En esta ocasión estamos hablando de un híbrido paralelo con un motor de combustión tradicional con tecnología TwinPower Turbo que ofrece 217 CV de potencia y un módulo eléctrico con 95 CV más que se alimenta de la energía acumulada en una batería recargable directamente a la red, y puede funcionar en propulsión normal, eléctrica o en ambas a la vez.
Según se asegura, ofrece una autonomía en modo eléctrico de 75 kilómetros siempre y cuando se mantenga una velocidad constante de 60 km/h, y se complementa con los 400 kms de rango del motor convencional. BMW por su parte no quiere posponer ningún otro trabajo de los que tiene pendientes, por esa misma razón acentúa esta nueva iniciativa de forma no muy urgente pero teniéndolo siempre muy en cuenta, porque su finalidad es la de verlo rodar por las carreteras chinas en el 2013.
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