Renault Mégane RS Trophy 2011-2012

En esta ocasión es Renault quien pone en el mercado de un modo apabullante una nueva variante del Mégane RS Trophy pero ahora con más carácter si cabe, no obstante debeis saber que se trata de una edición limitada ya que sólo se lanzarán 500 unidades.

 

Lo que si que está claro es que en este coche se ha tenido en cuenta hasta el más mínimo detalle, y aprovechando los óptimos reglajes de su chasis Cup, así como el diferencial delantero de deslizamiento limitado (que viene de serie), y los neumáticos que monta Bridgestone Potenza RE050A inspirados en la Fórmula 1, este modelo ofrece un rendimiento dinámico realmente excepcional, sobre todo cuando se trata de entrar en curvas cerradas.

En un principio este compacto deportivo será fácil de identificar, entre otras cosas gracias a un "stripping" del techo en negro, también por sus decoraciones exteriores específicas, por los nuevos asientos bacquet cuya sujeción es excelente, por sus llantas opcionales de 19 pulgadas en negro brillante, también por su placa identificativa numerada, y especialmente por su emblemática pintura metalizada denominada "Jaune Sirius" que está siendo muy apreciada por los aficionados a la marca del rombo.

Tata Grand Safari 2011

En esta ocasión podemos decir que este peculiar todoterreno que es originario de la India se comercializa actualmente en dos versiones, la primera de estas versiones está dotada exclusivamente con tracción trasera, y la otra versión cuenta con tracción conectable a las cuatro ruedas y también se ofrece con reductora.

No obstante debeis saber que para poder conectar o desconectar su tracción hay que circular a una velocidad que no supere los 60 km/h, de todas formas por el campo este coche ofrece una buena conducta, moviéndose con soltura debido especialmente a sus aceptables cotas "off road". Su ángulo de entrada es de 29º y el de salida de 23º, y llama la atención su altura libre al suelo que supera los 22 centímetros.

En su interior a primera vista se aprecia un habitáculo amplio, polivalente y versátil al mismo tiempo, aunque hay que reconocer que la calidad de sus acabados se aleja un poco de la de sus rivales más directos del segmento, y también resulta algo pobre la dotación de seguridad de la que dispone.

En cuanto a su mecánica, este modelo se ofrece con un propulsor diesel de 2.2 litros cuya potencia alcanza los 140 CV, que aunque no resulte potente no hay que despreciar sus correctas prestaciones. Su consumo medio homologado es de 7,7 l/100 kms.

A lo que su precio se refiere, podemos decir que este modelo se encuentra de entre los más económicos de su segmento, y cuenta con la ventaja de que la marca en nuestro pais ofrece unas promociones muy considerables, un buen factor para considerarlo más aceptable. De todas formas, sin descuentos su precio arranca desde los 16.390 euros hasta llegar a los 20.250 euros.

Planes de futuro de Chevrolet

En esta ocasión es Chevrolet quien está meditando sobre sus planes de futuro, no obstante, hasta el momento ha dejado bien claro que a hecho muy bien los deberes, y decimos esto porque este fabricante actualmente cuenta con una gama propia al cien por cien, sin olvidar que todos sus modelos son muy jóvenes ya que ninguno de ellos supera los dos años de antigüedad. Sin duda alguna estamos ante una gama muy completa y reciente.

 

Curiosamente es la propia firma quien dice que un buen plan de futuro se tiene que demostrar paso a paso y con mucho trabajo, y si os somos sinceros os podemos asegurar que en la marca trabajan a destajo para conseguir sus objetivos. 

Tan sólo hay que retroceder hasta el año pasado 2010 que fue cuando Chevrolet aumentó su cuota de mercado hasta alcanzar un 2,5 por ciento consiguiendo vender un total de 477.193 coches, y esta cifra es la pretende superar durante este año 2011, y para ello cuenta en su flota con siete nuevos integrantes como el Orlando, Captiva y Aveo, y otros que se unirán en breve como el Cruze de 5 puertas, el Corvette Grand Sport Coupé, el Camaro en sus dos versiones coupé y descapotable, y el sorprendente Volt que es un modelo eléctrico de autonomía extendida gracias a su motor eléctrico alimentado por otro térmico.

Con todo este recital de modelos, la firma asegura que pasará de competir del inicial 25 por ciento del mercado al 70 por ciento, como podeis apreciar es un gran salto. No cabe duda que la firma tiene argumentos más que suficientes para conseguirlo, y unas vistas de futuro con muchas ambiciones. 

Volkswagen amplía la oferta Jetta con tres nuevos motores

En esta ocasión la gama Volkswagen con el Jetta vuelve a actualizarse, de hecho ahora crece con la introducción de tres nuevos motores de gasolina de la familia TSi. Es todo un acierto según asegura su propio fabricante porque esta berlina está teniendo muy buena aceptación en el mercado.

 

Según hemos podido comprobar, el primero de estos recién llegados motores es un 1.4 litros TSi que ofrece una potencia de 122 CV con el que consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos, y su velocidad máxima se sitúa en los 202 km/h. La firma dice que este propulsor combina su alegre andar con unos consumos contenidos.

