Todavía son muy pocos los datos que ha facilitado la firma sobre este modelo, pero a nosotros nos consta que su peso total es de 780 kilos y que se ha conseguido gracias al uso de CRRP, éstas son las siglas en inglés de un material que está compuesto por fibra de carbono reforzada con diversos tipos de plásticos. Debeis saber que este material la firma ya lo ha usado en diversas partes estructurales y en el techo del M6 y M3, y también será utilizado en los futuros coches eléctricos de la marca, los cuales cabe recordar que llevarán la marca BMW-i.
En su interior os podemos decir que cualquier amante de los rallyes para clásicos encontraría un auténtico paraiso, empezando por su puesto de conducción que es típico de la marca, hasta un parabrisas recortado y asimétrico que permite que el viento nos acaricie en todo momento, y pasando por un tripmaster o un mando para desconectar todas las ayudas electrónicas y practicar así una conducción al viejo estilo. Entre otras cosas más, también podemos conectar un par de iPhone para que ejerzan de cronómetros y libros de ruta con GPS.
En cuanto a su mecánica, sigue siendo todo un misterio pero hay quien asegura que dispondrá de un motor gasolina de 3 litros de 6 cilindros en línea y en que BMW tiene varias opciones de potencia, desde los 218 hasta los 306 CV, pasando por 258 y 272 CV, ya veremos que decide finalmente.
Respecto al modelo homenajeado que es realmente el anfitrión de este nuevo concept y que podeis ver también en el video, disponía de un motor de 2 litros de 6 cilindros en línea con el que alcanzaba una potencia de 80 CV a 5.000 rpm, y cuya velocidad máxima era de 150 km/h, asociado a un cambio manual de cuatro velocidades. Su fecha de fabricación fue de 1936 a 1940.
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