gustos. Todo este tipo de aspectos son los que ha aplicado esta firma en la nueva generación del Outlander, que ahora es sin duda alguna un vehículo mejor en todos los sentidos.

En su interior según hemos comprobado, ofrece una buena habitabilidad, de hecho, tanto delante como detrás, incluso la tercera fila de asientos ofrece más espacio que antes, y tanto los materiales como los acabados son buenos, del mismo modo su fabricante ha mejorado algunos aspectos respecto a su antecesor, como la insonorización, y ahora cuenta con relugación de la columna de dirección en profundidad que es con asistencia eléctrica, la cual muestra un tacto muy preciso. Cabe destacar que ha mejorado y mucho, porque entre otros, también las cotas de todoterreno son mejores, tanto en el ángulo de ataque como en el de salida y ventral, y su peso peso total se ha visto reducido entre 115 y 145 kg dependiendo de la versión.

Audi S6 4.0 TFSI Quattro S-Tronic

Está claro que cuando se trata de hacer las cosas bien, Audi siempre demuestra que está a la altura de las circustancias, y desde Cochepasion os podemos asegurar que este coche bajo su seria imagen de berlina de lujo, esconde un arma tremendamente rápida, agradable y eficaz, como lo es su propulsor.

 

Dinámica hablando, podemos empezar diciendo que este modelo disfruta de la acreditada y conocida tracción total quattro, también cuenta con el no menos eficiente cambio manual automatizado S tronic de siete velocidades, así como de suspensión neumática, y si por si fuera poco, también dispone del "Audi drive select" que mediante el sistema MMI permite variar la respuesta del motor, de la transmisión, de la dirección e incluso de la amortiguación y la altura del coche. Con toda esta declarión de intenciones, no resulta muy difícil adivinar que nos encontramos ante una de las berlinas más rápidas y seguras que se pueda conducir a cualquier ritmo, con independencia del trazado o del agarre de la propia carretera.

Si al mismo tiempo somos de aquellos que nos gusta disfrutar de las vistas, en una conducción tranquila podemos seleccionar los reglajes Confort del conocido sistema "Audi drive select", es entonces cuando este modelo se convierte en un dócil corderito que nos transportará con todo el confort y refinamiento que esperamos de una berlina de estas características. Si por el contrario, somos de aquellos que nos gusta experimentar fuertes sensaciones, escogiendo el modo Sport se puede exprimir hasta el último caballo de su potencia, en este caso debeis saber que este vehículo puede llegar a rodar muy rapidísimo y aunque su tracción total facilita el paso por curva rápida, no debemos olvidar que su elevado peso está ahí y debemos tenerlo muy presente en todo momento. No obstante, también es verdad que este coche se agarra al asfalto como una lapa, aunque hay que reconocer que la sensación de velocidad al volante es muy inferior a la real a la que se está rodando, esto es normal cuando se cuenta con una potencia extraordinaria como es en este caso.

Resumen general de los coches más valorados del mundo de cada segmento

Como ya sabeis, en Cochepasion hemos estando realizando estos días un ranking de los coches más valorados, y lo hemos hecho viéndolos segmento a segmento. Hoy hemos decidido crear un resumen general para que podais apreciar que tres primeros modelos de cada segmento han sido los más reconocidos por todos los usuarios a nivel mundial. Hay que reconocer que prácticamente cualquier coche de los que aparecen en esta lista, son verdaderamente dignos de aparecer en ella por méritos propios.