El segundo de los motores es también un 1.4 litros TSi pero con una potencia aumentada hasta los 160 CV con los que consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos y su velocidad máxima se sitúa en los 221 km/h. Su consumo medio homologado es de 6,3 l/100 kms.

Y por último, la variante más prestacional viene de la mano del 2 litros TSi cuya potencia alcanza los 200 CV y que es combinable también con un cambio manual y DSG. Con todo ello consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y su velocidad máxima se sitúa en los 238 km/h.

Ahorrar cada día con nuestro coche

En esta ocasión y a modo de pequeño resumen, que mejor que hacer una reflexión para darnos cuenta que actualmente todavía es posible sacar diferencias donde nunca creíamos que las habrían. Y decimos esto porque como ya sabeis, en los tiempos que corren el ahorro se ha convertido en una auténtica meta que siempre tenemos en cuenta, y en nuestro caso, es posible aplicarlo desde el mismo momento de la compra del coche hasta cuando lo usamos.

 

Si empezamos hablando de mantenimiento y consumos podemos en todo momento usar unos cuantos trucos para convertirnos en auténticos maestros de ahorrar dinero. No obstante también queremos dejar bien claro desde el primer momento, que en el tema de seguridad no debemos nunca permitirnos el lujo de ahorros, y estamos seguros que vosotros también pensais que los aspectos que estén relacionados con la eficaz protección de todos los ocupantes del vehículo nunca tienen que ser objeto de regateo económico. Para ello siempre podemos buscar alternativas fiables y profesionales sin menoscabar en ningún momento la seguridad.

Un buen ejemplo de lo que estamos comentando podría ser por ejemplo; cuando tengamos que cambiar los neumáticos donde normalmente debemos elegir los que según el fabricante del coche sean los más indicados y a poder ser de una marca conocida. Lo de la marca nunca es un capricho, simplemente es un producto de una enseña reconocida que está respaldado por su tecnología y por su calidad. No obstante y sin renunciar a esa seguridad, si que nos podremos ahorrar un buen dinero eligiendo bien el lugar donde los adquirimos y aprovechando si nos es posible ciertas ofertas que se realizan durante el transcurso del año en este sentido. Tampoco es lo mismo comprarlos en una pequeña tienda especializada que en un gran portal de internet que se dedique a ello, en el camino entre ambos se nos abren múltiples posibilidades de elección.

Chevrolet Cruze HB5 2011

En esta ocasión no hay que ir muy lejos para darnos cuenta de que este modelo es la versión con portón trasero de la berlina Chevrolet Cruze que también estrena carrocería y se ofrece con tracción delantera.

 

Con una longitud que alcanza los 4,45 metros (15 cms menos que la versión de cuatro puertas), ahora dispone de una parte trasera distinta, con un amplio portón que da paso a su maletero el cual ofrece una capacidad de 400 litros. No obstante, y según sus características estamos seguros que se convertirá en un bonito rival de algunos coches como por ejemplo el Renault Mégane y el Seat León entre otros.

En su interior, como viene siendo habitual su fabricante ha querido que sea idéntico al modelo de cuatro puertas en cuanto a diseño con una consola central que agrupa los mandos principales. Ofrece una buena calidad de materiales, aunque hay que reconocer que también emplea mucho plástico duro el cual se combina con inserciones en tela que le dan una apariencia bastante agradable. Su habitabilidad resulta correcta para cuatro pasajeros pero algo justa para cinco. En su equipamiento de serie, debeis saber que todas las versiones disponen de seis airbags, así como equipo de audio, elevalunas eléctricos entre otros más.

A lo que su mecánica se refiere, comparte motores con su hermano, en gasolina ofrece un 1.6 litros de 124 CV y un 1.8 litros cuya potencia alcanza los 141 CV. En diesel la oferta es un 2 litros VCDi cuya potencia alcanza los 163 CV asociado a un cambio manual de seis velocidades, las versiones menos potentes se asocian a un cambio manual de cinco velocidades.

Su comercialización en nuestro mercado se va a llevar a cabo durante este verano, y su precio arranca a partir de los 15.000 euros.

¿Es perjudicial el cinturón de seguridad en las mujeres embarazadas?

En esta ocasión vamos a tratar de explicar de la mejor manera posible una duda que nos ha planteado un buen amigo del blog, el cual nos dice textualmente; que su mujer está esperando un hijo y que de alguna forma tiene miedo que el cinturón de seguridad pueda ser perjudicial en su estado.

Hablando en términos generales, debeis saber que las mujeres embarazadas están obligadas en nuestro pais a utilizar el cinturón de seguridad cuando viajen en coche por muy corto que sea el trayecto, y según la ley, esto está tipificado en el Real Decreto 965/2006 de 1 de septiembre.

Por otro lado, existe un tópico en el que se piensa que el cinturón de seguridad puede ocasionar daños en el feto en caso de accidente, no obstante, y según unos estudios que hemos podido localizar, algunos de estos estudios aseguran que el riesgo de lesión e interrupción del embarazo aumenta si no se lleva puesto este sistema de seguridad.

Fiat Sedici 4x4 2011

En esta ocasión nos encontramos ante un vehículo en el que según hemos podido comprobar, hace poco más de un sufrió algunos pequeños cambios estéticos especialmente en su frontal. No debemos olvidar que este coche comparte actualmente desarrollo y una gran parte de componentes con el Suzuki SX4.

 

Por otro lado, aunque a simple vista no lo parezca, debeis saber que su habitáculo es bastante espacioso y de acceso cómodo, ofreciendo una configuración en su interior para cinco pasajeros que disponen de un maletero cuya capacidad es de 270 litros. 

Con sus 4,12 metros de longitud y una altura libre al suelo de 19 centímetros también ofrece una buena capacidad todoterreno y ahora aún más con su motor más eficiente, no obstante y para esta tarea, su fabricante lo ha dotado tal y como podemos apreciar en la imagen, de protecciones de plástico en su parte inferior de la carrocería y también en las aletas. Gracias a su tamaño y a su manejabilidad podemos decir que este modelo se desenvuelve con bastante soltura por la ciudad y su dinámica en carretera no desentona en ningún momento.

Daihatsu Terios 2011

En esta ocasión nos encontramos ante un todoterreno japonés con cierto carácter atractivo, y cuya silueta nos puede hacer recordar en algún momento al Toyota RAV-4, eso sí, con un tamaño más reducido, aunque no hay que dejar de reconocer que este coche ofrece una buena agilidad en ciudad y en pistas que resulten complicadas.

 

También ofrece una buena relación entre tamaño y habitabilidad, con una configuración para cinco plazas, y aunque sus acabados y materiales internos no deslumbren por calidad, su puesto de conducción resulta cómodo y con una buena visibilidad.

Por otro lado, su fabricante lo ha dotado de un sistema de tracción total permanente, y también cuenta con la posibilidad de poder bloquear su diferencial central por medio de un mando, de esta manera ambos ejes se vuelven solidarios cuando las cosas se complican debido por ejemplo al estado del terreno. También debeis saber que ahora los modelos automáticos disponen de un sistema que actúa como control de descensos y al mismo tiempo como ayuda en el arranque en rampas.

Porsche Panamera Diesel 2011

En esta ocasión esta nueva variante de Porsche se coloca automáticamente como la versión de acceso a la gama, la cual según ha confirmado su fabricante su lanzamiento en nuestro mercado se llevará a cabo en el próximo mes de agosto. No obstante, debeis saber que es el segundo modelo turbodiesel de la gama actual.

 

Decimos segundo modelo porque como ya sabeis en el 2009 se produjo el lanzamiento del Cayenne Diesel, un todoterreno en el que no se acababa de apreciar que pudiera montar un propulsor diesel, pero que en el poco tiempo que lleva rodando ha demostrado de lo que es capaz.

En cuanto a la mecánica del Panamera, este gran coupé adopta el bloque V6 turboalimentado de 3 litros que desarrolla una potencia de 250 CV, quedando así como la que llamaríamos la variante más terrenal. Tanto es así que si hay un aspecto en el que destaca este nuevo modelo, ese es el consumo, ¿cuando ha consumo un Porche 6,3 litros a los 100 kms?, ¡¡ Nunca !!.

Y para más sorpresas, este modelo ahora ofrece una autonomía máxima de más de 1.200 kilómetros. Su precio ya ha sido confirmado y arranca a partir de los 87.645 euros.

 

Subaru Impreza 2012

En esta ocasión nos encontramos ante la cuarta generación de este modelo japonés el cual según declara su fabricante arranca desde cero. Tanto es así que este Subaru ahora estrena varios elementos como el propulsor, el bastidor y también la carrocería, y por lo que se puede apreciar estamos seguros que se convertirá en uno de los modelos más atractivos de su segmento.

 

Para este nuevo lanzamiento la firma ha decidido que todos los Impreza dispongan de serie de una dotación de seguridad muy extensa, en la que se incluye siete airbags, control de estabilidad VDC (Vehicle Dynamics Control), e incluso un asistente al arranque en pendientes aunque éste sólo para las versiones con cambio manual, entre otros muchos más.

Para ser sinceros, a nosotros nos parece un gran avance el que ha realizado la marca, de hecho ahora este coche presenta una línea muy deportiva, sin olvidarnos de que su estética está muy bien enfocada al gusto europeo, y al mismo tiempo ha incrementado su espacio interior. Es sin duda una buena declaración de intenciones para cautivar así a un mayor número de conductores.

Mercedes C Coupé 2011: Análisis completo

Con la llegada del nuevo Mercedes C Coupé la firma reemplaza a su CLC que como ya sabeis llevaba en el mercado unos tres años, y éste a su vez ya fué el encargado de sustituir al conocido C Sportcoupé. Con esta tercera generación la Mercedes cierra de forma definitiva la renovación de la Clase C, el Coupé de dos puertas.

 

Ahora la firma ha optado por la configuración del chasis Agility Control en todas las versiones, la cual goza de amortiguadores que son capaces de adaptar su trabajo a las condiciones de uso de modo automático, y en opción, se ofrece además de muelles 15 mm más cortos que los de serie y menos flexibles, puede contar con una amortiguación más rígida y estabilizadoras más gruesas, además de la dirección paramétrica deportiva.