 

Micros

- Aston Martin Cygnet

- Chevrolet Spark

- Citroën C-Zero

Utilitarios

- Alfa Romeo Mito

- Audi A1

- Chevrolet Aveo

Compactos

- Audi A3

- BMW Serie 1

- BMW Serie 1 Coupé

Berlinas Medias

- Audi A4/Allroad

- Audi A5/A5 Sportback

- BMW Serie 3

Berlinas Grandes

- Audi A6/Allroad

- Audi A7 Sportback

- BMW Serie 5

Coupés

- Aston Martin Vantage

- Aston Martin DB9/Virage

- Aston Martin Vanquish

Cabriolets

- Audi A3 Cabrio

- Audi A5 Cabrio

- Audi TT Roadster

Monovolúmenes

- Chevrolet Orlando

- Citroën Nemo Combi

- Citroën Berlingo

Todoterrenos

- Audi Q3

- Audi Q5

- Audi Q7

Coches de Lujo

- Audi A8

- Bentley Continental Flying Spur

- Bentley Continental GT

Los coches más deseados del mundo de cada segmento: Todoterrenos

Hoy finalizamos en Cochepasion con nuestro ya famoso ranking de los coches más deseados del mundo de cada segmento, y lo hacemos con los Todoterrenos. En esta ocasión nos encontramos ante unos vehículos que realmente están preparados para poder circular por todo tipo de pistas fuera del asfalto, y algunos de ellos son realmente increíbles porque no hay obstáculos que les detengan.

Con el tiempo, este tipo de coche ha pasado de ser un simple rutinario para realizar trabajos en el campo a convertirse en lo que actualmente conocemos, un vehículo que por sus características puede seguir realizando sus labores en el campo pero al mismo tiempo ofrece una suavidad de conducción por el asfalto abrumadora, esto hasta hace un par de décadas era sencillamente inimaginable. En un espacio corto de tiempo, este segmento ha sido uno de los que más ha crecido en cuanto a nivel de ventas, y para ser sinceros, ha crecido con motivos, de hecho, ¿que coche de cualquier otro segmento puede ofrecernos lo que nos ofrece este?, practicamente nadie. Comenzamos nuestra lista de los más deseados con el Audi Q3 que podeis apreciar en la imagen.

 

- Audi Q3

- Audi Q5

- Audi Q7

- BMW X1

- BMW X3

- BMW X5

- BMW X6

- Cadillac SRX

- Cadillac Escalade

- Chevrolet Trax

- Chevrolet Captiva

- Citroën C4 Aircross

- Citroën C-Crosser

- Dacia Duster

- Daihatsu Terios

- Ford Kuga

- Ford Ranger

- Honda CR-V

- Hyundai ix35

- Hyundai ix55

- Hyundai Santa Fe

- Infiniti EX

- Infiniti FX

- Isuzu D-Max

- Jeep Compass

- Jeep Wrangler

- Jeep Grand Cherokee

- Kia Sportage

- Kia Sorento

- Lada Niva/4x4

- Land Rover Freelander 2

- Land Rover Discovery

- Land Rover Defender

- Lexus RX

- Mazda BT-50

- Mazda CX-5

- Mazda CX-7

- Mercedes GLK

- Mercedes Clase M

- Mercedes Clase R

- Mercedes Clase G

- Mercedes Clase GL

- Mini Countryman

- Mitsubishi ASX

- Mitsubishi Outlander

- Mitsubishi L200

- Mitsubishi Montero

- Nissan Juke

- Nissan Qashqai

- Nissan Navara

- Nissan X-Trail

- Nissan Pathfinder

- Nissan Murano

- Opel Mokka

- Opel Antara

- Peugeot 4008

- Porsche Cayenne

- Range Rover Evoque

- Range Rover Sport

- Range Rover

- Renault Koleos

- Skoda Yeti

- SsangYong Korando

- SsangYong Actyon Sports

- SsangYong Rexton

- Subaru Forester

- Suzuki Jimny

- Suzuki Grand Vitara

- Toyota RAV4

- Toyota Hilux

- Toyota Land Cruiser

- Toyota Land Cruiser V8

- Volvo XC 60

- Volvo XC 90

- Volkswagen Amarok

- Volkswagen Tiguan

- Volkswagen Touareg      

Los coches más deseados del mundo de cada segmento: Cabriolets

Hoy en Cochepasion abrimos un nuevo debate sobre nuestro popular ranking de los coches más deseados del mundo de cada segmento, y nos adentramos con los Cabriolets. Unos modelos que aunque su nivel de ventas no es muy elevado que digamos, hay que reconocer que son los únicos vehículos con los que podemos sentir una sensación realmente increíble, nos estamos refiriendo a poder circular con la capota bajada y sentir la brisa en nuestro rostro.