Aún a pesar de que su altura se ha visto reducida en 4 cms respecto al de la berlina, este modelo puede presume de tener una habitabilidad prácticamente idéntica a la de sus rivales en lo que atañe a la cota vertical, incluso llega a aportar una ligera ventaja respecto a ellos cuando se sitúa el asiento del conductor en su posición más baja. También hay que reconocer que de alguna forma parece más estrecho que sus rivales, algo que no deja de ser anecdótico si tenemos en cuenta, que como aquellos sólo ofrece cuatro plazas y aún con ese pasaje, los 125 mm de anchura posterior han de ser más que suficientes.

 

Isuzu D-Max 2011

En esta ocasión hemos podido comprobar como este robusto pick-up es capaz de plantar cara actualmente a los coches conocidos que pertenecen a su mismo segmento, y sus principales bazas para afrontar esta rivalidad son su gran habitabilidad y polivalencia, así como su explosiva capacidad de uso todoterreno en sus versiones 4x4.

 

Por otro lado, debeis saber que su fabricante lo ha dotado con tres tipos de actualización para su tracción denominadas 2H, 4H y 4L, la última de ellas es la que tiene la funcionalidad de conectar la reductora que es lo que convierte a este vehículo en un auténtico todoterreno. No debemos olvidar que en su eje delantero monta un esquema de suspensión independiente, mientras que en el trasero sigue manteniendo un eje rígido con ballestas.

En cuanto a su mecánica, ofrece dos propulsores diesel de inyección directa con rail común, el primero es un 2.5 litros que ofrece una potencia de 136 CV, y el segundo se ofrece en las versiones de mayores prestaciones y es un 3 litros cuya potencia alcanza los 163 CV. Ambos motores se asocian de serie con un cambio manual de cinco velocidades, no obstante, el propulsor más potente también puede asociar una caja automática de cuatro marchas. Su consumo medio homologado va de los 7,4 l/100 kms a los 9 l/100 kms.

Este modelo se ofrece con tres tipos de carrocería; Cabina Simple, Cabina Extendida y Doble Cabina, y su precio este año arranca a partir de los 17.950 euros hasta llegar a los 37.100 euros.

Lancia Ypsilon 2011

En esta ocasión nos encontramos ante una de las últimas apuestas de Lancia, en el que el nuevo diseño y sus tres centímetros más de longitud lo hacen sin duda más destacable sobre el modelo que lo precede, y como novedad debeis saber que es la primera vez que este coche urbano se ofrece con carrocería de cinco puertas, y las manecillas de las traseras quedan ahora camufladas junto a las ventanillas.

 

En su interior, este modelo sigue siendo uno de los urbanos más originales, sólo hay que fijarse en la instrumentación en el centro del salpicadero y el cambio en posición elevada que nos puede resultar algo distinto a lo que estamos acostumbrados a ver, tanto es así que también puede equipar hasta seis tipos de tapicerías, y lujosos materiales como el napa e incluso el cuero. Ofrece un buen puesto de conducción, pero por espacio debeis saber que no es uno de los coches más amplios de su segmento aunque su longitud alcance los 3,84 metros, no obstante si ofrece cuatro buenas plazas y su maletero tiene una capacidad de 260 litros.

Como dato a tener en cuenta, su fabricante nos ha asegurado que en este modelo se podrá ampliar la garantía hasta alcanzar los ocho años y sin límite de kilometraje, de ser así se convierte en el coche que más garantía ofrece del mercado. No debemos olvidar que dispone de tres acabados denominados Plata, Oro y Platino.

Land Rover Discovery 2011

En esta ocasión nos encontramos ante un vehículo que puede gozar sin duda de conceptos que aumentan mucho más su presencia si cabe, el primero es que estéticamente tal y como se puede apreciar ofrece una imagen muy cuidada, y el segundo que es el que más lo caracteriza, es que el Discovery 3 sigue siendo actualmente un todoterreno con cualidades fuera del asfalto que muy pocos vehículos pueden igualar.

   
No debemos olvidar que fue precisamente este vehículo el pionero en ser dotado de el sistema conocido como "Terrain Response", el cual con sólo girar un mando puede configurar el motor, la transmisión, la tracción y la suspensión para poder circular de forma óptima ante cualquier situación como por ejemplo; por barro, arena, nieve, survos o hierba. Debeis saber que su tracción es total y dispone de reductora, del mismo modo puede llevar suspensión neumática independiente en las cuatro ruedas, así como altura de marcha variable. 

Por otro lado, el comportamiento que ofrece este coche en carretera también resulta de lo más eficaz. En su interior nos podemos encontrar con un enorme habitáculo con bastantes opciones de modulación, y con unos acabados y materiales realmente fantásticos. El equipamiento del que dispone en cuanto a seguridad y confort os podemos asegurar que es muy generoso, y la tecnología con la que cuenta ahora es abrumadora. La configuración que ofrece este modelo es de cinco o siete plazas, pero cabe destacar que las plazas de la tercera fila son muy amplias.

En cuanto a su mecánica, ahora se ofrece con dos variantes del motor de 3 litros TDV6, la primera con 211 CV y la segunda ofrece una potencia de 245 CV, ambas variantes van asociadas a una caja de cambio automática de seis velocidades. Su consumo medio homologado va de los 9,3 l/100 kms a los 10,2 l/100 kms.

Su precio este año arranca desde los 49.450 euros hasta llegar a los 64.600 euros.







 
 

SsangYong Kyron 2011

En esta ocasión nos encontramos ante un modelo de SsangYong en el que si hacemos una rápida valoración podemos comprobar que, por dimensiones, potencia y precio, es una de las opciones de su segmento que resultan de las más económicas del mercado.

 

Por otro lado, la habitabilidad que ofrece este coche según hemos podido comprobar en propia persona es más que generosa, tanto es así que cinco pasajeros pueden viajar con la máxima holgura y comodidad, y al mismo tiempo alojar su equipaje en su generoso maletero que ofrece una capacidad de 625 litros.

De entre sus opciones, debeis saber que puede contar con un control de descensos así como de un sistema activo antivuelco, excepto las versiones de acceso menos equipadas. De todas formas su fabricante ha querido que todas las versiones dispongan de tracción total la cual puede ser conectable ó permanente, y también que equipen reductora. Su suspensión es independiente en su parte delantera y en su parte trasera dispone de un eje rígido, por el contrario la versión más potente monta en su parte trasera un esquema independiente.

Suzuki Grand Vitara 2011

En esta ocasión nos encontramos ante uno de los modelos más populares que ha creado Suzuki, el cual actualmente se puede elegir con carrocería de tres puertas con una configuración para cuatro pasajeros, o con carrocería de cinco puertas que con 46 centímetros más de longitud (4,50 metros) ofrece una configuración para cinco pasajeros. Sus maleteros ofrecen una capacidad de 184 litros en la versión más corta y 398 litros en la larga.

 

Lo que si es cierto es que la tracción con la que cuenta este coche le puede garantizar en todo momento una conducción de todoterreno sobresaliente, y también dispone para esa finalidad de el control de descenso de pendientes, si a esto le añadimos que su altura libre al suelo que es de 20 centímetros, y que su ángulo de ataque es de 29º y el salida es de 36º, su comportamiento dentro y fuera del asfalto es total.

En cuanto a su mecánica, debeis saber que la oferta mecánica varía de la versión corta a la larga, en la versión de 3 puertas se puede elegir entre el motor gasolina de 1.6 litros que ofrece una potencia de 106 CV pero no cuenta con bloqueo del diferencial central ni tampoco con reductora, ó el diesel 1.9 litros DDiS que ofrece una potencia de 129 CV. Este último motor diesel también se ofrece en la versión de 5 puertas, en la que ahora, en gasolina sólo ofrece un único propulsor de 2.4 litros que ofrece una potencia de 168 CV, que también está disponible con un cambio automático de cuatro velocidades. Su consumo homologado medio está entre los 6,7 l/100 kms y los 9,7 l/100 kms.

Su precio este año va desde los 18.500 euros hasta llegar a los 32.090 euros.

Suzuki Swift 1.3 DDIS 2011

En esta ocasión podemos decir que era tan sólo cuestión de tiempo para que Suzuki finalmente ofreciera en este modelo una mecánica alimentada por gasóleo. No obstante, debeis saber que prácticamente se trata de la misma mecánica que ya empleaba la anterior generación la cual se fabricaba en la India y bajo la licencia de la firma Fiat.

 

Lo que si es cierto es que este coche urbano ahora ha recibido una serie de mejoras con las que puede cumplir con la normativa Euro 5 sin ningún contratiempo, ya que ha conseguido reducir las emisiones a 109 gr/km que en su antecesor estaban en 120 gr/km.

Gracias a todo lo que ha recibido, sus prestaciones también han mejorado, especialmente su capacidad de aceleración, sin olvidar su confort de marcha que le permite realizar una conducción ágil y agradable.

Si hay otra cualidad que le caracteriza esa es sin duda su buena habitabilidad, que aparte de ofrecer unos buenos acabados en su interior, puede albergar con comodidad a cuatro adultos los cuales disponen de un maletero con una capacidad de 211 litros, es toda una virtud si tenemos en cuenta el tamaño de este vehículo, aunque por otro lado el acceso a sus plazas traseras no resulta nada cómodo en la versión de tres puertas, este pequeño inconveniente según creemos podría ser más ameno sólamente con que se dotara al asiento del acompañante de memoria ya que no recupera su posición después de abatirlo.

Nissan Qashqai 2011

En esta ocasión nos encontramos ante uno de los más afamados todoterreno de Nissan, el cual cuenta con una variada gama, sin dejar de olvidarnos la mayor polivalencia que estan ofreciendo los QashQai+2 que son 21 centímetros más largos (4,54 metros) al mismo tiempo que ofrecen siete plazas.

 

Pero siguiendo con el modelo que nos acontece, debeis saber que tras algunas pruebas realizadas, este coche aunque nos desvela a simple vista una estética campera, no demuestra tanta agilidad en conducción de todoterreno, eso sí, por el asfalto su conducta cambia al 100% e incluso podría destacar como un turismo con muy buenas maneras, tanto es así que ofrece un buen comportamiento y confort de marcha.

Por otro lado, su sistema 4x4 que lo hace hasta cierto punto funcional es conectable y la motricidad entre ambos ejes se regula de forma automática, también dispone de un bloqueo del diferencial central.