No sabemos si es por ese motivo o por otro tipo de características, pero en un estudio que realizamos tiempo atrás en el que preguntábamos a la gente que veíamos con un coche cabriolet si volverían a comprarse (aunque distinto modelo) pero también cabriolet, la respuesta fue abrumadora, porque el 97 por ciento de ellos nos aseguraron que volverían a adquirir un vehículo de estos. Nosotros hemos tenido la oportunidad de probar algunos de ellos, y no tienen nada que envidiar a otros modelos de otros segmentos, ya que ofrecen lo mismo pero con la ventaja de poder ir descubiertos. Empezamos con nuestra lista de los más deseados con el Audi A3 Cabrio que podeis apreciar en la imagen.

 

- Audi A3 Cabrio

- Audi A5 Cabrio

- Audi TT Roadster

- Audi R8 Spyder

- Bentley Continental GTC

- BMW Serie 1 Cabrio

- BMW Serie 3 Cabrio

- BMW Z4

- BMW Serie 6 Cabrio

- Chevrolet Camaro Cabrio

- Chevrolet Corvette Cabrio

- Ferrari California

- Ferrari 458 Spider

- Infiniti G37 Cabrio

- Jaguar XK Cabrio

- Lamborghini Gallardo Spyder

- Lancia Flavia

- Lexus IS Cabrio

- Lotus Elise

- Maserati Gran Cabrio

- Mazda MX-5

- McLaren MP4-12C Spider

- Mercedes Clase E Cabrio

- Mercedes SLK

- Mercedes SL

- Mercedes SLS AMG Roadster

- Mini Cabrio

- Mini Roadster

- Morgan 4/4 Roadster

- Morgan Plus 8

- Nissan 370Z Roadster

- Peugeot 207 CC

- Peugeot 308 CC

- Porsche Boxster

- Porsche 911 Cabrio

- Renault Wind

- Renault Mégane Coupé-Cabrio

- Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé

- Smart ForTwo Cabrio

- Volkswagen Golf Cabrio

- Volkswagen Eos

- Wiesmann Roa 

Los coches más deseados del mundo de cada segmento: Coches de Lujo

Continuando con nuestro popular ranking de los coches más deseados del mundo de cada segmento, ahora en Cochepasion nos adentramos en el mundo de los Coches de Lujo. Podríamos decir que nos encontramos ante el segmento por excelencia, en donde cualquier vehículo es sobradamente reconocido por cumplir con todas las exigencias que se le puede pedir a un modelo de estas características, sin olvidarmos que el lujo siempre está también presente en todo momento (de ahí la denominación del segmento).

Lo que si que está claro, es que con cualquier coche de los que vamos a ver a continuación, se puede relizar todo tipo de viajes incluso hasta el fin el mundo con la máxima comodidad y seguridad, el único problema que podemos encontrar, es que lamentablemente este tipo de modelos son accesibles para gente con los bolsillos adinerados. Eso sí, hay que reconocer que son lo mejor de lo mejor, de hecho, nosotros hemos podido probar el Audi A8 (entre otros) que podeis apreciar en la imagen, y aparte de sus prestaciones mecánicas, los acabados y materiales interiores, la tecnología de la que dispone y el increíble aplomo y suavidad que ofrece en marcha, sin duda alguna no la pueden ofrecer los vehículos que pertenecen a otros segmentos por mucho que quisieran.

 

- Audi A8

- Bentley Continental Flying Spur

- Bentley Continental GT

- Bentley Mulsanne

- BMW Serie 7

- Jaguar XJ

- Lexus LS

- Maserati Quattroporte

- Maybach

- Mercedes CLS

- Mercedes Clase S

- Mercedes CL

- Porsche Panamera

- Rolls-Royce Ghost

- Rolls-Royce Phantom

- Rolls-Royce Phantom Coupé

- Volkswagen Phaeton