En cuanto a su mecánica, hemos podido comprobar que durante los últimos meses algunos de sus propulsores han sufrido algunos retoques, de hecho ahora comprende motores de gasolina que ofrecen potencias de 116 y 140 CV, y los diesel ofrecen potencias de 110 y 150 CV. Como dato a tener en cuenta, es que los motores con menos potencia sólo se ofrecen en versiones 4x2, y el de gasolina dispone ahora de una variante que incluye el conocido sistema Start/Stop. Finalmente los dos motores más potentes son los que se combinan con la tracción total. Su consumo medio homologado va desde los 5,2 l/100 kms a los 8,4 l/100 kms.

Su precio este año arranca desde los 19.000 euros hasta llegar a los 33.100 euros.

 

 

Subaru Outback 2011

En esta ocasión nos encontramos ante uno de los todoterreno de Subaru el cual está basado en la versión familiar del Legacy, y con una longitud de 4,78 metros y su altura al suelo que ahora se ha visto incrementada hasta los 22 centímetros, este modelo actualmente puede hacer frente a cualquier pista de tierra y también a caminos rurales por muy estropeados que estén con totales garantías.

 

En su interior los acabados y sus materiales son de buena calidad, y sigue siendo uno de esos coches cuyo atractivo principal es la amplitud y la capacidad de carga que ofrece, tanto es así que en su interior puede viajar cinco pasajeros con toda comodidad y su generoso maletero permite ubicar hasta 525 litros de equipaje.

Por otro lado, debeis saber que aunque ninguna de sus versiones dispone de reductora, su fabricante si que ha querido dotar a toda la gama de un sistema de tracción permanente, que junto al confort de suspensión que ofrece, esto le da más polivalencia de uso si cabe.

En cuanto a su mecánica, ofrece dos motores de gasolina y un diesel. El primer gasolina es un 2.5 litros que ahora ha aumentado su potencia en 6 CV sumando un total de 173 CV, y el segundo se mantiene el 3.6R que ofrece una potencia de 260 CV el cual ofrece ahora unas prestaciones más deportivas. En diesel la opción la ofrece un motor 2.0 D que desarrolla una potencia de 150 CV.

Este año su precio va desde los 34.950 euros hasta llegar a los 49.050 euros.

Saab 9-5 SportCombi 2011-2012

En esta ocasión nos encontramos ante uno de los coches familiares más grandes que se pueden ver actualmente en el mercado, estamos hablando que su longitud alcanza los cinco metros, y ahora su fabricante también ha remodelado la parte trasera de su nueva carrocería, la cual nos atreveríamos a decir que incluso ahora es más original que la de sus rivales más directos de su segmento.

 

En su interior, los acabados y materiales son de buena calidad, y aunque no ofrece más espacio que la berlina que por lo que hemos podido comprobar, no le hace falta porque pueden viajar cinco pasajeros con holgura y muy comodamente. Ahora este Saab ha ganado 12 litros de capacidad en el maletero ofreciendo un total de 527 litros, al mismo tiempo su portón es más grande que el de modelo al que precede y dispone de apertura automática. Debeis saber que en opción, la firma ofrece un sistema para poder organizar y sujetar la carga para que no se mueva.

En cuanto a su mecánica, este nuevo modelo no ha sufrido cambios ya que ofrece los mismo motores que su hermano el Sedán. En gasolina ofrece potencias de 180 a 300 CV, y en diesel las potencias van de 160 a 190 CV, todos ellos pueden montar cambio manual o automático.

La firma lo tiene todo previsto para que su comercialización se lleve a cabo en nuestro mercado pasado el verano (concretamente en septiembre de este año), y su precio aunque no ha sido confirmado de forma oficial todavía, ya hay quien asegura que arranca a partir de los 37.500 euros.

Dacia Duster 2011

En esta ocasión podemos decir que este todoterreno está consiguiendo una gran aceptación general, especialmente por su precio que es muy competitivo y también por la tecnología contrastada que ofrece, sin olvidarnos de su bajo consumo.

 

Este SUV de la marca rumana de Renault aunque ofrece mucha practicidad y un maletero que ofrece una capacidad de 475 litros, hay que dejar bien claro que por calidad general y por sus mecánicas que son limitadas entre otros, se queda un poco alejado dentro de su segmento porque algunos de sus rivales (un poquito más costosos) pueden presumir de grandes diferencias en todos los sentidos.

Por otro lado, para proteger a este coche en su circulación fuera del asfalto, su fabricante lo ha dotado de unas protecciones de plástico en su parte inferior de los paragolpes y también en los laterales, y su distancia al suelo supera ahora los 20 centímetros.

Mitsubishi L200 2011

En esta ocasión Mitsubishi nos demuestra con bastante claridad que este tipo de vehículos no tienen porque ser feos e incluso de formas cuadradas como estamos acostumbrados a ver en bastantes coches de estas características que pertenecen al segmento de los pick-up, y para ello la utilización de líneas más redondeadas en su carrocería son las causantes de esta diferencia al mismo tiempo que gana en aerodinámica.

 

Por otro lado, su fabricante lo ha dotado de reductora y de un bloqueo del diferencial trasero, con ello este modelo consigue ahora mejorar si cabe aún más en la conducción campera. Debeis saber que su suspensión recurre a un esquema independiente en su parte delantera y aun eje rígido con ballestas detrás.

La firma comercializa este modelo con dos tipos de cabina denominadas Simple y Doble, y al igual que el resto de todoterrenos puros de la marca, a este también lo ha dotado de el sistema de tracción total "Super Select" el cual le permite a este coche circular con tracción trasera o si se desea conectar la integral permanente circulando hasta los 100 km/h.

En cuanto a su mecánica, del propulsor turbodiesel de 2.5 litros se mantienen dos variantes. En las versiones de acceso ofrece 136 CV, mientras que el modelo tope de gama ahora ha subido su potencia hasta alcanzar los 178 CV, asociado a una caja manual de cinco velocidades ó automática de cuatro relaciones.

Su precio este año va desde los 22.400 euros hasta llegar a los 30.150 euros.

Mitsubishi Concept Global Small 2012

En esta ocasión Mitsubishi ha desarrollado este urbano que será el encargado de sustituir al Colt, y el nuevo diseño que estrena será seguramente el que veremos en los próximos modelos de la marca.

 

A pesar de tratarse de un prototipo, ya podemos adelantar que la medidas definitivas de este coche serán de 3,73 metros de longitud y 1,67 metros de ancho, estamos hablando de que es 15 centímetros más corto y 2 centímetros menos ancho que el modelo al que sustituye.

No obstante y a pesar de su tamaño, su interior ofrece una buena habitabilidad, de hecho su espacio interior es tan amplio como el del Colt, eso sí, su sucesor está homologado para cinco pasajeros y este nuevo modelo ofrece una configuración para cuatro.

Aunque son bastantes las especulaciones que se realizan sobre algunos elementos de este concept, su fabricante ha confirmado que sus atractivas llantas de 16 pulgadas, así como los aerodinámicos retrovisores con intermitentes integrados y los faros delanteros y traseros con Led´s que se pueden apreciar ahora en este prototipo, no llegarán al modelo definitivo de producción.

Honda Accord 2011-2012

En esta ocasión podemos decir que el fabricante Honda ha sido unánime, ya que tanto la berlina como la versión familiar de este modelo estrenan cambios en el frontal tal y como se puede apreciar en la imagen, sus nuevos faros delanteros, ahora pueden girar la luz en las curvas, también estrenan los traseros, así como la parrilla y los antiniebla entre otros más.

 

La firma ha querido que ahora también disponga de nuevos colores de carrocería, así como de algunos detalles cromados como el que se ha añadido por ejemplo sobre la matrícula trasera de entre otros lugares. Por otro lado, gracias a las mejoras que ha recibido en cuanto a su aerodinámica y a una nueva luneta trasera más gruesa, este coche ha ganado aún más en insonorización, sin dejar de lado las mejoras que también ha recibido en la amortiguación consiguiendo con ello que el vehículo sea aún más estable.

En su interior podemos decir que los cambios que ha sufrido son más bien leves, ahora se renuevan los tejidos de los asientos y las puertas, ahora dispone de nuevas inserciones metálicas en el pomo del cambio, freno de mano, volante, etc... pero en general hay que reconocer que la calidad es muy buena. En opción aparecen las luces inteligentes, que son capaces de cambiar de largas a cortas si detectan la presencia de otro vehículo que venga circulando de frente.

Audi Q5 Hybrid 2011-2012

En esta ocasión nos encontramos ante el primer coche híbrido que venderá este fabricante, el cual según hemos podido comprobar utiliza el motor eléctrico para moverse a baja velocidad (concretamente hasta los 100 km/h), y cuando se acelera con fuerza se pone en funcionamiento el motor de gasolina, y cuando se detiene en los semáforos y atascos los dos motores también se detienen.

 

Tal y como podemos apreciar en la imagen, en su exterior lo podemos distinguir del resto de Q5 porque cuenta con unas llantas exclusivas de 19 ó 20 pulgadas, también porque su parrilla frontal es en color negro, y por los escapes que son cromados entre otros pequeños detalles más.

En su interior como biene siendo habitual en Audi, ofrece unos acabados y materiales de muy buena calidad, y también lo podemos distinguir por su instrumentación (no tiene cuentarrevoluciones sino un indicador de potencia), e incluso por su navegador de serie el cual muestra en su pantalla el funcionamiento del sistema híbrido.

En cuanto a su mecánica, este modelo combina un motor de gasolina de 2 litros turbo (el mismo motor del VW Golf GTI) que ofrece una potencia de 211 CV con otro eléctrico, conjuntamente los dos motores ofrecen un total de 245 CV. Con ello consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos y su velocidad máxima se sitúa en los 222 km/h, asociado a un cambio automático de ocho velocidades. Su consumo medio es de 6,9 l/100 kms y su tracción como era de esperar es total.

Se espera que su comercialización en nuestro mercado se lleve a cabo a partir del próximo otoño, y su precio aunque todavía está por confirmar oficialmente, ya hay quien asegura que arrancará a partir de 50.000 euros.

Opel Insignia Sports Tourer 2011

En esta ocasión nos encontramos ante un berlina de Opel la cual podríamos destacar ante todo por su longitud que es muy considerable, tanto es así que con sus 4,91 metros no puede envidiar el tamaño de las actuales berlinas de lujo.

 

No obstante y a pesar de que existen tópicos que dicen lo contrario, debeis saber que el gran tamaño exterior de este coche no repercute en un habitáculo especialmente grande que digamos, aunque oficialmente esté entre los de mayor espacio de los de su segmento. Lo que si que os podemos garantizar es que ahora si que ha ganado suficiente altura en sus plazas traseras, del mismo modo también gana en su maletero que ofrece 450 litros de capacidad, ya que con el denominado "Flex Organizer" se puede sujetar la carga de forma sencilla y segura, y su portón redondeado condiciona buena visibilidad trasera.

También es cierto que ahora en su interior, los acabados y materiales dan en todo momento esa magnífica sensación de muy buena calidad, lo mismo que la calidad de rodadura y la ergonomía, con un amplio abanico de reglajes, mientras que sus posibilidades de equipamiento resultan realmente amplias.

Cadillac Escalade 2011

En esta ocasión nos encontramos ante un Cadillac que ha sabido pasar unas rigurosas pruebas demostrando que ofrece unas buenas prestaciones, así como una gran habitabilidad y versatibilidad.

 

Con una longitud de 5,14 metros supera en casi 30 centímetros al SRX que es el otro todoterreno de la firma que se vende en nuestro mercado, este coche en su interior ofrece siete plazas en una configuración de 2+2+3. Sus acabados y sus materiales son de muy buena calidad y el puesto de conducción es correcto. El equipamiento que ofrece de serie es muy completo ya que nos podemos encontrar con elementos como; pedales con ajuste eléctrico, ESP, airbag de cortina, climatizador de tres zonas, cámara de visión trasera, un navegador con disco duro de 40 Gb, un equipo de sonido Bose y llantas de 22 pulgadas entre otros más.

Por otro lado, su fabricante ha querido dotar a todos los Escalade de un sistema de tracción total que reparte el 40 por ciento de la fuerza del motor a las ruedas delanteras y el 60 por ciento a las traseras.

Subaru Legacy Station Wagon 2011

En esta ocasión podemos decir que este coche familiar resalta ahora por el bonito cambio que ha sufrido, y se combierte también en una alternativa de lo más exclusiva por factores como por ejemplo; su comportamiento, el tacto de vehículo deportivo, así como por su excelente tracción total.

 

Por otro lado también hay que decir que este Subaru no tiene la calidad de rodadura que ofrecen algunos de los competidores de su mismo segmento, pero esto de alguna forma puede quedar en un segundo plano por las bondades que otorga su bastidor. 

En su interior, el espacio y la comodidad están garantizados para cinco pasajeros, y ofrece un buen puesto de conducción donde la visibilidad destaca por encima de todo, sus materiales podríamos decir que no transmiten lujos superfluos pero tienen calidad y están rematados a la perfección. Su maletero es muy amplio ofreciendo una capacidad de 470 litros, y cuenta con la ventaja añadida de que los respaldos de los asientos traseros se pueden regular en inclinación.

En cuanto a su mecánica, debeis saber que es bastante sencilla ya que sólo dispone de dos motores Bóxer de 2 litros, uno de gasolina y otro diesel, los dos motores ofrecen la misma potencia de 150 CV, aunque según hemos podido comprobar y como mejor opción resulta el diesel, ya que es suave, silencioso y consume muy poco, aunque de alguna manera no se siente muy deportivo. Su fabricante ha dotado a todas las versiones con tracción total, por lo que si realizamos un pequeño repaso a modelos de su mismo segmento que dispongan de este sistema podremos ver que no resulta costoso.

A lo que sus dimensiones se refiere, su longitud alcanza los 4,78 metros, su anchura es de 1,78 metros y su altura es de 1,53 metros.

Su precio este año va desde los 30.650 euros hasta los 36.950 euros.

SsangYong Actyon 2011

En esta ocasión nos encontramos ante el que fue el primer todoterreno que llegó a nuestro mercado con estética de coupé, que con una longitud que alcanza los 4,46 metros actualmente comparte plataforma, transmisión y también la mecánica con el SsangYong Kyron.

 

En su interior, este coche ofrece un espacio bastante holgado y sus acabados y materiales aunque hubieran podido mejorar podemos decir que son correctos, ofrece un buen puesto de conducción con una buena visibilidad, y su maletero ofrece sólo 321 litros de capacidad debido especialmente a la fuerte caída de su techo que se pronuncia bastante en su parte final tal y como podeis pareciar en la imagen.

Su fabricante ofrece este modelo con versiones de tracción trasera y también con tracción total con reductora, y podemos decir que su comportamiento por el campo es de un auténtico TT, eso sí, con ciertas limitaciones porque su altura al suelo es de tan solo 193 mm, y sus ángulos de ataque y de salida debeis saber que no son muy generosos que digamos. Su suspensión delantera es independiente, mientras que en la zaga se ha apostado por un eje rígido.

En cuanto a su mecánica, este modelo sólo ofrece un único motor de 2 litros diesel de cuatro cilindros en línea, dotado de inyección directa por rail común y que ofrece una potencia de 138 CV, asociado a un cambio que puede ser manual de cinco relaciones o automático de seis velocidades. Su consumo homologado oscila entre los 7,4 y los 8,3 l/100 kms.

Su precio este año va desde los 21.000 euros hasta los 27.000 euros.